造船是指建造或製造船隻的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船台或船塢中進行。造船本身套用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載台，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。
造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業，泛指為“海事界”，原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動範圍僅局限於離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵禦洪水的危害，後來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏後，又有刳木為舟，剡木為楫。到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據材料加工了，這樣，木板船就出現了。宋元時期“黃田港北水如天，萬里風檣看賈船”是宋元時期水上交通與水上貿易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開始套用，無論是內河船還是航海船，都有了一定的制式。
基本介紹
- 書名：造船
- ISBN：753454467X
- 出版社：江蘇科學技術出版社
- 出版時間：2005年9月1日
定彩儀式,歷史,古代歷程,筏子與獨木舟,木板船,船舶,沙船,航海船,明代造船業,近代造船業,現代工藝,船體放樣,鋼材預處理,構件加工,船體裝配,船體焊接,密性試驗,船舶下水,船舶舾裝,船舶試驗,排名,
定彩儀式
舊時漁民造船英文（Shipbuilding），當地多為木船。開工要擇吉日良辰，須用三牲福禮敬請天地神靈，向大木師傅敬酒。新船梁頭定位時要披紅掛彩；裝淡水的“水艙”梁頭合攏處要祈銀洋（或銅板、銅錢），並用銀釘（或銅釘）釘合，漁民稱它為“船靈魂”，亦稱“水靈魂”。最後一道工序裝“船眼睛”，叫“定彩”。定彩儀式很隆重，也要擇定吉日良辰，並按金木水火土五行，用五色線扎在作為銀眼珠的銀針上，由船主將它嵌進船頭，然後用嶄新的紅布將它蒙住，這叫“封眼”。在船尾板上貼上 “海不揚波”的橫幅。新船下水時，船主揭去紅布，稱“啟眼”。敲鑼打鼓、鳴放鞭炮。由身強力壯、父母雙全（有福氣）的幾十名青壯年將船體徐徐“赴水”（推入水中），諧音“富庶”，以示吉利。赴水時，東家站在船頭上向船匠師傅和圍觀者分拋饅頭，謂之“發福”。
歷史
對古埃及的考古發現，公元前3000年左右，古代埃及人已經知道如何將木板組裝成船體。
中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州異物志》記述中國在六朝時期的造船技術：“外域人名船曰舶，大者長二十餘丈，高去水三二丈，望之如閣道，載六七百人，物出萬斛。”《荊州記》亦載：“湘州七郡，大盤艑之所出，皆受萬斛。”
古代歷程
筏子與獨木舟
原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動範圍僅局限於離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多的食物和抵禦洪水的危害，後來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴、泭。繼編木為筏後，又有刳木為舟，剡木為楫。
造船
造船木板船
春秋戰國時期-木板船
到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據材料加工了，這樣，木板船就出現了。而在春秋戰國時期，出於水戰的需要，又有大翼、中翼、小翼、突冒、樓船、橋船等古戰船。
造船
造船船舶
秦漢時期-船舶
秦漢時期秦漢集六國造船技術之大成，建造了許多輕舟巨舸，船舶航行已經可以通江達海，主要有艑、艇、舲、舫、鬥艦、斥候等種類。
沙船
南北朝-沙船
緩慢發展三國兩晉南北朝至隋唐五代，造船技術緩慢發展，出現了沙船並開始在船上設定水密倉。
航海船
宋元時期-航海船
宋元時期“黃田港北水如天，萬里風檣看賈船”是宋元時期水上交通與水上貿易繁盛的真實寫照，指南針在這一時期也開始套用，無論是內河船還是航海船，都有了一定的制式。
明代造船業
造船近代造船業
近代造船與古代大不相同，採用模式化、標準化，很多地方採用大量自動機械，輪船的噸位越來越大，航行越來越遠。現代造船多為民用的散貨輪、貨櫃輪、軍用的巡洋艦等。
造船
造船現代工藝
船體放樣
線形放樣：分手工放樣和機器（電腦）放樣，手工放樣一般為1：1比例，樣台需占用極大面積，需要較大的人力物力，目前較少採用；機器放樣又稱數學放樣，依靠先進技術軟體對船體進行放樣，數學放樣精確性較高，且不占用場地和人力，目前較為廣泛的採用機器放樣。
造船
造船結構放樣、展開：對各結構進行放樣、展開，繪製相應的加工樣板、樣棒。
下料草圖：繪製相應的下料草圖。
鋼材預處理
對鋼材表面進行預處理，消除應力。
表面清理：
b.酸洗除銹法，也叫化學除銹，利用化學反應；
c.手工除銹法，用榔頭等工具敲擊除銹
構件加工
冷熱加工：消除應力、變形等；
成型加工：油壓床、肋骨冷彎機等。
船體裝配
船體（部件）裝配，把各種構件組合拼接成為各種我們所需的空間形狀。
船體焊接
把裝配後的空間形狀通過焊接使之成為永久不可分割的一個整體。
密性試驗
各類密性試驗，如著色試驗、超音波、X光等。
船舶下水
基本成形後下水，設計流水線以下的所有體積均為浸水體積。
重力下水：一般方式為船台下水，靠船舶自重及滑動速度下水；
浮力下水：一般形式為船塢;
機器下水：適用於中小型船舶，通過機器設備拖拉或吊下水。
船舶舾裝
船舶試驗
船舶試驗泊試驗、傾斜試驗，試航（全面測試船舶各項性能）。
排名
現在，中國、韓國、日本占據了全球造船業的絕大部分。
各國造船業排名(2012) | ||||
1 | 中國 | 67,000,000 | 45% | |
2 | 韓國 | 53,000,000 | 29% | |
3 | 日本 | 28,000,000 | 18% | |
4 | 4,500,000 | 1% | ||
其他國總合 | 11,000,000 | 7% | ||
