《高速鐵路線路工程》是西南交通大學出版社於2021年出版的書籍。
基本介紹
- 中文名:高速鐵路線路工程
- 作者:李斌
- 出版社:西南交通大學出版社
- 出版時間:2021年2月1日
- 定價:36 元
- ISBN:9787564378189
《高速鐵路線路工程》是西南交通大學出版社於2021年出版的書籍。
《高速鐵路線路工程》是西南交通大學出版社於2021年出版的書籍。內容簡介本書以我國最新頒布的技術規範、技術標準為依據,介紹了高速鐵路的發展與高速鐵路線路工程的基礎知識,詳細講解了高速鐵路選線設計,路基、軌道工程和車站設計...
西成高速鐵路(Xi'an-Chengdu High-Speed Railway),簡稱西成高鐵,又名西成客運專線,是一條連線中國陝西省西安市和四川省成都市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高速鐵路於2012年10月27日正式開工;2014年12月20日,江油...
4月25日,西安至延安高速鐵路陽灣三號隧道順利貫通。5月10日,西延高鐵柳灣村一號隧道順利貫通。6月14日,西延高鐵馬坊隧道貫通,全線建設進度進一步加快。6月19日,中鐵八局西延高鐵控制性工程東紅北洛河特大橋轉體連續梁首節段晚澆築成功。6月25日,西延高鐵延安段最長隧道富縣隧道4號斜井至出口段順利貫通,是...
廣汕高速鐵路的建設工程名為“新建廣州(新塘)至汕尾鐵路”。2008年,廣東省規劃“花汕線”,線路西起於廣州市花都區,與京廣鐵路和武廣快線相接,經增城進入惠州市內,經博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣,繼續向東至汕尾市內,東接廈深鐵路。規劃初期中,線路旨在成為京廣鐵路、武廣快線、京九鐵路的聯絡線,縮短...
安九高速鐵路關鍵控制性工程,是中國首座交叉索斜拉橋。一座主跨672米的雙塔雙索麵交叉索斜拉橋,大橋設計規劃有4線鐵路通過,其中兩線為高速鐵路線,時速350千米/小時;預留兩線為客貨線,時速200千米/小時 。2021年6月3日,鯿魚洲長江大橋合龍 。廬山特大橋 廬山特大橋左線185~187號墩、右線183~185號墩T構...
貴南高速鐵路(Guiyang-Nanning High-speed Railway),簡稱貴南高速鐵路,是中國境內一條連線貴州省貴陽市與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分 ,是廣西境內首條時速350千米的高速鐵路。2016年 12月29日,貴南高速鐵路先導段開工建設 。2017年...
南深高鐵南玉段項目是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路,全長193.31公里,西起南寧市,向東經貴港市進入玉林市。項目建成通車後,南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右。六律邕江特大橋主跨320米,是南深高鐵南玉段的重點控制性工程。歷史沿革 2017年11月23日,南寧經玉林至深圳高鐵實施方案服務...
漢十高速鐵路府河特大橋是漢十高速鐵路“三隧兩橋”五大控制性工程之一,大橋全長5.8千米,分布有200米跨府河、125米跨漢十高速公路、100米跨府河大堤三處連續梁。2017年12月2日,府河特大橋合龍。余家山隧道 漢十高速鐵路余家山隧道位於湖北省十堰市茅箭區境內,為漢十高速鐵路全線最長的特長隧道。隧道最大埋深...
成宜高速鐵路(Chengdu-Yibin High-speed Railway),簡稱成宜高鐵,是中國四川省境內一條連線成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分 ,是四川省首條設計速度350千米/小時的高速鐵路 。2018年 12月21日,成自宜高速...
沈佳高速鐵路(shenyang-jiamusi high-speed railway),簡稱"沈佳高鐵",是中國境內一條連線遼寧省瀋陽市與黑龍江省佳木斯市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中"八縱八橫"高速鐵路主通道的區域連線線. 2016年11月8日,沈佳高速鐵路牡佳段先開工程開工建設;2017年8月8日,沈佳高速鐵路白敦段開工建設;2020...
線路站點 技術標準 線路走向 西安至安康段 西安至安康高速鐵路項目環境影響報告書批覆顯示:西安至安康高速鐵路位於陝西省西安市、商洛市、安康市境內,包括正線和引入西安樞紐、安康西站相關工程等。正線起自西安東站,止於安康西站,全長170.42千米。引入西安樞紐、安康西站工程包括聯絡線及動車走行線等共21.97千米、...
1991年,《中長期科學技術發展綱要》發布,設計“八五”和“九五”科技攻關課題,獨立研發中國高速鐵路關鍵技術。12月28日,廣深鐵路啟動準高速化改造,成為中國第一條準高速鐵路工程。同一時期,原中國鐵道部組織專家完成《京滬高速鐵路線路方案構想報告》,首次正式提出興建高速鐵路。1994年,中國科學界、工程學術界對...
。4月15日,《新建宣城至績溪高速鐵路工程環境影響評價徵求意見稿公示》發布,宣績高速鐵路開始進行第二次環評公示。7月9日,《新建宣城至績溪高速鐵路環境影響報告書》進行審批前公示 。7月19日,安徽省生態環境廳批覆《新建鐵路宣城至績溪高速鐵路環境影響報告書》。9月,中國國家鐵路集團有限公司、安徽省人民政府...
2020年2月14日,北沿江高鐵列入《江蘇省2020年重大項目投資計畫》實施項目。3月,國家鐵路集團鑑定中心組織了可研報告鑒修評審會,全線技術方案已基本穩定。7月,新建沿江高速鐵路工程上海至合肥段地勘監理招標。2021年6月,新建滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環境影響評價第一次信息公告發布。10月18日,滬渝蓉...
2021年1月15日,江蘇南沿江城際鐵路全線唯一隧道陽山隧道貫通。3月7日,江蘇南沿江城際鐵路句容段跨洪武路連續梁和跨104國道連續梁同步合龍。3月19日,江蘇南沿江城際鐵路南京段首個特大橋箱梁架設完成;江蘇南沿江城際鐵路常州段架梁跨越京滬高速鐵路。4月23日,江蘇南沿江城際鐵路控制性工程——跨南京秦淮河特大橋...
省道東北側行進進入金華市浦江縣境內,線路跨越湖源溪並繞避仙華山國家級風景名勝區核心區後相繼下穿 804 縣道和 G25 國道,之後在浦江縣岩頭鎮後葉村東側約 300m 附近設浦江站,出站後上跨岩鄭線、G60 滬昆高速公路及疏港高速公路,最後並行於滬昆鐵路西側、上跨 S103 省道後接入杭溫鐵路義烏至溫州段工程...
為繞避廣德市境內的安徽揚子鱷國家級自然保護區,合杭高速鐵路採用向北繞避的方案,線路展長820米。繞避方案為中國國內首次為高速鐵路“加罩”下穿特高壓輸電線路走廊。項目克服了特高壓電路導致的重重困難,在高速鐵路線上方建起了460米長的鋼筋混凝土‘防電罩’。重點工程 蕪湖長江三橋 蕪湖長江三橋是集客運專線、...
7月,《新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書》進行全文公示 。9月27日,中華人民共和國生態環境部批覆《新建南昌經景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書》。10月,中國鐵路總公司、安徽省人民政府、江西省人民政府聯合批覆昌景黃高速鐵路初步設計 。2019年 3月,中華人民共和國自然資源部批覆昌景黃高速鐵路控制性工程的...
5月,杭台高速鐵路溫玉段先期工程開工建設 。2022年3月,杭台高鐵溫玉段開工。8月25日,杭台高鐵溫嶺至玉環段(溫玉鐵路)首榀混凝土預製箱梁澆築完成,標誌著溫玉鐵路建設取得新突破。11月,杭台高鐵溫嶺至玉環段(溫玉鐵路)首榀混凝土預製箱梁順利完成架設,標誌著溫玉鐵路全線進入架梁施工階段。線路參數 線...
2013年2月25日,京滬高速鐵路工程通過國家驗收。2019年10月25日,證監會披露關於京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發行股票並上市》,接受京滬高鐵IPO申請材料。公開資料顯示,京滬高鐵在10月22日向證監會遞交上市材料,並於23日獲得證監會的受理通知。11月14日,國鐵集團控股的京滬高速鐵路股份有限公司申請首次公開發行...
2020年7月20日,成都市和瀘州市簽署協同推進成渝地區雙城經濟圈建設合作協定:將加快蓉遵高鐵、川南城際鐵路段等項目規劃建設,推進瀘州與成都邁入高鐵互通時代。2020年10月12日,經貴州省鐵路建設辦公室批准,貴州鐵投在貴州省公共資源交易中心網站發布:瀘州至遵義高速鐵路工程項目(貴州段)可行性研究報告編制招標公告,...
,也是中國首條連線兩個少數民族自治區的高鐵線路。包銀高鐵由包頭站至銀川站,線路全長519千米,共設13座車站,設計速度250千米/小時。2018年 8月16日,包銀高速鐵路惠銀段正式開工建設。2024年4月10日凌晨,在內蒙古包頭市,包銀高鐵引入包頭樞紐工程的關鍵控制性工程之一——包西上行線路撥接完成施工。5月10日...
龍龍高速鐵路於2017年11月完成全線可研審查並出具審查意見。經國鐵集團與閩粵兩省協商一致,項目按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段分別建設。2018年 2月9日,《新建鐵路龍巖經梅州至龍川線環境影響評價第一次信息公示》發布 。龍巖至武平段 2018年 10月25日,《新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段工程環境影響評價...
根據擬定方案,湛海高鐵項目線路北起廣東省湛江市,向南經雷州、徐聞、海安至海南省海口市,銜接海南環島高鐵(遠期銜接海南中線高速鐵路),主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部分,總投資超500億元。湛海高鐵是完善國家“八縱八橫”高鐵網路之包銀海高鐵的一部分,近期採用“人過海方案”,預留...
3月25日,西十高鐵(陝西段)全線首孔箱梁成功架設。4月,西安至十堰高速鐵路滻河特大橋跨G210國道連續梁順利合龍。4月,西十高鐵施工現場傳來喜訊,由中鐵七局承建的該線路重點控制性工程西嶺隧道2號斜井左線大里程掘進突破1000米大關 。4月11日,西十高鐵全線重點控制性工程、I級高風險隧道西嶺隧道1號斜井累計...
渝昆高速鐵路(Chongqing-Kunming High-Speed Railway),簡稱渝昆高速鐵路,是中國境內一條連線重慶市與雲南省昆明市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分 [1],途經重慶市、四川省、貴州省和雲南省。 2019年9月29日,渝昆高速鐵路重慶段、四川...
3月,荊荊高速鐵路進入大規模“四電”施工階段 。6月30日,荊荊高速鐵路3標(十里舖至八嶺山段)完成全部箱梁架設任務 。11月17日,荊荊高速鐵路首批500米長軌運抵荊州 。2024年1月30日,由湖北鐵路集團投資、荊荊鐵路公司建設管理、中鐵十一局電務公司負責施工的荊荊高鐵通信首件工程順利通過評估。本次通信...
5月13日,京港高速鐵路九江至南昌段控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋(公鐵合建段為隆興大橋)跨贛江西支主橋G32號主塔完成中橫樑混凝土澆築 線路站點 線路參數 線路方案 昌九高鐵途經九江市濂溪區、柴桑區、 廬山市、共青城市、永修縣,南昌市新建區、經開區、 東湖區、南昌縣、高新區、青山湖區11個縣(...
2013年10月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書》,標誌著商合杭高速鐵路正式立項。2014年8月,中華人民共和國國家發展和改革委員會先期批覆《新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋及相關工程可行性研究報告》。2015年5月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建商丘至合肥...
重點工程 長昆高速鐵路貴州段集西南山區艱險鐵路及客運專線高技術標準特點於一體,技術難點多,質量控制難度大,設有特大橋13座、大橋13座、中小橋10座、隧道19座。貴州段全長559.5千米,設計時速250千米,安全風險高,地形起伏大,不良地質發育,多座隧道洞身處於岩溶水平循環帶內,橋隧比超過81%。湘江特大橋 湘江...