蘇州內環快速路

2003年，為了緩解蘇州城區交通壓力，蘇州內環快速路系統於2003年3月中旬開始建設，工程於2007年全線完工。蘇州內環快速路全長約26公里，大部分為高架隧道形式，雙向六車道，設計時速每小時80公里。

基本介紹

• 中文名：蘇州內環快速路
• 完工時間：2007年
• 開工時間：2003年
• 目標：緩解蘇州城區交通壓力

概況

2003年12月，南環高架一期(南環橋-盤蠡路段)通車，這條全長3.3公里的快速路，讓蘇州城南的交通為之一暢。此後4年裡，東環快速路、西環快速路、北環快速路相繼建成通車。家住高新區、單位在園區的小徐回憶，2007年12月北環快速路剛建成通車時，自己繞過古城區只需10來分鐘。此外，西環快速路南面還建起了友新快速路，以此對接吳江。東環快速路、南環快速路、北環快速路也向南、向東、向西延伸，蘇州逐步形成了一個以古城區為核心的“井”字形快速路系統，古城內外的交往、繞過古城區都變得十分快捷。

東環快速路

東環是蘇州“井”字形內環高架快速道路的東段，為南北走向，平行於蘇嘉杭高速蘇州城區段，長約6.3公里。高架設計雙向6車道，高架限速80km/h，地面道路雙向4到6車道，兩邊各設有非機動車道和人行道。

東環快速路

東環高架快速路北接官渡里立交，南聯東南環立交，高架道路從向陽橋東港新村口起坡，一路經過現代大道、干將路、葑門路、機場路、楊枝塘路等城市主幹道，並在楊枝塘路和機場路處有互通立交，在葑門路附近，現代大道附近有下匝道，在干將路有上匝道，穿過東南環立交。

由於東環路的建成，極大的緩解了城區東部的交通環境。由於原先東環路與S227重合，交通壓力極大，給沿線居民的出行帶來了極大的安全隱患。高架建成以後，從南到北行車只要5分鐘，由於與地面道路分離，交通安全環境大為改善。

東環路南延一期工程，北接東南環立交，一路高架，北接東南環立交，南接東進路。

南環快速路

南環是蘇州“井”字形內環高架快速路的南段，市區段全長約7公里，東西走向，西接友新立交,向西延伸跨過京杭運河，向東穿過東南環立交，上跨蘇嘉杭高速下穿獨墅湖到星湖街與新機場路相連。

南環路西延工程東起濱河路，穿過中環後落地。

西環快速路

西環是蘇州“井”字形內環高架快速路的西段。南北走向，全長約6公里，北接新莊立交南接友新立交，高架設計雙向6車道，高架限速80 Km/h，地面道路雙向4到6車道，兩邊各有非機動車道和人行道。西環高架快速路的南延伸是 友新路高架，北延伸是228省道（新蘇虞張公路）

北環快速路

北環是蘇州“井”字形內環高架快速路的北段。北環快速路西起新莊立交，東至官瀆里立交，總長6.13公里，其中高架段1.8公里、隧道段1.5公里、地面道路2.83公里。北環隧道是市區繼獨墅湖隧道後又一條城市隧道，它是整個北環快速路工程的重點、難點和亮點，隧道位於北環快速路中段，地處蘇州火車站視窗地區，全長1510米，其中暗埋段1155米、敞開段355米。隧道主體結構工程於2006年10月底開工，隧道施工主要解決了工期較短、拆遷滯後、交通困難、基坑較深、地質複雜、安全風險以及地下障礙較多等問題。

北環隧道

北環路東延工程西接官瀆里立交，利用新蘇路和312國道，太湖濕地公園，一路高架，北接葑亭大道，南接星湖街，全長約6公里。

北環路西延工程東起新莊立交，西至太湖大道，全長約8.3公里，其中高新區境內長約7.2公里，總寬60米。