銀太高速鐵路

銀太高速鐵路（規劃中）是西起寧夏銀川，東至山西太原的一條高速鐵路。位於寧夏、陝西、山西三省（區）境內，途經銀川、吳忠、榆林、呂梁、太原5市。按照初步規劃思路，銀太高鐵全線新建線路長度預計644公里，鐵路主要技術標準為雙線，設計速度目標值350公里/小時。

基本介紹

• 中文名：銀太高速鐵路
• 線路長度：644 km(預計長度)
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路

歷史沿革

2022年3月，全國兩會期間，寧夏代表團提出建議：國家發展改革委和中國國家鐵路集團在修編規劃時，將銀川至太原高鐵（銀太高速鐵路）列入國家新時代中長期鐵路網規劃及“十四五”鐵路發展規劃，推動項目早日開工建設。

價值意義

根據國家《中長期鐵路網規劃》，青銀通道太原至綏德段按照高鐵建設，綏德至銀川段利用既有太中銀鐵路。但這又面臨一個問題——太中銀鐵路的速度最高只能達到160公里/小時，不能稱之為高標準的高鐵通道，成為高鐵通道“中梗阻”，制約了整條通道的運能。

銀太高鐵是青銀通道的重要組成部分，青銀通道作為我國“八縱八橫”交通規劃中“八橫”通道之一，從青島至銀川，連線華東、東北、西北地區，貫通山東半島、京津冀、太原、寧夏沿黃等城市群。但既有青銀通道中，銀川至定邊段為單線客貨共線鐵路，定邊至太原段為雙線客貨共線鐵路，太原以東已形成高標準的客運通道。由於銀川至定邊至太原段標準偏低，與相鄰高鐵不匹配，成為青銀通道的“梗阻”和主要瓶頸，限制了通道在路網中整體作用的發揮，也制約了沿線地區社會經濟的發展。

銀太高鐵的修建，將與後方的石太、石濟、濟青等高鐵構建一條高標準的青銀通道，對於完善我國高速鐵路網具有顯著的作用。構建一條時速350公里的青銀高鐵通道，不僅有利於沿線周邊城市發展及人員交流，還將進一步完善國家高速鐵路網。屆時，從銀川到太原可實現2小時通達，銀川至北京僅需4.5小時左右，銀川至雄安新區將在4小時以內，銀川至青島將在8小時左右，同時還能釋放既有太中銀鐵路貨運能力，帶動西北地區經濟社會快速發展。