路網條件下鐵路列車運行方案圖最佳化理論與方法

內容簡介

本專著是在鐵路列車運行圖的基礎上，針對性地闡述了高速鐵路車站通過能力計算理論與方法，主要是高速鐵路車站理論通過能力最佳化模型與方法研究、高速鐵路車站可用通過能力最佳化模型與方法研究等。還詳細介紹了基於衝突探測的旅客列車始發時間域最佳化理論與方法（單客運節點旅客列車始發時間域最佳化模型及算法研究、多客運節點旅客列車始發時間域最佳化模型及算法研究、基於粗糙主成分分析法的鐵路網客運節點重要度評價方法）、旅客列車運行方案圖多目標最佳化理論與方法、新舊交替列車運行方案圖編制最佳化方法。

圖書目錄

第1章緒論 1

1.1研究背景及意義 1

1.2路網條件下旅客列車運行方案圖最佳化問題的複雜性 2

1.3國內外研究現狀 4

1.4現有研究主要問題 7

1.5研究內容 8

第2章 鐵路旅客列車運行方案圖概述 9

2.1旅客列車開行方案 9

2.2旅客列車運行方案圖 10

2.3高速鐵路列車運行方案圖 14

2.4高速鐵路跨線列車運行方案圖 20

第3章旅客列車運行方案圖關鍵問題研究 25

3.1高速鐵路車站通過能力計算理論與方法 25

3.2高速鐵路天窗設定與列車合理開行時間協調最佳化研究 76

第4章基於車站能力的旅客列車運行方案最佳化理論與方法 98

4.1單客運節點站旅客列車運行方案圖最佳化模型及算法研究 98

4.2多客運節點站旅客列車運行方案圖最佳化模型及算法研究 108

4.3基於粗糙主成分分析法的鐵路網客運節點重要度評價方法 111

4.4多客運節點旅客列車運行方案圖算法 117

4.5啟發式算法流程圖 118

第5章高速鐵路跨線旅客列車運行方案最佳化理論與方法 119

5.1模型構建思路 119

5.2模型的建立 120

5.3模型的求解 126

第6章高速鐵路列車運行方案圖最佳化理論與方法 133

6.1高速鐵路列車運行方案圖最佳化模型建立 133

6.2基於模擬退火的啟發式算法設計 137

6.3高速鐵路本線和跨線列車運行線的協調方法 140

6.4長線和短線列車運行線的協調方法 142

第7章新舊交替列車運行方案圖編制最佳化方法 144

7.1新舊交替列車運行圖業務分析 144

7.2列車運行圖變更原因分析 145

7.3列車運行圖變更內容分析 147

7.4新舊列車運行圖交替對相關運輸組織工作的影響 149

路網條件下鐵路列車運行方案圖最佳化理論與方法

基本介紹

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