人公里成本和計費噸公里成本是鐵路局定期計算的客、貨運輸單位產品成本。
基本介紹
- 中文名:人公里成本和計費噸公里成本
- 所屬學科:會計學
人公里成本和計費噸公里成本是鐵路局定期計算的客、貨運輸單位產品成本。
人公里成本和計費噸公里成本是鐵路局定期計算的客、貨運輸單位產品成本。正確計算客貨運輸成本,必須把運輸支出劃分為客運支出和貨運支出兩部分:(1)直接列入客運成本的支出:車站旅行服務、旅客列車服務、臥具、行李包裹運送、專運費...
鐵路換算噸公里運輸成本是指鐵路運送一個換算噸公里貨物平均分攤的運輸支出額。鐵路客、貨運輸產品的綜合成本指標。其計算公式為:=旅客人公里總數+貨物計費噸公里總數’式中:“運輸支出總額”包括客、貨運輸支出總數。“換算噸公里總數”是...
計費噸公里成本 計費噸公里成本(cost of charged ton-kilometer)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
噸公里與人公里的換算比率在中國為1∶10。成本開支 汽車運輸成本包括運輸生產過程中所消耗的物化勞動的轉移價值和勞動者新創造的價值中以工資形式分配給勞動者的那部分價值。這決定著汽車運輸成本的開支範圍。各國政府對成本開支範圍均有統一...
、計畫期的工時定額、材料、燃料消耗定額和各種開支標準等,在充分發動生產部門提措施、挖潛力,並反覆進行試算平衡的基礎上.確定運輸支出總額、換算噸公里成本、旅客人公里和貨物計費噸公里成本以及這些成本的降低率,使鐵路運輸計畫成本符合...
當計算換算噸公里一種成本時,所有運輸支出都是直接列入支出。例如線路維修費、機車修理費,都可以直接列入換算噸公里成本;當分別計算客運人公里和貨運噸公里成本時,則上述支出又成了分配列入支出,需要經過分配,才能分別列入客運人公里和...
營運成本的計算對象通常區分為:客運成本 (包括行包和郵運成本)、貨運成本和客貨運綜合成本。客貨運周轉量的計量單位分別是萬人公里、萬噸公里和萬換算噸公里。換算周轉量是將客貨運周轉量按一定比率換算為同一計量單位,鐵路換算比率為一...
最後計算出不同列車等級不同席別的人公里成本。作為測定不同等級列車、不同席別票價和為決定技術經濟政策提供依據。將劃分出來的行包運輸支出、郵件運輸支出分別除以行包噸公里、郵政車公里,即得出行包噸公里成本、郵件車公里成本。
其計算方法為:某品類貨物某品類貨物每噸發到作業費的運輸成本—某品類貨物運輸距離+某品類貨物每計費噸公里中轉作業費+某品類貨物每計費噸公里運行作業費。上式按運輸作業分項法計算。先將貨運支出總額劃分為發到、中轉、運行三項,然後...
貨櫃運輸成本是指使用貨櫃運貨,平均每計費噸公里的成本。鐵路貨櫃運輸成本是在零擔運輸成本基礎上進行計算的。每計費噸公里成本比零擔貨物運輸額外增加使用貨櫃有關費用,如貨櫃修理費、折舊費及空貨櫃運送所發生的各項費用...
每萬計費噸公里成本=貨車公里支出率×完成每萬計費噸公里消耗的貨車公里數+(貨車小時支出率×完成每萬計費噸公里消耗的貨車小時數)+(貨運機車公里支出率×完成每萬計費噸公里消耗的貨運機車公里數)+……+每萬計費噸公里應攤的與運量無...
這使運輸價格不同於一般工農業產品的價格,其特點是:①在價格構成中包括了距離、重量等因素,其計算單位是噸公里運價或人公里運價(噸海里運價或人海里運價);②只有銷售價格一種形式;③隨所運貨物種類、選擇的運輸方式和運輸距離不同...