克欽邦是緬甸北部的自治邦，首都在密支那，地形是山地和平原，面積8.9萬平方公里，人口約188萬，居民主要是克欽族、傈僳族。
克欽邦古代為中國領土，在唐代屬於中國地方政權南詔國的領土，宋代屬於大理國的領土，元朝和明朝時期屬於中國雲南的一部分。清朝時期屬於部落自治狀態。克欽邦北部包含江心坡地區、坎底地區、胡康地區，這些地方在晚清和1941年民國時代被英國占領併入英屬緬甸。1947年緬甸各邦向英國爭取獨立，同年翁山將軍依據彬龍協定同意將克欽邦、撣邦等地，劃為自治區。
克欽族八成人信仰基督教，與中國景頗族是同一民族,他們雖跨國界而居,但彼此有著密切的血緣和歷史淵源關係。他們彼此來往密切,通婚互市。 從跨居中緬兩國的景頗族的族源、遷徙、稱謂、語言、習俗、宗教信仰、服飾等各方面來看,他們是同—民族，僅只分別居住於不同的國家。克欽邦自古就是西南絲綢之路的通道，20世紀40年代修築的中印公路進一步溝通了中、緬、印三國，克欽邦故有“緬甸的北大門”之稱。
基本介紹
歷史沿革,民族宗教,自然地理,重要城市,密支那,八莫,葡萄鎮,孟拱,交通運輸,航空,公路,鐵路,內河航運,旅遊觀光,伊洛瓦底江,臥佛寺,目瑙祭壇,飛鷹樓,三江口,經濟產業,同中國關係,最近局勢,克欽獨立軍,克欽新民主軍,2015局勢,
歷史沿革
克欽邦古代為中國領土，在唐代屬於中國地方政權南詔國的領土，宋代屬於大理國的領土，元朝和明朝時期屬於中國雲南一部分。清朝時期屬於部落獨立狀態。克欽邦北部包含江心坡地區、坎底地區、胡康地區，這些地方在晚清和民國時代被英國占領併入英屬緬甸。
克欽邦
克欽邦1947年緬甸各邦向英國爭取獨立，同年翁山將軍依據彬龍協定同意將克欽邦、撣邦等地，劃為自治區。
1948年緬甸獨立後，根據1947年的“彬龍會議”決議，緬甸政府正式將密支那和八莫兩個縣劃出，建立了克欽邦，邦首府在密支那。每年1月10日為邦慶日。
1962年出現克欽獨立軍和克欽獨立組織，除了主要城鎮和鐵路沿線外，克欽獨立軍可說實際控制了克欽邦，對外貿易主要是走私玉和毒品到中國。
1994年與緬甸政府簽訂和平協定，允許克欽獨立組織可以控制克欽邦，但仍有少數克欽邦獨立軍和克欽獨立組織的成員仍不滿意，因此目前克欽邦的政局仍不穩定。
民族宗教
自然地理
克欽邦面積8.97萬平方公里，約占全國面積的13%，由18個鎮區和699個村組組成。38.66%是平原，61.34%是山區。全邦人口1,881,362人（2019年）。克欽邦突出於中、印之間。南北長約470公里，東西寬約300公里。
八莫獨特的佛寺座鐘
八莫獨特的佛寺座鐘全邦地勢北高南低，有四條南北走向的山脈，自東而西分別是高黎貢山、江心坡、枯門嶺、那加山。四條山脈之間奔流著三條大河，即恩梅開江、邁立開江、塔奈河，它們都屬於伊江水系。北部山區有許多河谷平原，最大的是胡康河谷，面積在2000平方公里以上。自密支那以下，盆地漸漸拓寬，呈現出一馬平川的景象。
大部分為山地，東、北兩側尤高。有枯門嶺等多條山脈南北縱貫，伊洛瓦底江和親敦江上源都在境內。雨量豐沛。居民大部分從事農業。種植稻、蔬菜、棉花、菸草和甘蔗等。多森林，產柚木，並多竹林。礦產有寶石和次寶石多種，西部有琥珀料玉石礦等。有碾米、製糖、木材加工等工業。
緬甸最高峰開加博峰與最大湖英多機湖都在其境內，德奈卡河流域的戶拱平原和邁立開江流域的葡萄平原是重要的平原，是供給克欽人生活重要的地區。
克欽邦在緬甸的位置
克欽邦在緬甸的位置密支那以北為高山深谷地，有孟崩山、仙糯山、高黎貢山，海拔多在2000—4000米之間，北部最高峰達5887米。邦內有邁立開江和恩梅開江兩大江河，谷深坡陡，多為熱帶雨林覆蓋。山地人煙稀少，除密支那往北至葡萄有公路外，交通比較閉塞。密支那以南地區多為高山森林。克欽邦有戶拱、孟拱、孟養、密支那和八莫等谷地，地勢低平，多水稻田和沼澤地。連線緬北和緬中、緬印的重要交通線均由這些谷地通過。克欽邦氣候垂直分布明顯。谷地炎熱，山上較涼。北部山區12月至翌年3月大雪封山，海拔3000米以上山地有些陰坡則終年積雪。5—10月為雨季。密支那以北和戶拱谷地年降雨量達3000毫米以上，密支那以南為1000—1500毫米。
重要城市
密支那
是克欽邦的首府，緬北政治、經濟中心和交通樞紐，克欽邦最大城市。地當緬北鐵路的終點，位於伊洛瓦底江西岸，附近的伊洛瓦底江寬約500米，有渡口可渡車輛。密支那周圍多山，城西和城北有飛機場，公路四通八達，南可至八莫，北通孫布拉蚌，西有雷多公路抵印度的雷多，全市人口20萬餘人。距仰光919英里，距曼德勒487英里。密支那坐落在伊洛瓦底江邊，伊洛瓦底江兩條支脈東支恩梅開江和西支邁立開江的匯流處(稱作 Myit-son )的下游。
密支那是緬甸位置最北的河港和鐵路線終點。由克欽族，撣族和緬族組成。在密支那附近出產的香米稱作 khat cho ，被認為是緬甸最好的香米。密支那是翡翠的重要產地。密支那亦因其水果而出名，包括鳳梨，西瓜，荔枝和牛奶果（star apple）。在第二次世界大戰中，中國國民黨入緬遠征軍部隊和北戰區司令部的麥瑞爾突擊隊（簡稱麥支隊）對本多政材中將的日軍三十三軍一部分進行了長久的圍困和激烈的戰鬥， 最終，密支那被史迪威將軍領導的盟軍攻克（被稱為密支那大捷）。 密支那具有重要的戰略地位，不僅因為它連線緬甸其他地方的鐵路和水路，還因為它在計畫修建的利多公路（也譯作雷多公路或列多公路，後改名為史迪威公路）路線上。該城市僅通過特殊允許才對外國人開放。是史迪威公路上的貿易中心，仰光-密支那鐵路終點。公路通中國西藏地區。
八莫
為緬北政治、經濟中心和交通樞紐，也是克欽邦的一大重鎮。位於伊洛瓦底江和太平江匯流的右岸，地當水陸交通要衝，距中國隴川縣章鳳鎮99公里。八莫水路南通曼德勒，北抵密支那、孟拱、加邁；公路可達中國怒江州的片馬與緬甸最北端的孫布拉蚌。八莫附近的伊洛瓦底江寬800米左右，全年可通航。全市人口約7萬人。
葡萄鎮
為一盆地，是緬北最北端的一個鎮。南北長約56公里，東西寬10至15公里。除至密支那有簡易公路外，有馱運路和小路向東、向北至我境怒江洲的福貢、貢山和西藏的察隅等地，及向西北至印度阿薩姆地區。人口近5萬人。
孟拱
為一谷地，是緬北一交通樞紐，長約65公里，寬5至18公里。孟拱距密支那鐵路長約60公里，有通往加邁和拉班的公路。孟拱一帶地區是緬甸玉石的主要產區。人口有8.35萬餘人。
孟養谷地，長約140公里，寬6—12公里，密支那至曼德勒的鐵路由此通過。孟養東北地形平坦，多為稻田和甘蔗地，西南多為丘陵地，周圍全為柚木林所覆蓋。人口6.3萬餘人。
交通運輸
克欽邦由於山脈橫亘，峰巒錯雜，峽谷河谷多不勝數，所以陸路交通異常不便，運輸主要是依靠騾、馬馱運。
航空
有密支那機場、八莫機場、葡萄機場。密支那機場是緬北軍民兩用的重要機場，有瀝青路面跑道，有通訊導航及夜航設備。八莫和葡萄兩地也有飛機場，從仰光來的飛機，在一般情況下每星期有兩班。
公路
滇緬公路、中印公路。密支那至八莫的公路長187公里，至撣邦北部的木姐為325公里，至南坎295公里。密支那至仰光的公路全長為1476公里。密支那至印度雷多的公路全長458公里，是緬甸通往印度的重要國際公路，系1945年1月建成，即緬印公路和中印公路中的一段，其中從密支那至加邁一段近200公里，全年可通車，其餘路段乾季可勉強通行吉普車。
鐵路
只有一條鐵路曼密鐵路（曼德勒到密支那的鐵路），由曼德勒通至邦首府所在地密支那，全長542公里，行車20小時。密支那距仰光的鐵路全長1784公里，從密支那往北至葡萄的公路356公里
內河航運
主要通航河道為伊洛瓦底江，從密支那至八莫，全長169公里，河寬400至800米，洪水期可通航小輪船。八莫至曼德勒，長510公里，河寬800至1500米，全年可通航400噸以下的輪船。
旅遊觀光
伊洛瓦底江
伊洛瓦底江鋼橋是中國上海援建的工程，是緬甸的第三大橋。過橋後便進入克欽邦首府——密支那市區。她是緬北的鐵路終點站和公路、水路、航空樞紐。她安詳地坐落在伊江西岸的江堤下，緬人稱其為密支那，原來密支那是緬語，意為“大江邊”。
跑馬堤是早年沿江而築的一段約莫兩公里長的江堤，當年喜愛遛馬的英國紳士將其當作跑馬道而已。這裡是觀賞伊江風光的“好望角”，既可窺林中江上紅日升，又可睹伊江一瀉千里之壯觀，還可以賞長堤下的街區美景。從跑馬堤拾級而下，是彎莫渡口，江邊泊著十多艘機動船，有客輪也有貨輪，北可通敏宋等地，南可達八莫、曼德勒和仰光等地，並可直通印度洋。
臥佛寺
密支那光復戰役，中美聯軍共擊斃日軍3400人，俘虜70多人；在那場血戰中，一個名叫坂口睦的福岡士兵逃離虎口，成為為數不多的日軍倖存者。晚年他捐款新建了這座為日本侵略軍超度亡魂的臥佛寺。大殿中的臥佛長30.5米，高4.75米，寬7.56米，是僅次於仰光的全緬第二大睡佛。寺門東側豎著2001年11月12日立的“招魂之碑”，碑文大意是為二戰期間在拉孟（臘勐）、騰越（騰衝）、密支那等地被打死的日軍招魂。
目瑙祭壇
1958年密支那修建了永久性的目瑙祭壇，嗣後每年都在這裡舉行全邦性的目瑙會。目瑙埸建在江邊，埸地寬闊，設有西門和北門。兩門頗有民族特色，是一個模子倒出來的。門枋是一對象牙抬著一扇鋩，兩側是四根交叉的雌雄目瑙柱，門衛是兩位手持長刀和梭鏢的克欽先民武士。目瑙祭壇與德宏的大同小異，德宏的是四根直立的雌雄柱，中間是兩把雌雄刀；密支那的是十根交叉的雌雄柱，中間有一根橫桿固定其交叉部位。其共同點是基座均為犀鳥，雌柱上繪的蕨葉藤和雄柱上的三角圖案相似，中間兩根雌雄柱頂端各繪著月亮和太陽，南側建有祭鬼崗樓。目瑙柱北邊矗立著一座龐大的目瑙房，這是一所典型的克欽族現代建築，不僅氣派豪華，而且極富民族特色。尤其是陽台上的7根粗實巨大的中柱，繪滿了豐富多彩的民族圖案，它象徵著克欽族由7個支系組成，在牛頭文化精神的引領下，克欽族將獲得新生。
飛鷹樓
飛鷹樓矗立在密支那東北郊的山崗上。登上這座密支那壩最高塔樓的頂層平台，涼風勁吹，暑氣頓消；憑欄遠眺，密支那城鄉風光一覽無餘。1877年基督教傳入克欽邦，1977年為紀念基督教傳入100周年，在這裡舉行了規模空前的目瑙會。1978年教會籌資新建飛鷹樓，至1993 年才落成。飛鷹樓山下是緬甸第二大基督教培訓基地——弄朗基督教大學，現有教師20多人，其中教授2人，副教授4人，學生500多人。基督教雖是外來宗教，但今天的克欽人已離不開基督教。
克欽邦
克欽邦三江口
敏宋北距密支那43公里，又叫“三江口”，是恩梅開江和邁立開江的匯合處。敏宋是伊江的神來之筆，是克欽邦的精典景點。站在碩大的白體金塔前的草亭內，江風習習，俯瞰壯麗的三江口，頓覺胸襟開闊，思緒萬千。東邊那條叫恩梅開江，西邊這條就是邁立開江，兩江之間礁峭石奇，江水奔涌，在巨大的魚嘴石處交匯，合二為一，浩蕩南行，氣勢如虹。恩梅開江發源於西藏察隅縣境內，藏語叫“美爾東曲”；南下入雲南怒江州貢山縣境後稱獨龍江；進入克欽邦後更名為恩梅開江。邁立開江源自中緬邊境的大雪山南麓，其東邊是江心坡，西邊是枯門嶺。這兩條江的性格一陰一陽，一剛一柔，陰陽結合後，便成了緬甸的“天惠之河”和“母親河”。恩梅開江如同一條充滿野性的克欽漢子,受不了高黎貢山和江心坡的挾持，於是一路咆哮狂奔。克欽話稱恩梅開江為“恩梅卡”，意為“不可跨涉的河”。邁立開江則像一位花枝招展、溫柔多情的少女，體態婀娜，步履輕盈地從雪山聖地款款而來。“邁立”是一種紅艷的山花，“邁立卡”即為“花之江”。由於江水平緩，機動船可駛入“花女”美麗的胴體縱深處。沿途可見江岸邊停泊著幾台正在車水淘金的大船。兩岸有不少簡易工棚，皮膚油黑的土著人在烈日下採用古老的土辦法在淘金。江岸高處的林子裡躺著一條不寬的瀝青車路，七八家餐館一溜兒臨江而建，主打菜都是伊江特產——烤江魚。半肘長的江魚用竹籤串著烤熟，皮脆肉嫩，又香又甜，特別鮮美。
經濟產業
克欽邦工業較落後，現僅有一些碾米廠、鋸木廠、製糖廠和捲菸廠等。六十年代中期，一些大型工業企業已收歸國有。克欽邦內的南木底和沙莫兩個國營蔗糖廠平均年產糖600至700噸。有幾座小發電廠，總發電量304萬度，全邦已有15個鎮區和15個村組使用電力照明。在密支那、八莫等城市，商業開始發展。
柚木
柚木主要經濟來源為農業，農業以稻米為主，有70%的可耕地，其他作物為高粱、玉米、甘蔗、油菜等。除農業外，主要的經濟來源是靠克欽邦生產的翡翠和柚木。翡翠分布於漢巴、龍欽等地，柚木則分布於八莫、密支那。但由於柚木盜採相當嚴重，使克欽邦政府蒙受相當大的損失。
同中國關係
同中國的關係極為密切，克欽邦境內的克欽族、僳僳族與中國雲南省怒江州、保山地區、德宏州境內的景頗族、僳僳族是跨國境線而居的同一民族，他們語言相通，習俗相同，交往頻繁，通婚、互市，親如一家。伊洛瓦底江，發源於我國西藏昌都的察隅，南入緬甸，由恩梅開江和邁立開江在密支那以北42公里處匯合而成，橫貫緬甸南北。伊洛瓦底江於八莫收納大盈江，於伊洛瓦收納瑞麗江。
陳毅副總理生前所作《贈緬甸友人》的詩中寫道：“我住江之頭，君住江之尾。彼此情無限，共飲一江水。”形象生動地描繪出中緬兩國人民之間的深情厚誼和山水相連的友好鄰邦關係。
早在唐宋以前，中國人民就與克欽族人民和居住在克欽邦內的其他民族有交往。古代南方陸地“絲綢之路”即“蜀身毒道”就是從現今的騰衝、梁河、隴川一帶進入八莫等地，再從緬北克欽邦通往印度的。到了元、明、清三代，在經濟上與我國的關係更為密切，八莫和老光屯（八莫以南14餘公里處）兩地是中緬邊民從古至今貿易的中心。密支那以東的的昔董有兩條通道直通中國邊境，一條從騰衝經高田、猴橋和昔董到密支那，從中國邊境到密支那，全程約250公里；另一條經南甸、盈江和茅草地等地至緬甸的八莫，全程約225公里。這兩條通道從古到今均為中緬兩國的重要商道。另外，從盈江可至緬甸的當帛、甘道延、曼千、洗帕河等地；從隴川有路可通八莫和密支那；從怒江州的貢山、福貢、瀘水等地有馱運路及小道可通緬甸北部邊境的葡萄、孫布拉蚌、勞康、密支那等地。
最近局勢
緬甸有七個省和七個邦，七省的居民主要是緬甸的主體民族緬族，七邦是指克欽邦、撣邦、欽邦、克倫邦、克耶邦、孟邦和若開邦，多為各少數民族聚居地。自緬甸獨立後，政府軍與各邦追求更大自治權的民族地方武裝不時發生衝突。夾在中國和印度之間的克欽邦面積大約8.9萬平方公里，在緬甸全國居第二，首府密支那戰略地位十分重要，在二戰中，中國遠征軍和盟軍與日軍在此進行激烈的戰鬥。該邦資源豐富，《紐約時報》把它稱為“玉石與黃金之邦”。
克欽獨立軍
組建於1961年2月5日，當時，緬軍中的一支以“早丹”等三兄弟為首的少數民族軍來到克欽地區，宣布成立了“克欽獨立軍”和獨立的“克欽政府組織”、“克欽政黨”，並實際控制了克欽邦。克欽獨立軍與政府軍於1994年達成停火協定，緬政府承認其為“克欽邦第二特區”，其轄區為位於緬甸克欽邦東北部，與中國雲南及印度的阿薩姆邦接壤，下設12個縣。
克欽新民主軍
除了克欽獨立軍掌握的“第二特區”，克欽邦還有克欽新民主軍控制的“第一特區”。克欽新民主軍是1989年10月由緬甸共產黨101軍脫離緬共另立門戶的武裝組織。現控制區約6000平方公里。
克欽邦工藝品
克欽邦工藝品緬甸內部各武裝派別山頭林立給中國的邊境安全帶來巨大挑戰。與騰衝隔界相望的是緬甸的甘拜迪市。該地區名義上由緬甸軍政府控制，但緬甸的另外兩支武裝———克欽獨立軍和邊防軍也在附近盤踞。邊防軍又是由緬甸政府軍改編的三支少數民族地方武裝組成，其中就包括克欽邦第一特區的克欽新民主軍。儘管邊防軍在表面上歸順政府軍，但該武裝的首領並不願意為打擊獨立軍而損耗自身實力，因此三方一直以來都處於緊張的僵持狀態。
中國在緬甸的商業利益也受到挑戰。《紐約時報》稱，北京政府對緬甸爆發的這場戰爭沒有做出正式的聲明，但是分析人士說，中國官員希望看到戰爭得到解決，“由於這場軍事衝突，在該地區做生意的中國公司受到很大影響，中國顯然希望緬甸政府和當地的克欽族政權能夠達成和解，把地區發展做為優先任務。” 而當地克欽族人則抗議這項工程。不過，有熟悉情況的學者說，事情並不是那么簡單。
自由撣邦網9日刊出的評論說，在緬共時期，中國曾直接或通過緬共人民軍給克欽獨立軍以支援。2011年，克欽與緬甸政府關係惡化以來，克欽獨立軍不是與中國溝通，而是拿中國在其境內的投資來要挾中國，克欽獨立軍不能看透西方反華勢力的用意，和西方反華勢力一唱一和，反對中國承建的密松大壩。本來克欽在地理上有和中國搞好關係的優勢的，中國在其境內投資電站，石油管道通過其境內等等，如果克欽獨立軍能處理好這些事情，既能提高自己的收入，也能和中國搞好關係，但由於克欽獨立軍處理不當，把優勢弄成了劣勢。
2015局勢
繼2011年緬北衝突後，雖然緬甸政府與克倫民族聯盟簽署停火協定。雙方將設立聯絡辦公室，允許穿行對方控制的地區。然而，緬甸政府同克倫族武裝之間仍缺少互信，停火協定只是一個原則性的協定，具體實施方法並沒有細化，雙方衝突仍然不時發生。2013年1月10日下午2時許，三枚炮彈落到中國雲南省盈江縣那邦鎮邊防檢查站正後方的山上，那邊屬於緬甸克欽邦。2015年初以來，包括克欽獨立軍在內的緬甸多股少數民族地方武裝在緬北多處與緬甸政府軍發生零星小規模武裝衝突，2015年1月14日，此輪武裝衝突的導火索是克欽獨立軍在克欽邦抓了緬政府的一位交通局局長和3名警務人員，局長當天被釋放，但3名警員直到16日晚還被扣押著。2015年1月15日戰爭爆發時，緬軍第22輕步師超過1000名官兵同時投入戰鬥。在傲巴雷村，政府軍主動發起攻擊，其中兩個營分別從不同方向使用了榴彈炮轟擊，總轟擊次數達60輪以上。因衝突持續不斷，已使民眾逃往中國雲南省。
