基本介紹
- 中文名：金雞湖隧道
- 外文名：Jinji Lake Tunnel
- 開工時間：2019年2月13日
- 投用時間：2022年12月31日
- 所屬地區：中國江蘇省蘇州市
- 長度：6.04 km
- 車道規模：雙向六車道
- 設計速度：50 km/h
- 起止位置：星海街（西）、南施街（東）
- 建設單位：中鐵四局集團第二工程有限公司
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建設歷程
2017年7月3日，金雞湖隧道開展規劃設計、環境影響評價、勘察等前期工作。
金雞湖隧道建設圖
2018年2月9日，蘇州工業園區國土環保局發布《關於蘇州工業園區市政工程部金雞湖隧道工程項目的環保審批意見》。10月，金雞湖隧道進行第一期交通導改、管線遷改及臨時便橋搭設的施工作業。
2019年2月13日，金雞湖隧道開工建設。5月，金雞湖隧道綠化移植完成。6月1日，金雞湖隧道湖西段打下首樁。12月1日，金雞湖隧道一期圍堰合龍。12月6日，金雞湖隧道一期圍堰開始抽水。
2020年2月21日，金雞湖隧道復工。5月，金雞湖隧道工程一標段一工區（星海街至星漢街段）主體結構澆築完成，拉開了隧道主體結構施工的序幕。5月20日，金雞湖隧道湖中段進入土方開挖階段，正式進入主體施工階段。6月18日，金雞湖隧道湖中首節隧道主體底板澆築完成，金雞湖隧道湖中主體結構施工全面展開。9月19日，金雞湖隧道首段主體封頂。
金雞湖隧道出入口效果圖
2022年9月18日，金雞湖隧道主體工程全線封頂。12月29日，金雞湖隧道（主線隧道）工程通過竣工驗收。12月31日，金雞湖隧道投用運營。
金雞湖隧道出入口
2023年6月30日，金雞湖隧道星湖街匝道、長樂街匝道開放通行，標誌著金雞湖隧道全線所有出入口全部開通。
金雞湖隧道星湖街匝道
隧道位置
金雞湖隧道起於星海街，自西向東沿中新大道西、中新大道東布設，下穿星港街、星州街、金雞湖、環洲路、星湖街、長樂街後，金雞湖東岸接入中新大道東，止於南施街西側。
金雞湖隧道湖西/湖東出入口示意圖
隧道設計
隧道結構
金雞湖隧道的道路規模為雙向六車道，蘇州軌道交通6號線金雞湖段隧道位於金雞湖隧道北側且共通道建設，採用四孔一管廊斷面布置，採用圍堰明挖法施工。湖西主線出入口採用錯位布置，星漢街進、星海街出，同時在星港街東側設一對進出匝道。湖東主線出入口布置在南施街西側，另外在星湖街設一對進出定向匝道，長樂街設一出口匝道，湖中桃花島設定排風亭。陸地段與已建成的蘇州軌道交通3號線、在建中的蘇州軌道交通6號線、蘇州軌道交通8號線、規劃中的蘇州軌道交通12號線存在多處交叉。
金雞湖隧道截面效果圖
隧道參數
金雞湖隧道全長約6.04千米，主線長約5.4千米。其中，隧道段長約5.345千米。湖西陸域段長度1.045千米，湖中水域段長度3千米，湖東陸域段長度1.3千米。道路規模為雙向六車道。設計速度為主線50千米/小時，匝道40千米/小時。
運營情況
- 通行事項
金雞湖隧道每日0時至6時，隧道將進行封閉管養。
建設成果
- 技術難題
金雞湖隧道是國內首條穿越5A級湖泊景區的公軌共建超長明挖法隧道，道路隧道和軌道交通空間平面相鄰。一次性開挖兩個隧道，採用‘四孔一管廊’的方式，四個獨立倉位結構空間完全獨立，較大程度上減少了隧道在湖底所占用的面積和對生態環境的影響，也節省了造價。相比獨墅湖隧道、陽澄湖隧道、春申湖路下穿隧道和獨墅湖第二通道，金雞湖隧道最大的建設難點在於這是蘇州首次在城市核心區域建設湖底隧道這樣一個龐大的工程，而且是採用的公軌共建模式。獨墅湖隧道建設時，也採取了圍堰抽水的施工方式。但當時蘇州工業園區還處於大發展時期，現如今湖東、湖西區域已經成為蘇州的核心商圈。因此堪比“在蘇州的心臟上動手術”。為了不影響周圍生活環境、交通出行，施工方採用了分段施工建設，完工一段開放一段，儘量減少因施工對周遭市民交通出行、休閒生活等帶來的不便。此外，獨墅湖隧道從開工到通車只用了一年多時間，而難度高、體量大的金雞湖隧道工期需要三年多。
金雞湖隧道圍堰施工效果圖
金雞湖平均水深約1.8米，有南北向深溝，最深處達5米，湖底地質複雜。因此，水上大跨度的圍堰施工，對圍堰穩定性、滲漏變形風險都是很大的考驗。經過多次嘗試，將原先設計的圍堰材料，由鋼管變成鋼板樁加鋼管，這對環境施工的影響更小，施工速度更快。為了防止圍堰滲水，施工中採用了三道防滲準備。圍堰外側採用的是鎖扣將鋼板樁之間進行結合，內側使用了土工布做防滲處理，內部還有填土作業，三道防水完全滿足6米高的防滲。每根鋼管插到水下十幾米深，環環相扣，可有效防止滲漏。由於金雞湖與附近水域是連通的，圍堰內的水抽出後流往其他河道，也不會出現因圍堰內水面下降導致圍堰外湖水上升的情況。
金雞湖隧道圍堰施工實景圖
價值意義
金雞湖隧道作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主幹路系統和蘇州工業園區“十三橫十二縱”主幹路系統的重要組成部分，其建設對於緩解東西向跨湖交通壓力、提升蘇州工業園區整體交通承載能力、加強湖西湖東CBD（中央商務區）的聯繫、方便出行具有重要意義。（中國江蘇網 評）
開車從湖東到湖西僅需3分鐘，將有效分流現代大道、金雞湖大道、獨墅湖大道的交通流量，緩解園區東西向的跨湖交通壓力。（揚子晚報 評）
