淮安船閘位於周恩來總理的故鄉，淮安市淮安區南郊4公里，京杭運河與蘇北灌溉總渠交匯處下游2公里處，是京杭運河蘇北段由南向北第三個梯級，和上游的淮陰船閘相距25公里，和下游的邵伯船閘相距113公里。
基本介紹
- 中文名：淮安船閘
- 類型：周恩來總理的故鄉
- 地點：淮安市淮安區
- 鄰近：京杭運河與蘇北灌溉總渠
船閘簡介,船閘構成,一號船閘,二號船閘,三號船閘,
船閘簡介
淮安船閘上游有淮河、里下河和大運河三個方向來船，船舶在此匯集而下，是典型的水上船舶集散地，是運河上最繁忙、通過量最大的船閘，主要擔負北煤南運的重要任務。常年有蘇、魯、豫、皖、浙、滬等省市的船舶通過。隨著水路運輸的不斷發展，蘇北運河船舶運量持續增長，船閘的各項經濟技術指標年年創造新高，2012年，共安全開放閘次45775個，放行船隊20246個，單放船122738艘，船舶通過量2.3億噸，其中貨物通過量1.51億噸，煤炭流量5338.8萬噸，貨櫃40837、成品油121.5萬噸；通航保證率100%；優良閘次率100%。我所各項經濟技術指標已連續多年位居蘇北處和全省之首。
船閘構成
淮安船閘由三道平行布置的大型現代化船閘組成，一號和二號船閘之間中心間距為98米，一號和三號船閘之間中心間距為66.5米。
一號船閘
一號船閘是國家對蘇北運河整治工程項目之一，閘室尺度為230*20*5米，設計年船舶通過量2100萬噸，1959年開工建設，1962年11月建成通航，工程由大運河工程指揮部負責設計和施工，工程總投資431萬元。一號船閘閘首採用鋼筋混凝土塢式結構，閘室為漿砌塊石重力式牆身、透水底板；主副導航牆、靠船墩均為漿砌塊石重力式結構；輸水系統為頭部短廊道輸水系統對沖消能，平板鋼閥門，助航設施有繫船柱與繫船鉤，閘室有8道爬梯等。
二號船閘
二號船閘是蘇北運河續建工程的項目之一，閘室尺度230*23*5米，設計年貨物單向通過量1762萬噸，1984年開工建設，1987年4月建成投入運行，工程由江蘇省交通規劃設計院設計，江蘇省交通工程總公司第三工程處負責施工，總投資2220萬元。二號船閘閘首採用鋼筋混凝土反拱底板、空箱邊墩結構；閘室為漿砌塊石重力式牆身、透水底板；主、副導航牆、靠船墩均為漿砌塊石重力式結構；輸水系統為頭部短廊道輸水系統對沖消能，平板鋼閥門，助航設施有繫船柱與繫船鉤，閘室有8道爬梯等。
三號船閘
三號船閘是京杭運河擴容工程的重要組成部分，船閘設計尺度為260米*23米*5米，設計通過能力為5362萬噸。2000年9月開工建設，2003年7月通過交工驗收，2005年1月7日通過竣工驗收，總投資1.57億元。三號船閘閘首採用整體塢式鋼筋混凝土結構，閘室為AZ26型鋼板樁閘室牆，鋼筋混凝土格柵內現澆混凝土透水底板；主導航牆、靠船墩均為漿砌塊石重力式結構，副導航牆為沉井\漿砌塊石；輸水系統為頭部短廊道輸水系統對沖消能，平板鋼閥門，助航設施有繫船柱與繫船鉤，閘室有8道爬梯等。
