《城市交通信號控制》是2021年清華大學出版社出版的圖書，作者是李瑞敏、章立輝。
基本介紹
- 中文名：城市交通信號控制
- 作者：李瑞敏、章立輝
- 出版社：清華大學出版社
- 出版時間：2021年5月1日
- 頁數：406 頁
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787302562719
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
《城市交通信號控制（第2版）》在介紹城市交通信號控制經典理論的基礎上，新增部分知識以提高整書的系統性和先進性，主要內容包括：信號控制設定方法、基礎交通流理論、交叉口設計、交通流檢測器、信號相位最佳化、單點配時設計、幹線協調配時設計、公交信號優先、城市快速路控制、信號控制系統介紹、交通信號配時最佳化軟體介紹、交通信號控制的實施及套用等方面。
《城市交通信號控制（第2版）》定位為較系統的城市交通信號控制教材，可以為相關課程（如交通管理與控制等）提供支撐，亦可作為在高等院校、科研機構、企業單位中從事交通控制相關工作的各類人員的參考讀本。
圖書目錄
第1章 概述
1．1 城市交通信號控制概述
1．1．1 交通控制類型
1．1．2 城市交通信號控制的目的
1．1．3 城市交通信號控制的作用
1．1．4 城市交通信號控制的歷史與發展
1．2 交通信號控制分類
1．2．1 按控制範圍劃分
1．2．2 按控制方式劃分
1．2．3 特殊的信號控制
1．3 設定交通信號控制的分析方法
1．4 交通控制參數與概念
1．4．1 定時控制相關參數
1．4．2 感應控制相關參數
1．4．3 協調控制相關參數
1．4．4 其他相關概念及參數
思考題
參考文獻
第2章 信號控制交通流基礎理論
2．1 信號控制交叉口車輛運行基本規律
2．1．1 車輛行駛軌跡及排隊
2．1．2 交通流量圖
2．1．3 累積車輛圖
2．1．4 排隊累積圖
2．2 飽和流率
2．2．1 飽和流率的測量與分析
2．2．2 飽和流率估算方法
2．2．3 飽和流率的其他影響因素
2．3 通行能力及飽和度
2．3．1 車道通行能力及飽和度
2．3．2 相位通行能力及飽和度
2．3．3 交叉口通行能力及飽和度
2．3．4 通行能力分析
2．4 關鍵車道
2．4．1 關鍵車道的基本概念
2．4．2 轉彎流量等效因子
2．4．3 關鍵車道的識別
2．4．4 關鍵車道流量和最大值
2．4．5 確定恰當的周期長
2．4．6 案例
2．5 延誤
2．5．1 延誤類型
2．5．2 基本分析
2．5．3 信號控制延誤的組成要素
2．5．4 穩態理論
2．5．5 定數理論
2．5．6 過渡函式曲線
2．5．7 HCM中的延誤模型
2．6 停車次數
2．6．1 基本分析
2．6．2 穩態理論
2．6．3 定數理論
2．6．4 過渡函式
2．7 排隊長度
2．7．1 穩態理論
2．7．2 定數理論
2．7．3 過渡函式
2．7．4 綠燈開始時的平均排隊長度
2．7．5 廣義性能指標
2．8 信號控制評價指標
2．8．1 概述
2．8．2 典型評價指標
2．8．3 行人評價指標
2．8．4 腳踏車評價指標
2．8．5 機動車評價指標
2．8．6 交通控制評價方法
2．9 過飽和交通流狀態
思考題
參考文獻
……
第3章 交叉口渠化設計
第4章 交通流檢測器
第5章 交通信號相位設計
第6章 單點信號控制
第7章 幹線協調控制
第8章 公交優先信號控制
第9章 城市快速路控制
第10章 交通信號控制系統基本原理
第11章 典型城市交通控制系統
第12章 交通信號最佳化軟體
第13章 交通信號控制機
第14章 交通信號控制的實施及套用
作者簡介
李瑞敏，副教授，博士生導師。1979年生，2005年7月獲清華大學博士學位後留校任教，現為清華大學土木工程系副教授，清華大學交通研究所所長助理。目前的研究領域主要為智慧型交通管理、交通控制等方面。近年來共主持和參加了各類課題四十餘項。以第一作者發表論文100餘篇，其中50餘篇進入SCI/EI檢索。以第一、二作者身份完成著作7部；獲得國家及省部級科技進步二等獎4項；登記註冊軟體四套，獲得發明專利8項。
