基本介紹
- 中文名:船閘
- 外文名:The Lock
- 作者:約翰·康斯太勃爾
船閘,是一種用以保證船舶順利通過,航道上集中水位落差的廂形水工建築物。船閘,是指“通航建築物”的一種。在天然河流由於調節流量、渠化通航以及在運河上因地形條件及水面坡度的限制,必須具有階梯形的縱斷面形成集中水面落差。所以必...
三峽雙線五級船閘,規模舉世無雙,是世界上第二大的船閘。它全長6.4公里,其中船閘主體部分1.6公里,引航道4.8公里。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程,而壩下通航最低水位62米高程,這就是說,船閘上下落差達113米,船舶通過...
長洲船閘是西江黃金水道建設的重點工程,被稱為西江水道的咽喉,承擔廣西內河90%的任務量。2023年西江航運幹線長洲樞紐船閘全年累計過閘貨運量達到18361.96萬噸。船閘性能 長洲船閘是擁有“四個世界第一”的內河船閘:在內河同一斷面上船閘...
多級船閘:藉助閘室內水位升降,使船舶克服上下游水位差安全通過壩的水工建築物。按縱向排列閘室數目分為單級船閘和多級船閘。術語簡介 藉助閘室內水位升降,使船舶克服上下游水位差安全通過壩的水工建築物。船閘通常由閘室、...按縱向排列...
葛洲壩船閘,指的是葛洲壩樞紐航運工程的供船舶通行的閘門。葛洲壩水利樞紐是中國在長江幹流上建設的第一座大型水利樞紐工程,被譽為“萬里長江第一壩”。葛洲壩樞紐航運工程是“兩線三閘”。自1981年6月通航以來,作為配合三峽工程建造的...
解台船閘位於江蘇省徐州市東北郊、京杭運河與徐賈公路的交匯點上,屬京杭運河江蘇省交通廳蘇北航務管理處所轄京杭運河蘇北段404公里航道的最北端,是徐州地區重要的水上交通樞紐之一。解台船閘現有二道現代化大型船閘,其中一號閘始建...
成子河船閘位於宿遷市泗陽縣城郊,上游銜接京杭運河,下游連線成子河航道,是溝通京杭運河與洪澤湖的一座通航建築物。成子河船閘主要包括船閘主體工程、引航道工程、遠調站、閘閥門及機電設備製作安裝、房屋建築、跨上閘首公路橋等,以及...
古運河上,宋代創建的真州二斗門船閘更是當時世界上最先進的船閘。設計簡介 宋代創建的真州二斗門船閘更是當時世界上最先進的船閘。揚州人民以其勤勞和智慧苦心經營,在運河上創造出一整套從埭堰、斗門直至船閘等人工渠化河流的過船技術...
劉莊船閘位於鹽城市大豐區新團河閘舊址下游約715米處。新的船閘上、下游航道對稱布置,船舶進出閘採用曲進直出的運行方式。上、下游導航牆採用1:5斜率的直線布置,沿船閘軸線投影長度均為50米;在上、下游引航道各布置6個靠船墩,間距...
船閘主要任務是負責維護船閘和引航道的安全暢通,負責船舶的安全過往,負責國家航道和過閘規費的徵收工作,負責船閘的養護和管理。兩座船閘全年24小時晝夜運行。邵伯船閘自東晉起始延續至今,是與大運河同生共長的通史性船閘。船閘簡介 邵伯...
船閘閘首 將閘室與上、下游引航道或將相鄰兩級閘室隔開,具有擋水、過船功能的結構物。
《船閘管理辦法》是為了加強對船閘的管理和養護而實施一條規定。檔案內容 第一章 總 則 第一條 為加強對船閘的管理和養護,確保船閘安全、暢通,充分發揮船閘的作用,更好地為過閘船舶和水運事業服務,根據《中華人民共和國航道管理條例...
江蘇省宿遷船閘管理所位於宿遷市北郊,屬國家行政事業管理單位,隸屬於京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處,是京杭運河蘇北段十座大型船閘的第四梯級,現有船閘3座,主要肩負著“北煤南運”、礦建、成品油等國家重點物資的運輸任務...
海安船閘作為溝通長江、淮河水系發的水上交通咽喉,承擔著上海、浙江及江蘇蘇南蘇北等地煤炭、鋼材、沙石、糧食、成品油運輸的重要通道之一,自1978年建成以來,累計船舶通過量達1.943 億噸,貨物通過量達1.278億噸。海安船閘作為溝通長江...
南通船閘位於通呂運河與長江交匯處,是南通市能源、礦建、工業原材料和產品的主要運輸通道,是連通南通內河及長江黃金水道的重要一環。該閘於1960年建成通航,自2005年大修後累計放閘33萬餘次、過閘船舶105.31萬艘、船舶通過量達5.97...
船閘總體設計規範,主編單位為中交水運規劃設計院,主要包括船閘規模、船閘設計水位和高程、總體布置、船閘通過能力和耗水量計算、船閘附屬設施和施工通航等技術內容。內容介紹 本規範系在《船閘設計規範(第一篇 總體設計)》(試行)(JTJ...
為了應對落差很大的水壩、人工運河中單個船閘建造成本高、蓄水落差大造成通航能力差,同時更加浪費過閘費水的問題,從而修建了多級船閘,使上下游的船隻可以排隊通過。硬體設施 梯級式船閘。將船舶帶入高得多或低得多水面的一系列相鄰的船閘...
施橋船閘(Shi qiao Navigation Lock)位於江蘇省揚州市六圩長江北岸,是京杭運河上入長江的第1個梯級,為雙線船閘船,閘距離京杭運河蘇北段與長江交匯口僅6.5公里,常年有13個省市的船舶從該閘通過。簡介 施橋船閘(Shi qiao Navigation...
淮陰船閘位於淮安市西郊,地處淮安市清河區、清浦區、淮陰區三區交界之處,占地304畝,是蘇北運河最繁忙、船舶通過量最大的船閘之一。淮陰船閘位於淮安市西郊,地處淮安市清河區、清浦區、淮陰區三區交界之處,占地304畝,上游與二河、...
新城船閘,位於湖北省荊門市沙洋縣李市鎮范家台,1997年12月26日開工建設,1999年4月23日竣工投入使用。新城船閘從沙洋縣境內的漢江西堤入口,船閘長100米,寬50米,高10米。上下閘首採用鋼板樁支護垂直開挖,底板均分兩層澆注,底板澆注...
萬安船閘是千里贛江第一閘,坐落在贛江中上游風景秀麗的革命老區—井崗山腳下,是萬安水電站樞紐工程的一個重要組成部分。通航歷史 一九九一年二月,經能源部華中電業管理局批准設立萬安水力發電廠船閘管理處,歸國電萬安水力發電廠領導,是...
起船閘是用以保證船舶順利通過航道上集中水位落差的廂形水工建築物。起船閘是套用最廣的一種通航建築物,多建築在河流和運河上。為克服較大的潮差,也建築在入海的河口和海港港池口門處。發展簡況 中國是建造船閘最早的國家。秦始皇...
淮安船閘位於周恩來總理的故鄉,淮安市淮安區南郊4公里,京杭運河與蘇北灌溉總渠交匯處下游2公里處,是京杭運河蘇北段由南向北第三個梯級,和上游的淮陰船閘相距25公里,和下游的邵伯船閘相距113公里。船閘簡介 淮安船閘上游有淮河、里下河...
運河船閘:歐洲人和中國人都遺忘了的中國發明。運河船閘是公元984年由中國淮南轉運副使喬維岳(音譯)發明的(《宋史·卷三〇七》)。他下令在淮陽西河第三堰建造二門,二門相距50餘步,當它們關閉時,灌水至需要水位,船隻可以毫無阻攔...
單級船閘 單級船閘是1997年公布的水利科學技術名詞。定義 沿船閘軸線方向只有一個閘室的船閘。出處 《水利科學技術名詞》。
《船閘》是英國藝術家約翰·康斯太勃爾的油畫,完成於1824年。它描繪了薩福克郡斯托爾河上的鄉村景色,這是斯托爾系列(Stour series)的六幅作品之一。它於2012年7月3日在倫敦佳士得拍賣行以22441250英鎊拍賣。這是他藝術成熟度的第一幅...
八里灣船閘位於東平縣東平湖八里灣村北,是國家南水北調東線一期南四湖至東平段輸水與航運結合工程,也是京杭運河續建工程(東平湖—濟寧段)的關鍵所在。八里灣船閘概算投資3.67億元,規劃占地48.59公頃,主要建設閘室、啟閉機房、引航道、...
位於江蘇省徐州市藺家壩西側,距節制閘315米,上接微山湖湖西航道,下連不牢河航道。藺家壩船閘為二級通航建築物,設計通航能力2000噸級,閘室有效尺寸23×230×5米,採用頭部環繞短廊道輸水系統,上下閘首均採用鋼質人字門,輸水閥門...
灣泉船閘是指位於美國密西西比州田納西-托比比水道上。該船閘於1985年建成並投入運行,同年進行了全面的原型觀測。船閘建於樞紐左岸。與大壩軸線垂直,閘室長183m、寬33.5m、門檻水深分別為5.5m和4.6m。設計最大水頭為25.6m。簡介 灣...
高良澗船閘是淮河入洪澤湖進蘇北灌溉總渠,溝通京杭大運河的水上咽喉要道,年設計船舶通過量為3200萬噸。自2007年以來,該閘船舶通過量就已經突破設計總噸位,達到3400萬噸,同時,船舶通過量呈逐年遞增趨勢,船閘已經難以滿足船舶流量...