蘇州友新立交橋

位於古城蘇州城西南的友新立交橋，2003年5月經蘇州市發展計畫委員會批准立項，由蘇州市市政建設管理處負責實施，設計單位為蘇州市市政工程設計有限責任公司，監理單位為江蘇華寧交通工程諮詢監理公司，施工單位為中鐵十八局集團第二工程有限公司和上海耿耿市政工程有限責任公司。

基本介紹

• 中文名：蘇州友新立交橋
• 所屬地區：江蘇省蘇州市
• 性質：立交橋
• 竣工時間：2004年5月20日
• 工程造價：3.5億元
• 開工時間：2003年9月18日

主要構造

蘇州市友新立交位於蘇州西環高架、南環高架和友新高架交匯處，是市區內環快速路重要交通樞紐。該橋為三層部分苜蓿葉形加半定向式互通立交，主線寬26米、雙向6車道，整座立交共設8條匝道。以快速路之間的轉向交通為主流向交通，在主流向的左轉路線上，設通行能力較大的半定向式左轉匝道2條；在次要的左轉路線上設間接式苜蓿葉形匝道2條；右轉路線上設斜行式和外聯式匝道各2條，立交立面布置為西環快速路在地面以上三層、南環快速路在地面以上二層，匝道連線二、三層。全橋共有鑽孔樁1011根，箱梁54聯，橋樑建築面積88411平方米。主線高架橋樑以預應力現澆箱梁和鋼筋混凝土現澆箱梁為主。

建設過程

在該橋建設過程中，形成了以工程質量計畫為核心，以建設單位為主體，有勘查、設計、監理、施工等單位參與的全面、系統性的工程質量管理體系。各參與工程建設的單位，為實現嚴格按照本單位質量管理計畫的要求，制定質量目標，採取措施，以工程質量控制控制施工質量。精心組織施工，按照ISO9000質量管理體系標準要求嚴把質量關，確保本工程達到優良標準，爭創國優。本工程達到了一定的科技含量和技術創新。主體結構連續箱梁絕大部分採用預應力體系結構，施工難度較大。箱梁承重支架的搭設全部採用支架現澆法施工，樁基全部為鑽孔灌注樁，橋樑整體結構為清水混凝土施工。蘇州市友新立交工程在施工過程管理中，加強質量意識的宣傳教育，特別貫徹質量終身制的思想，施工前與項目經理簽訂質量終身負責協定書，明確相應的職責和權利。在明確了項目工程質量目標的前提下，對企業內部編制相應的分解至分項工程的每一操作工序的質量計畫。嚴格按照設計圖紙和施工標準、規範進行施工，並認真審核施工圖紙，對已審核的圖紙加蓋審核章後下發有關施工人員。嚴格材料設備的質檢關、材料設備供應商資質審定關。進行認真的技術交底。以及進行技術攻關、以提高施工技術保證施工質量的提高。真正落實“百年大計，質量第一”的方針。嚴格執行工程建設程式，自覺接受社會監督，特別是接受現場監理工程師的監督，以共同促進工程質量全面提高。為了優質完成本工程，施工單位制定了以下措施：質量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質量員；第二級是項目技術負責人負責，質量員具體實施，負責對第一級管理人員的外場監督檢查和內業資料的收集、整理和匯總，並負責內業資料的歸檔工作；第三級為公司總工程師負責，工程管理部具體實施，對第二級管理人員監督檢查。工程工期較緊，施工技術難度大，在施工過程中，主要對鑽孔灌注樁、預應力混凝土箱梁、支架施工以及支架的穩定性控制等幾個重要施工環節進行重點控制，同時作為施工方案編制、施工過程動態管理的控制重點，並對施工工程重點環節進行監控。工程質量符合規範及設計要求，達到優良工程的標準。

獲得成果

大橋不僅獲得2005年度江蘇省建設系統優秀勘察設計，還被評為2005年度全國市政金杯示範工程、2006年度中國國家工程建設質量銀獎，將蘇州城區西南，西環高架、南環高架和友新高架貫通起來，形成了重要的交通樞紐，有利地帶動了蘇州新老城區的經濟發展，快速的交通狀況，顯示了現代化城市繁忙高速的快節奏，同時立交橋的現代建築造型與宏偉的氣魄，已成為蘇州新時代精神的標誌及重要的風景線，通過交通環境改善，行車安全係數大大提高，交通噪音普遍下降，路口環境污染也得到改善，立交橋下大面積的綠化已成為花園式景觀，徹底改變了昔日堵車的舊模樣。建設者的智慧和汗水已凝固在友新立交橋上，蘇州的騰飛已經留下他們輝煌的篇章。