基本介紹
- 中文名：蘇州東隧道
- 投用狀態：未投用
- 所屬地區：江蘇省蘇州市
- 長度：15.5 km
建設歷程,建設結構,線路走向,隧道特點,建設意義,
建設歷程
2022年10月31日，《新建南通至寧波高速鐵路先開段站前及相關工程施工總價承包標段招標公告》發布，通蘇嘉甬高鐵控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段將於12月初正式開工建設。11月30日，通蘇嘉甬高鐵江蘇段正式開工，蘇州東隧道開只妹建。
2023年2月28日，通蘇嘉甬高鐵項目（蘇州工業園區段）隧道進口段首幅地連牆鋼筋籠順利完成吊裝，拉開了圍護結構施工的畫卷，標誌著中國高鐵第一長隧蘇州東隧道實質性開工建設。6月21日，南通至寧波高鐵蘇州東隧道進口明挖段基坑開挖，這也是南通至寧波高鐵開挖的全線首個基坑。8月9日，蘇州東隧道首段墊層完成澆築。
2024年3月3日，通甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構機刀盤順利下井。
建設結構
蘇州東隧道盾構段全長11.82公里，是我國目前建設標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。該隧道採用超大直徑14.8米的盾構掘進，盾構始發段呈“T”字形，全長600米，包括盾構機始發井、進口明挖段。其中始發井長23米朵影鍵奔，寬22.7米，深20.05米；進口明挖段長577米，最大開挖寬度31米，最大開挖深度16.69米，盾構始發段基坑總開挖方量約6萬立方米。
線路走向
蘇州東隧道是通蘇嘉甬高鐵全線控制性工程，全長15.5公里，是中國建設標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，也是全線最長、江蘇最長的高鐵隧道。隧道位於蘇州工業園區墓采蒸和吳中區，由京滬高鐵北側入地，依次穿越京滬高鐵、陽澄環路、312國道分流線、G2高速公路、蘇州捷運5號線、3號線、滬寧城際鐵路、京滬鐵路、312國道、婁江、東沙湖、現代大道、鳳里街、斜塘河、金雞湖大道、啟慧路、獨墅湖大道、創苑路、吳淞江、東方大道，於東方大道南側出地面。整條隧道共穿越3條鐵路、2條捷運、20餘條重要市政道路、4處重要河流湖泊、1處大型居民社區建築群及部分廠房。
隧道特點
蘇州東隧道建設具有“大、長、深、險”四個埋埋循特點：
1、“大”：項目採用開挖直徑14.8m超大直徑盾構，對超大直徑盾構機推力、扭矩、盾構姿態控制要求高。
2、“長”：蘇州東隧道盾構全長11.817km，長距離掘進對盾構機拔請連的耐久性、有效通風要求高。
3、“深”：隧道最大埋深達58m，隧道最大水土壓力超過6bar，高水壓對盾構機整體的密封性、可靠性要求高。
4、“險”，超大直徑盾構長距離穿越軟土、高水愚臭廈壓、高滲透砂性地層，穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、2條捷運、4處河流湖泊、20條道路、多棟高層住宅、廠房，風險等級高。
建設意義
項目建成後，可以極大便利沿線市民出行，對推進長三角一體凳樂櫻灑化高質量發展具有十分重要的意義。
