線控制交通信號,亦稱“聯動交通信號”,俗稱“綠波交通”。將沿主要道路方向或主要流向的兩個以上相鄰交叉口的交通信號連線起來,按預定時間相互協調動作,以保證車流連續通行的自動控制交通信號設施。有三種:(1)同步聯動信號,全部色燈在同一時刻啟亮相同燈色;(2)交變聯動信號,相鄰色燈在同一時刻啟亮不同燈色;(3)連續通行聯動信號,根據車流散布規律安排相鄰交叉口綠燈啟亮時刻。
基本介紹
- 中文名:線控制交通信號
- 別名:聯動交通信號
線控制交通信號,亦稱“聯動交通信號”,俗稱“綠波交通”。將沿主要道路方向或主要流向的兩個以上相鄰交叉口的交通信號連線起來,按預定時間相互協調動作,以保證車流連續通行的自動控制交通信號設施。有三種:(1)同步聯動信號,全部色燈在同一時刻啟亮相同燈色;(2)交變聯動信號,相鄰色燈在同一時刻啟亮不同燈色;(3)連續通行聯動信號,根據車流散布規律安排相鄰交叉口綠燈啟亮時刻。
線控制交通信號,亦稱“聯動交通信號”,俗稱“綠波交通”。將沿主要道路方向或主要流向的兩個以上相鄰交叉口的交通信號連線起來,按預定時間相互協調動作,以保證車流連續通行的自動控制交通信號設施。有三種:(1)同步聯動信號,全部...
交通信號線控制是指把一條幹道上一批相鄰的交通信號連線起來,加以協調控制,出現的幹線交通信號的協調控制系統。其控制方式有定時線控制系統,感應線控制系統,計算機線控制系統三種。仿真模型採用細胞傳輸模型。簡介 在城市道路網中,交叉口...
聯動交通信號 聯動交通信號,即“線控制交通信號”。
自動交通信號,是用機械、電子和計算機等設備控制變換交通信號。形式有單點控制、二個或幾個路口的聯動控制、線控制、面控制。簡介 自動交通信號,是用機械、電子和計算機等設備控制變換交通信號。形式有單點控制、二個或幾個路口的聯動...
交通控制,也叫交通信號控制,或城市交通控制,就是依靠交通警或採用交通信號控制設施,隨交通變化特性來指揮車輛和行人的通行。交通控制運用現代化的通訊設施、信號裝置、感測器、監控設備和計算機對運行中的車輛進行準確地組織、調控,使其...
交通信號控制機是城市交通信號控制系統的核心組成部分,是交通信號控制系統中位於交叉口現場的底層執行單元,其核心功能是實現交叉口交通信號控制,兼有交通信息採集、通信、交叉口監控等功能。一、基本含義 交通信號控制機一般指用於控制交通...
感應控制 感應控制是在交叉口進口道上設定車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智慧型化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制,簡稱單點控制感應控制。單點...
哈特於1868年設計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈,由一名手持長桿的警察通過牽動皮帶來轉換燈的顏色。1914年交通信號燈已從煤氣進化為電氣,這與現代的交通信號燈已經沒有多少差距,除了信號燈本身,美國人還完善了信號控制系統。中國最早...
城市道路交通信號控制涉及眾多方面的內容,除信號控制本身,信號控制運行的效率與交通組織、道路設計等方面密切相關。就信號控制內部而言也很複雜,既需要考慮基本的交通流模型、檢測器設計等內容,也要能夠從點、線、面等不同層面去最佳化相位...
交替式控制(alternate control)是指在交通信號的線控制和面控制設計時,根據各個路口之間距離的不同,使各個路口的信號互相交替,構成不同的周期、偏移的交通控制方式。有單獨交替、雙重交替和三重交替等幾種。簡介 交替式控制(alternate ...
通過操作遙控器,民警可控制交通信號到指定信號狀態。遙控手動控制可採用步進式或選擇式。民警可通過手持遙控器顯示部件獲知當前工作狀態。手持遙控器控制級別不高於交通信號控制機面板手動控制。6)特殊信號的控制 滿足對右轉方向指示信號燈...
交通信號控制系統 交通信號控制系統(AITS100)是集現代計算機、通信和控制技術於一體的區域交通信號實時聯網控制系統,可實現對路口交通信號的實時控制、進行區域協調控制、中心和本地的最佳化控制。路口狀態的實時查詢與監控,具有路口信號燈的...
1.2.3特殊的信號控制 1.3設定交通信號控制的分析方法 1.4交通控制參數與概念 1.4.1定時控制相關參數 1.4.2感應控制相關參數 1.4.3協調控制相關參數 1.4.4其他相關概念及參數 思考題 參考文獻 第2章信號控制交通流基礎理論 2...
交通管理系統還應包括科學的交通標誌、標線、停車管理及誘導系統。交通通信系統是交通管理的專用通信系統,由無線通信和有線通信組成。上述的系統是以信號控制系統為主,其他系統是配套的系統,是信號控制系統發揮有效作用的保證。隨著城市的...
1.3 設定交通信號控制的分析方法 1.4 交通控制參數與概念 1.4.1 定時控制相關參數 1.4.2 感應控制相關參數 1.4.3 協調控制相關參數 1.4.4 其他相關概念及參數 思考題 參考文獻 第2章 信號控制交通流基礎理論 2.1 ...
對城市某個區域內所有交叉口的交通流用計算機進行統一的協調控制,合理使用道路並疏導交通的控制方式。包括車輛檢測、數據採集與傳輸、信息處理與顯示、信號控制與最佳化、電視監視、交通管理與決策等多個組成部分。交通信號線控制 簡稱線控。在...
包括車輛檢測、數據採集與傳輸、信息處理與顯示、信號控制與最佳化、電視監視、交通管理與決策等多個組成部分。交通信號計算機控制 用計算機檢測、處理與管制的交通信號。一般可分為單點、線和區城三種控制方式。計算機可以通過以下幾個方面來...
城市交通信號控制的主要目的是通過實施交通信號控制可以把發生衝突的交通流從時間和空間上進行分離,從而改善交通秩序、增加交通安全,同時調整交叉口通行能力以適應交通流的變化。交通基礎設施供給的剛性與交通需求的彈性之間的差異是交通信號...
無纜線協調控制 無纜線協調控制是線協調控制的一種,信號機之間不進行通信,要求信號機時鐘完全同步,並在時段表中設定相同的時段方案執行無纜線協調控制,通過設定相位差來實現各交叉口的交通信號協調。無纜感應式線協調控制 信號機根據...
《城市交通信號控制技術》是2016年科學出版社出版的圖書,作者是成衛、別一鳴、陳昱光。內容簡介 本書共分8章,除緒論外主要包括交通信號控制基礎、單點信號控制、幹線交通信號協調控制、區域交通信號協調控制、區域交通信號控制系統、公交優先...
接收板,用於接發射的交通燈控制信號,並將該交通燈控制信號傳送到單片機進行解析,從中得到交通燈控制信號,並控制所述信號燈顯示.其中控制信號的產生和解析由單片機控制系統完成,要求能產生交通燈的兩組控制信號;控制信號的傳送和接收由315MHZ...
5.流量係數:是實際流量與飽和流量的比值。既是計算信號配時的重要參數,又是衡量路口阻塞程度的一個尺度。6.綠信比:智慧型交通信號控制系統中的綠信比是指在周期長內的各相位綠燈時間與周期長之比。7.綠燈間隔時間:是指從失去通行權的...
交通信號控制問題研究趨勢正由“點控”、“線控”轉向“面控”,即正由單交叉口控制、幹線協調控制轉向區域協調控制。簡介 交叉路口處紅、綠燈的時間配比稱為信號配時。先進的城市交通控制系統是提高城市交通運行效率的重要途徑之一,同時它...
第三單元 交通信號控制設備 第一部分 基礎知識 一、道路交通信號燈 二、道路交通信號控制機 三、交通信號倒計時顯示器 四、常見車輛檢測器的工作過程及功能 五、交通控制通信系統 第二部分 講授重點 一、道路交通信號燈安裝 二、道路...
4.1.7 無纜線協調控制 無纜線協調控制是線協調控制的一種,信號機之間不進行通信,要求信號機時鐘完全同步,並在時段表中設定相同的時段方案執行無纜線協調控制,通過設定相位差來實現各交叉口的交通信號協調。4.1.8 無纜感應式線...
2.2.4 交通信號控制原理與步驟 2.2.5 城市交通信號控制的基本原則 2.2.6 道路交通信息化管理 2.2.7 城市幹道交通信號燈控制基本形式 2.2.8 城市交通管理中心 2.3 道路交叉口交通質量評價指標體系 2.3.1 交叉口的道路交通...
《交通信號控制指南》是2006年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是道路與交通工程研究學會。內容簡介 簡介、基本原則、信號方案設計、信號控制對交叉口設計的要求、控制策略、綠波控制、公共運輸的特殊考慮、腳踏車交通的特殊考慮、信號控制的...
綠波帶就是在指定的交通線路上,當規定好路段的車速後,要求信號控制機根據路段距離,把該車流所經過的各路口綠燈起始時間,做相應的調整,這樣一來,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到“綠燈”。背景資料 最早控制交通的設備是1868...
SCOOT系統是一種實時自適應控制系統,其硬體組成包括3個主要部分:中心計算機及外圍設備,數據傳輸網路和外設裝置(包括交通信號控制機、地感線圈檢測器或視頻檢測器、信號燈)。軟體大體由5個部分組成:1)車輛檢測數據的採集和分析;2)...
ACTRA系統是新引入中國的交通信號控制系統,此系統區別於SCOOT的最大優點是它所具有的感應式線協調控制功能。ACTRA使用系統TOD命令和本地信號機控制功能來實現感應式線協調控制。感應式線協調控制是線上協調控制的基礎上,在保持周期恆定的...