計費噸公里是指按照計費里程計算的貨物周轉量。指貨票上所載的貨物計費噸數與運價里程表中的計費里程的乘積。計費里程一般是始發站與到達站間的最短徑路,有時也可按發貨人要求的繞道實際距離。
計費噸公里是指按照計費里程計算的貨物周轉量。指貨票上所載的貨物計費噸數與運價里程表中的計費里程的乘積。計費里程一般是始發站與到達站間的最短徑路,有時也可按發貨人要求的繞道實際距離。
計費噸公里是指按照計費里程計算的貨物周轉量。指貨票上所載的貨物計費噸數與運價里程表中的計費里程的乘積。計費里程一般是始發站與到達站間的最短徑路,有時也可按發貨人要求的繞道實際距離。按照計費里程計算的周轉量,相當於社會必要...
鐵路計費噸公里是指計費噸公里是鐵路運輸部門計算貨物周轉量的方法之一。根據貨票上填寫的貨物實際重量和鐵路運價里程表的計費里程(一般是發、到站間的最短線路)的乘積計算而得的。每一鐵路局的計費噸公里數就是在該局範圍內運送的各批...
鐵路貨物計費噸公里運輸成本是指鐵路運送1噸貨物經過1公里路程平均分攤的貨運支出額。鐵路貨運單位產品的成本指標。其計算公式為:鐵路貨物計費_貨運支出總額噸公里運輸成本—計費噸公里總數。式中:“貨運支出總額”。包括全部應直接列人和...
人公里成本和計費噸公里成本是鐵路局定期計算的客、貨運輸單位產品成本。正確計算客貨運輸成本,必須把運輸支出劃分為客運支出和貨運支出兩部分:(1)直接列入客運成本的支出:車站旅行服務、旅客列車服務、臥具、行李包裹運送、專運費、客運...
換算噸公里是客貨運輸量的綜合指標,即將旅客人公里數按一定的換算比例折合成噸公里後再和貨物計費噸公里數相加而得。我國目前採用的換算比例為1:1,即換算噸=旅客人,貨物計費公里數公里數噸公里數。[例]某鐵路局某年發生客運直接支出...
計算貨物周轉量通常分為計費噸公重和運行噸公里兩種。由於計算的原始單據不同(計費噸公里根據貨票,按發貨時間統計;運行噸公里根據司機報單,按運送時間統計)和實際走行距離有時也不同(計費里程按最短距離.實行運行有繞道運輸等),因此...
鐵路運行噸公里是指鐵路運輸部門計算貨物周轉量的一種計算方法。在一般情況下,運行噸公里數值常大於計費噸公里,發生差額的主要原因,一是由於自然災害、運輸工作組織不當以及運輸能力不足而產生的非最短經路的繞道運輸;二是由於編組站從...
運行噸公里又稱“載重噸公里”,“運營噸公里”。按實際走行里程計算的貨物周轉量。司機報單上所載的貨物實際重量與實際走行距離的乘積。由於特殊原因,鐵路貨物運輸並不按照收費的最短徑路運送,而是繞道運送,使得貨物實際運送里程不等於...
第六條 港口收費計費單位和進整辦法應符合下列規定:(一)費用計算以人民幣元為計費單位。每一提貨單或裝貨單每項費用的尾數按四捨五入進整,每一計費單的最低收費額為1元。(二)船舶以計費噸為計費單位,按淨噸計算,1淨噸為1...
計算貨物周轉量通常按發出站與到達站之間的最短距離,也就是計費距離計算。類型 鐵路部門的貨物周轉量,按貨物傳送噸數乘其傳送到達點間最短距離計算,也稱“計費噸公里”。公路、水路部門的貨物周轉量,均按實際運送的噸數乘其起運和...
石太、京張0.08元/噸公里,京秦廊坊段、丹拉、張石、京承0.075元/噸公里,京石、石安、青銀、邢臨、邯長、京秦寶山段、唐山西外環、長深、宣大0.07元/噸公里,京滬河北段、滄黃0.065元/噸.公里,石黃、衡德、唐港0.06元/噸公里。
運距二十五公里以上為長途;二十五公里及以下為短途。長途運價執行基本運價;短途運價按遞近遞增的原則,採用里程分段或基本運價加噸次費計算。第十六條整車、零擔運價 一次託運貨物計費重量達到三噸及以上者,按整車運價計費;不足三噸者,...
這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格,其特點是:①在價格構成中包括了距離、重量等因素,其計算單位是噸公里運價或人公里運價(噸海里運價或人海里運價);②只有銷售價格一種形式;③隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同...
第八條同一物資單位一次交運同一起訖點貨物,其計算重量滿三十噸為整批,三十噸以下為零擔。貨物重量的尾數進整:整批不滿五百公斤的按五百公斤進整;零擔不滿五十公斤的按五十公斤進整。第四章 運價里程 第九條運價里程以五公里為一...
收費費率(元/公里) 最低收費(元) 客車 貨車 1型 ≤7座 1 0.45 15 ≤2噸 1.5 0.675 15 2型 8座-19座 1.5 0.675 15 2噸-5噸 (含5噸) 2 0.90 20 3型 20座-39座 2 0.90 20 5噸-10噸(含10噸) 2.5 1.125 20 4...
鐵路運輸方面,貨物運輸指標包括貨物傳送量、貨物到達量、貨物接收與交出運量、貨物周轉量(計費噸公里、運行噸公里、換算噸公里)、貨物平均運程等;鐵路貨車工作車數指標包括日均裝車數、日均卸車數、日均接收重車數、日均交出重車數和...
鐵路運輸企業流動資金的特點,經濟學術語。鐵路運輸企業流動資金的特點,由於鐵路運輸企業的生產過程與其他:業不同,流動資金也有自己的特點,主要表現為:(1)鐵路運輸產品是以旅客人公里、貨物計費噸公里為計量單位的旅客、貨物在位置上...
③整車、零擔運價。一次託運貨物計費重達3噸及以上者,按整車計費;不足3噸者按零擔計費。零擔運價以公斤公里計費。④特種車輛運價。使用罐車、冷藏車和其他專用車運輸專用貨物時適用。40噸及以上大型汽車和掛車,一般按計時運價計費,也...
整車貨物每噸運價=發到基價+運行基價x運價公里 零擔貨物每10於克運價=發到基價+運行基價x運價公里 貨櫃貨物每箱運價=發到基價+運行基價x運價公里 二貨物計費重量的確定 貨物計費重量:整車是以噸為單位,噸以下四捨五入;零擔是以10...
按照合法裝載車輛的費率進行計費。 超限30%以內(含30%) 超限10%以上部分按0.09元/噸·公里×1.2計,其餘部分按“超限量小於10%”規定計。 超限30%至50%(含50%) 合法裝載部分和超限30%以內(含)部分,按“超限30%以內(含30%)”...
1.徵收附加費的計算公式為:0.02(元/噸公里)×計費重量(噸)×安徽省境內鐵路運輸里程(公里)。2.計費重量:指計算鐵路運費的重量(換算為噸)。3.安徽省境內鐵路運輸里程:指貨物自省外到達安徽省時,入省內第一個鐵路車站至...
| 及規格 |形式 | (厘米) |數|(噸)|(噸)|(公里)|(千克公里)|(元)|(元)|(元)|(元)|(元)|(元)| (元) |位|聯 |---|---|---|-|---|---|---|---|---|...
按成人全票價10%計費的嬰兒則免收燃油附加費。2012年12月5日起,計程車燃油附加費從3元/運次降至2元/運次,路程在3公里以內的乘客不收取該項費用。國內航線的燃油附加費將下調,各航段的下調幅度均為10元人民幣。2013年4月5日起...