蘇州胥濤路對接橫山路大運河隧道

蘇州胥濤路對接橫山路大運河隧道工程採用城市主幹道標準設計，為雙向4車道，總長約896米，隧道內設計時速為每小時40公里。其中頂管工程分為南北兩個單孔隧道，南線頂管長215.9米，北線頂管長154.9米。

基本介紹

• 中文名：蘇州胥濤路對接橫山路大運河隧道
• 長度：896 m
• 建設單位：中鐵上海工程局集團華海公司

建設歷程

2023年10月18日，由中鐵上海工程局集團華海公司承建的蘇州市首條京杭大運河下穿通道，目前國內首次採用大斷面、長距離矩形頂管下穿京杭大運河的城市幹道——蘇州胥濤路對接橫山路大運河隧道正式建成通車。

隧道設計

作為超大斷面矩形頂管工程，頂管機需長距離穿越主航道，導致頂推阻力最大達到了6000噸。且整個隧道施工覆土都很淺，最淺處僅4.4米，存在河水擊穿隧道作業面的風險。為實施這一“超級工程”，中鐵上海工程局定製了新尺寸斷面的頂管機，其橫斷面外尺寸達到9.8米 ×5.9米，並先後邀請中國工程院院士，以及國內地下工程權威專家，對項目設計方案進行最佳化，通過BIM技術模擬建模，最佳化施工圖33處，完善施工方案300多處。

建設成果

大運河隧道工程不僅是保障出行的民生工程，更有保護好京杭大運河這個世界文化遺產的使命要求。此次通車後將續接橫山路與胥濤路之間的“斷頭路”，緩解兩區之間跨京杭大運河的交通壓力，極大地方便大運河兩岸人民出行。