賀振歡，男，博士，北京交通大學交通運輸學院副教授。
基本介紹
- 中文名：賀振歡
- 畢業院校：北京交通大學
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：交通運輸工程
- 就職院校：北京交通大學
人物經歷,研究方向,主講課程,出版圖書,學術成果,榮譽獎項,
人物經歷
2003.7 - 現在， 北京交通大學交通運輸學院，教師
2008.4-2009.4， 德國漢諾瓦大學交通運輸研究所（IVE）進修
1999.9-2003.1，北京交通大學交通運輸學院，博士生
1997.9-1999.9，北京交通大學交通運輸學院，碩士生
1993.9-1997.7，北京交通大學交通運輸管理工程系，本科
研究方向
- 交通運輸工程(專業學位)
- 交通運輸規劃與管理
- 控制科學與工程
主講課程
主講《運輸組織學》、《資料庫原理與套用開發技術》、《電子商務系統的分析與設計》等交通、電子商務類的專業主幹課程，並擔任《計算機原理》、《網路信息系統的分析與設計》等本科及碩士課程教學工作。
出版圖書
作者類型：
作者時間：2007年5月1日
《Web伺服器開發技術》是2007年5月1日人民郵電出版社出版的圖書，作者是賀振歡。
學術成果
主編《Web伺服器開發技術》，人民郵電出版社，2007.5
參與《電子商務系統的分析與設計（第2版）》，高等教育出版社，2009等多本教材的編著
科研項目
[1] 高鐵Wifi服務需求調研分析，中國鐵路網路有限公司，2017.1-2017.6，主持.
[2] 高速鐵路列車運行計畫最佳化編制及系統開發，基本科研業務費，2017.1-2019.12，參加.
[3] 南寧鐵路局客票銷售策略研究及仿真模型，南寧鐵路局，2016.5-2017.9，參加.
[4] 高鐵列車開行方案及管理信息系統的研究，上海鐵路局，2016.1-2017.6，主持.
[5] 面向市場的鐵路客貨運營管理技術研究——周期化高鐵網路列車開行方案與列車運行圖最佳化設計關鍵技術及套用研究，鐵路總公司，2016.5-2018.12，參加.
[6] 面向市場的鐵路客貨運營管理技術研究——基於客流分配技術的客票銷售策略最佳化方法及系統研究，鐵路總公司，2016.6-2017.12，主持.
[7] 高速鐵路運營速度綜合評價研究——3，其它，2015.9-2016.12，參加.
[8] 京滬高鐵周期性列車運輸組織方案設計與系統研究，京滬高鐵公司，2015.11-2017.12，參加.
[9] 高速鐵路出行需求分析與服務網路設計——2，國家自然科學基金—高鐵聯合基金重點，2015.1-2018.12，參加.
[10] 鐵路運輸市場監測與評價研究，其它部市，2015.11-2016.12，參加.
[11] 高速鐵路客運需求及與航空運輸系統協同研究，基本科研業務費，2015.7-2018.7，參加.
[12] 城際鐵路發展重點及政策研究，交通部，2015.4-2017.8，參加.
[13] 高速鐵路運營速度綜合評價研究，國家鐵路局，2015.9-2016.12，參加.
[14] 南廣、貴廣客運專線客流預測及列車開行方案最佳化設計，南寧鐵路局，2014.3-2015.12，參加.
[15] 鐵路客貨運市場動態監測總體方案研究，鐵路總公司，2014.6-2015.6，參加.
[16] 新一代客票系統技術深化研究--面向新一代客票系統的客運收益管理體系及關鍵技術研究，鐵路總公司，2014.5-2017.4，參加.
[17] 高速鐵路精細化經營管理技術——高速鐵路列車開行方案評估方法與系統研究，鐵路總公司，2014.5-2015.12，參加.
[18] 京滬高鐵客運產品分類與評價研究，京滬高鐵公司，2013.11-2014.11，主持.
[19] 京滬、京廣高鐵動車車底運用及交路最佳化方案研究，鐵路總公司，2013.5-2014.12，參加.
[20] 成網條件下高速鐵路維修天窗設定及列車開行方案研究，鐵路總公司，2013.1-2014.6，參加.
[21] 新一代客票系統關鍵技術研究——鐵路客運移動商務模式及關鍵技術研究，鐵路總公司，2012.6-2014.6，參加.
[22] 新一代客票系統關鍵技術研究——客運行銷輔助決策技術研究，鐵路總公司，2012.6-2014.6，參加.
[23] 運用分階段生成方法最佳化高速鐵路網列車停站與開行頻率組合問題，基本科研業務費，2013.1-2014.12，參加.
[24] 高速鐵路列車開行方案編制與最佳化研究，鐵路總公司，2009.9-2012.12，參加.
[25] 鐵路客運收益管理研究，鐵路總公司，2012.6-2013.6，參加.
[26] 鐵路客票分銷體系建設與管理研究，鐵路總公司，2012.6-2013.6，參加.
[27] 鐵路運行圖編制與管理技術研究——高速鐵路換乘節點布局規劃與列車接續方案研究，鐵路總公司，2012.6-2013.12，參加.
[28] 高速鐵路客運管理與服務技術研究──高速鐵路客運服務延伸與服務質量保障技術研究，鐵路總公司，2011.7-2012.12，參加.
[29] 成網條件下高速鐵路旅客列車停站模式與停站方案最佳化模型研究，基本科研業務費，2011.7-2013.7，主持.
[30] 信息系統開發技術諮詢，中鐵快運，2010.10-2010.11，主持.
[31] 鐵路運輸發展相關技術研究——客貨分線後既有線運輸組織戰略研究，鐵路總公司，2010.6-2011.12，參加.
[32] 客運服務相關技術研究--武廣鄭西高速鐵路行銷策略及關鍵技術研究，鐵路總公司，2010.5-2011.6，參加.
[33] 高速鐵路客運行銷策略研究，鐵路總公司，2010.6-2010.6，參加.
[34] 高速列車運行組織方案最佳化設計關鍵技術與系統-系統集成與測試，科技部“科技支撐”，2010.7-2011.12，參加.
[35] 動車組餐飲配售經營管理模式研究，鐵路總公司，2010.4-2011.6，參加.
[36] 複雜條件下面向運輸產品設計的運輸資源運用協同最佳化理論研究，國家重點實驗室，2010.1-2012.12，參加.
[37] 高速列車運行組織方案最佳化設計關鍵技術與系統-5，科技部“科技支撐”，2009.1-2011.12，參加.
[38] 中鐵慧源信息技術科研課題的技術諮詢服務，中鐵快運，2009.11-2009.12，主持.
[39] 深化鐵路運輸精細管理、最近節支降耗研究，鐵路總公司，2009.6-2010.12，參加.
[40] 鐵路運輸管理技術研究－鐵路專業運輸物流資源綜合利用及物流信息服務系統規劃和系統集成技術的研究，鐵路總公司，2008.9-2009.9，參加.
[41] 中鐵快運鐵路區域網路網站設計，中鐵快運，2008.3-2008.4，參加.
[42] 快捷運輸物流信息服務平台，其它部市，2008.3-2009.3，參加.
[43] 鐵路客運行銷管理輔助決策技術研究-1，鐵路總公司，2007.11-2008.8，參加.
[44] 綜合客運交通樞紐功能與結構數值試驗系統，科技部“863”，2007.1-2009.12，參加.
[45] 客運專線調度與能力最佳化——客運專線大型客運站運輸組織方法研究，北京交大創新科技中心，2007.9-2008.12，參加.
[46] 鐵路信息系統套用與技術研究——鐵路客運行銷管理輔助決策技術研究，鐵路總公司，2007.7-2008.12，參加.
[47] 列車運行控制及組織的基礎理論與關鍵技術研究--2，國家自然科學基金“重點”，2007.1-2010.12，參加.
[48] 鐵路行包物流信息交換平台研究，北京交大創新科技中心，2005.7-2006.12，參加.
[49] 鐵路客運專線信息化集成系統總體方案，鐵路總公司，2005.7-2006.1，參加.
[50] 我國路網運營有效性評價問題的研究，北京交通大學，2007.1-2007.12，主持.
[51] 基於互動式語音應答的停車位信息發布和停車誘導演示系統，北京交研中心，2006.8-2007.6，主持.
[52] 科技處相關網站建設，校科技基金，2006.3-2006.9，主持.
[53] 鐵路客運行銷理論體系及決策支持系統的規劃研究，校科技基金，2006.1-2006.12，參加.
[54] 全路運輸生產力布局調整效果評價體系的研究，鐵路總公司，2005.1-2006.7，參加.
[55] 城市交通事件檢測，監控系統的開發，北京交大科技發展中心，2005.3-2006.3，主持.
[56] 全路運輸生產力布局信息系統，鐵路總公司，2004.1-2004.12，參加.
[57] 路網貨車集結過程的計算機仿真研究，鐵路總公司，2004.1-2004.12，參加.
[58] 鐵路基礎數據管理及相關平台構建的前期研究，校科技基金，2004.1-2005.12，主持
期刊論文
[1] Zhenhuan He, Liwei Zhang, Lei Nie, etc. A Super-Efficiency DEA Model with Preference to Evaluate Train Service Plan for High-Speed Railway, International Conference on Applied Mathematics, Modelling and Statistics Application (AMMSA), 2017
[2] Lu TONG, Zhenhuan HE, Lei NIE, etc. Optimizing Train Connection Plan Based Method of Passenger Flow Assignmen, REVISTA TECNICA DE LA FACULTAD DE INGENIERIA UNIVERSIDAD DEL ZULIA ( Technical Journal of the Faculty of Engineering), 2016
[3] Lu TONG, Zhenhuan HE, Lei NIE, etc. Algorithm of Passenger Travel route in Space-Time Service Network of Railway Transport, REVISTA TECNICA DE LA FACULTAD DE INGENIERIA UNIVERSIDAD DEL ZULIA ( Technical Journal of the Faculty of Engineering), 2016
[4] 王秀成,賀振歡,聶磊等, 多層次高速鐵路列車開行方案評價及最佳化方法研究, 鐵道運輸與經濟, 2016
[5] Zhenhuan HE, Analysis on impact of redundant time on train rescheduling in high speed railway, International Journal of Information and Communication Technology, 2016
[6] Tenglong WANG, Zhenhuan HE, Lie NIE, etc. Analysis of Passenger Travel Choice Behavior Based on High-Speed Railway Ticket Data, the 2015 International Conference on Simulation, Modelling and Mathematical Statistics, 2015
[7] Zhenhuan HE, Lie NIE, Huiling FU, Service Planning System for Large-scale High Speed Railway Network, Journal of Software, 2013
[8] Huang Quang, HE Zhenhuan, Research on Determination of High-speed Rail Operation Mode, 2013 International Conference on Electrical Engineering and Information Technologies for Rail Transportation, 2013
[9] Zhenhuan HE, Lie NIE, Huiling FU, A Greedy-based Computer Algorithm for Train Stop Schedule in High-Speed Railway Network, 3rd International Conference on Materials Science and Information Technology, 2013
[10] Zhenhuan HE, Research on Improved Greedy Algorithm for Train Rescheduling, International Conference on Computational Intelligence and Security，CIS2011
[11] He Zhenhuan, Research on Application of Automatic Speech Recognition in Tele-Shopping。The 9th Wuhan International Conference on E-Business，武漢，2010-12
[12] Z. He, L. Meng, H. Li & L. Nie, A simulation analysis of train rescheduling strategies on Chinese passenger dedicated lines, 12th International Conference on Computer System Design and Operation in the Railways and other Transit Systems, COMPRAIL 2010
[13] D. Yang, L. Nie, Y. Tan, Z. He & Y. Zhang, Working out an incomplete cyclic train timetable for high-speed railways by computer,12th International Conference on Computer System Design and Operation in the Railways and other Transit Systems, COMPRAIL 2010
[14] 賀振歡,用戶出行費用綜合更新自學習模型的研究,華東交通大學學報,2010
[15] 賀振歡，李海鷹,苗建瑞,蔣熙,孟令雲.鐵路客運專線列車運行調整策略仿真分析[J]。系統仿真學報，2010-12，22（1）
[16] 賀振歡等，ATIS混合誘導模式下出行者路徑選擇仿真研究，系統仿真學報，2009，11
[17] Zhenhuan He,etc. Research on Greedy Train Rescheduling Algorithm,the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals ICCTP 2009
[18] 賀振歡，孫壯志，基於語音識別技術的停車誘導系統研究，交通標準化，2009.6
[19] 賀振歡; 苗建瑞，鐵路微觀路網基礎數據的組織方法研究，華東交通大學學報，2008.12
專著
高速鐵路客流分配理論及套用,2019,人民交通出版社股份有限公司
專利
- 一種用於行包數據管理的控制卡，ZL 2009 2 0173298.0，第一完成人
- 快捷貨物運輸途徑確定方法和裝置，ZL 2009 1 0086795.1，第二完成人
榮譽獎項
2005、2006、2007、2010、2011年度交通運輸學院“我最敬愛的老師”
