基本介紹
- 中文名：星湖街隧道
- 外文名：Xinghu Street Tunnel
- 開工時間：2017年12月
- 投用時間：2021年5月31日
- 所屬地區：中國江蘇省蘇州市
- 長度：1942 m
- 車道規模：雙向四車道
- 設計速度：60 km/h
- 設計單位：中設設計集團股份有限公司
- 建設單位：中鐵十六局集團第三工程有限公司
建設歷程,隧道位置,隧道設計,隧道結構,隧道參數,硬體設施,運營情況,建設成果,價值意義,
建設歷程
2016年2月，蘇州工業園區規劃建設委員會開展星湖街整體功能提升的研究，計畫實施星湖街隧道工程。5月10日，《星湖街隧道（中新大道-塘浦路）項目環境影響報告表（附噪聲專項報告）》獲蘇州工業園區國土環保局批覆。3月21日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）工程項目建議書》獲蘇州工業園區經濟發展委員會批覆。5月16日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）建設項目選址意見書》由蘇州工業園區規劃建設委員會核發。6月6日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）工程可行性研究報告》獲蘇州工業園區行政審批局批覆。6月15日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）工程初步設計》獲蘇州工業園區行政審批局批覆。6月20日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）建設用地規劃許可證》由蘇州工業園區規劃建設委員會核發。
星湖街隧道建設圖
2017年2月22日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）國有建設用地使用權劃撥批前公示》在蘇州工業園區管理委員會官網發布。4月12日，《星湖街隧道（中新大道—塘浦路）建設工程規劃許可證》由蘇州工業園區規劃建設委員會核發。12月，星湖街隧道開工建設。
2018年11月1日，星湖街隧道首節隧道澆築完成。12月27日，星湖街隧道工程深基坑開挖節點驗收通過。
星湖街隧道入口處
2020年4月11日，星湖街隧道項目蓋挖段空心板梁架設完成。4月30日，星湖街隧道項目關鍵節點（星湖街與金雞湖大道路口）交通轉換完成。9月13日，星湖街隧道項目斜塘河橋改造工程完成。10月10日，星湖街隧道主體結構貫通。
2021年1月30日，星湖街隧道項目道路改造工程東半幅路面瀝青攤鋪施工啟動。2月2日，星湖街隧道項目道路改造工程東半幅路面瀝青攤鋪施工完成。4月3日，星湖街隧道項目地面道路一期交通導改完成，拉開全線西半幅道路施工的序幕。5月10日，星湖街隧道項目完成隧道內瀝青攤鋪。5月31日，星湖街隧道建成通車。
星湖街隧道入口處
隧道位置
星湖街隧道北起星湖街與中新大道東路口，南至星湖街與塘浦路路口。其中隧道段北起星湖街與淞江路路口北側、斜塘河南側，南至星湖街與石港路路口南側。由北向南連續下穿淞江路、金雞湖大道和石港路。
星湖街隧道位置圖
隧道設計
隧道結構
- 整體布局
- 設計特點
星湖街隧道由“U”型槽結構、暗埋段結構組成；隧道平面呈直線狀，縱斷面縱坡呈“V”字型；隧道採用單箱雙室箱型結構；隧道設有附屬人行地道，人行地道共有3條通道，呈“U”字型布置。隧道基坑採用直徑800毫米的鑽孔灌注樁、直徑1000毫米的鑽孔灌注樁以及SMW工法樁圍護。隧道的K0+570至K0+682段（縱向放坡開挖）基坑圍護結構採用直徑800毫米的鑽孔灌注樁和外側三軸攪拌樁止水帷幕。K0+682處設定一道分坑開挖封堵牆，為蓋板下蓋挖。
星湖街隧道出入口效果圖
隧道參數
星湖街隧道全長1942米，其中隧道段全長890米；兩端隧道接線按照雙向八車道改造，設計速度40千米/小時；隧道上方地面道路恢復為雙向六車道；基坑最深處為13.8米（泵房處為14.6米）；路緣頻寬度為0.5米。
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市主幹路 |
設計速度 | 60千米/小時 |
車道設定 | 雙向四車道 |
坡度係數 | 隧道南端出地面段：4.9% 隧道北端出地面段：4.9% 暗埋段內部：0.799% |
行車淨高 | 4.5米 |
參考資料：。 | |
硬體設施
- 照明設施
截至2021年5月，星湖街隧道內設有LED燈，保證了視線明亮；隧道出入口的位置設定了加強照明段，進一步保證了行車安全。
- 通風設施
截至2021年5月，星湖街隧道設有多個風機，可以起到改善空氣品質的作用。
- 其他設施
截至2021年5月，星湖街隧道安裝了智慧型系統，自動捕捉車輛、行人等違法行為後自動報警；消防系統、風機、無線廣播、顯示屏、應急照明等系統之間實時聯動；隧道內壁烤瓷鋼板進行了啞光處理，避免眩光；隧道上方配備交通指示燈與喇叭，提醒司機謹慎駕駛；隧道內配備的消防設施內壁標識了緊急求助電話，以便司機在危急情況下進行緊急求助；隧道內設有5個防火逃生門，一旦一側隧道內發生緊急情況，可通過逃生門進入到另外一側的隧道內。
運營情況
- 通行事項
截至2021年5月，星湖街隧道運營期間，因日常保潔管養需要，每日0:00-6:00對星湖街隧道進行封閉作業，過往車輛可通過地面道路正常通行。
星湖街隧道入口處指示牌
建設成果
- 技術難題
2016年6月28日，蘇州市啟動蘇州軌道交通5號線建設。借軌道交通的建設契機，為最大程度減少對環境造成的影響，蘇州工業園區開展實施星湖街隧道工程。星湖街隧道與蘇州軌道交通5號線華蓮站一體化設計施工，避免了重複開挖建設，大幅節約了工程投資，最大程度地減少了項目建設造成的環境影響。
星湖街隧道與華蓮站共建段效果圖
價值意義
星湖街隧道建成通車後將有效緩解蘇州工業園區湖東區域南北向交通壓力，提高區域路網通行效率。同時，將進一步加強中新合作區與科教創新區的連線，有力提升蘇州工業園區的整體競爭力。（《蘇州日報》 評）
星湖街隧道建成後，星湖街將在中新大道東至塘浦路間的約2千米路段上實現南北向車流不受信號燈影響，大幅節約了出行時間。星湖街與金雞湖大道和淞江路兩個平交路口的交通擁堵將得到極大改善，提高了湖東片區道路的通行能力。（蘇州工業園區新聞中心 評）
星湖街是蘇州工業園區路網內部一條重要的南北向主幹道，建成後將進一步完善蘇州工業園區內部的路網布局，提升塘浦路至中新大道東各路口的通行效率，有效解決星湖街與金雞湖大道節點交通壓力，路網功能十分明顯，為園區東部雙湖區域的經濟發展注入新的活力。（中鐵十六局集團第三工程有限公司 評）
