《網路化控制系統中的時延補償控制策略研究》是依託北京理工大學,由張金會擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:網路化控制系統中的時延補償控制策略研究
- 依託單位:北京理工大學
- 項目負責人:張金會
- 項目類別:面上項目
《網路化控制系統中的時延補償控制策略研究》是依託北京理工大學,由張金會擔任項目負責人的面上項目。
《網路化控制系統中的時延補償控制策略研究》是依託北京理工大學,由張金會擔任項目負責人的面上項目。項目摘要網路化控制系統涉及計算機、通信與自動控制等領域,已成為近年來國內外研究的熱點。在網路化控制系統中,網路時延是導致系統...
事件觸發器、丟包補償策略、有限維動態量化器和干擾抑制控制器的協同設計;最後,將所得結果套用於火力發電機組中主蒸汽溫度控制系統。項目預期成果將為事件觸發網路化控制理論及套用提供新的思路和方法。結題摘要 隨後再填 ...
網路延時控制系統中的網路誘導時延是當感測器、執行器和控制器在網路中傳輸數據時產生的。如果不考慮這種時延將會降低延時控制系統的性能,甚至會引起系統不穩定。隨機訪問的網路中數據包受隨機時延的響,數據包最壞的傳輸時間是無限。因此...
補償控制 基於不變性原理組成的自動控制稱為補償控制,它實現了系統對全部干擾或部分干擾的補償。 按其結構的不同, 補償控制系統一般有前饋控制系統和大遲延過程系統兩種。補償控制系統廣泛套用於工業生產過程、醫學、心理學、軍事、電機、...
本項目擬開展融合視覺多信息的網路化控制系統理論和實驗研究:分析視覺多信息的傳輸機制和視覺圖像特徵,建立融合視覺多信息和網路參量的網路控制系統綜合模型;從減輕通信負擔的角度研究融合視覺多信息自適應觸發機制和信息調度策略;綜合分析...
主要內容包括建立合理的系統模型,提出高性能的控制器設計方法,套用網路預測控制的思想補償網路延時及數據丟失對系統的影響,提出採樣周期的主動調整策略,提出變採樣網路化控制系統的穩定性判據,通過計算機仿真和實驗研究檢驗理論結果的正確性...
不過網路控制系統在一些重要的議題上也有不少挑戰。其中比較有深入研究的包括新的控制策略、系統致動器的運動學、通訊的可靠性及保全性、頻寬分配、資料通訊協定的發展,對應的錯誤偵測及容錯控制技術、實時資訊收集以及感測器資料的有效處理...
《複雜網路控制系統的調度與控制》是2017年6月科學出版社出版的圖書,作者是杜鋒。內容簡介 本書是作者多年來研究複雜網路控制系統(Networkedcontrolsystems,NCS)的網路調度與時延補償理論與方法的概括與總結.針對共享同一網路頻寬資源的複雜...
《網路控制系統與控制策略》是2021年化學工業出版社出版的圖書。內容簡介 本書結合當今控制領域的研究熱點,講解了複雜系統的分層結構、計算機網路控制的基本原理和系統概貌、實時控制程式的設計方法,以及網路控制系統的實施方法。內容包括網路...
由於網路的傳輸頻寬等限制,信息傳輸過程中經常存在隨機網路誘導時延。本項目擬採用Bernoulli分布的隨機變數和馬爾可夫跳躍系統來描述網路化系統所具有的隨機網路誘導時延,首先採用隨機控制理論來研究一般情形下的控制與濾波問題,並探討多指標的...
在通過Internet實現的網路化控制系統中,由於網路擁塞的存在,使得傳統的控制理論設計方法受到了新的挑戰。目前網路化控制系統的研究通常是把網路擁塞處理成不確定性時延或數據包丟失,採用隨機最優控制、魯棒控制等控制策略進行控制器綜合。本...
提出了基於信息理論學習的神經網路補償方法,網路激勵函式是由平滑函式和跳變函式組合而成,同時研究了基於擾動觀測器的神經網路補償控制;針對外界可量測的強幹擾,基於主動干擾抑制思想,提出主動抗擾控制來抵消外界干擾對控制系統的影響,...
本項目研究旨在探索建立一套隨機Markov跳變-切換系統有限時間抗飽和補償控制理論,分析飽和非線性對此類系統控制綜合的影響,進而提出行之有效的抗飽和補償控制策略。本項目從跳變轉移率﹑時延和飽和入手,運用多種研究方法,是研究跳變系統...
控制信息傳輸的機器自動控制MAC的子層協定不同。為了滿足網路控制系統的時間限制和保證其性能,必須分析網路傳輸的最優算法和設備連線控制的設計。網路控制系統的思想就是套用—系列通信網路去交換分布系統中不同物理元件之間的系統信息與控制...
現有的網路化系統時延濾波融合方法大多存在濾波場景受限等問題,關於控制器設計大多數文獻只考慮了特定的時延及丟包。本項目重點考慮和解決多感測器非線性系統隨機時延濾波融合問題及網路化Lipschitz非線性系統的控制器設計問題。擬開展以下研究...
《偏微分控制系統的補償設計與控制》是依託北京理工大學,由王軍民擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 偏微分系統的補償控制設計是分布參數系統控制新的研究熱點和難點。在過去的三十年間,偏微分系統主要採用PID形式的反饋控制策略,研究...
隨著計算機技術、網路技術和控制技術的迅速發展,網路化控制系統(NCS)已逐漸成為工業自動化系統的發展趨勢,以實現分散式測量、控制與管理。然而,網路的引入也不可避免地給控制系統帶來一些弊端,如:網路誘導時延、數據包亂序與丟失、網路...
內容包括:建立包含位姿型運動非線性動力學特徵被控對象的網路化多運動體智慧型協同系統控制模型;對通用網路中的長時延和隨機丟包進行建模,設計其狀態預估和補償器,並結合預測控制和智慧型控制,設計具有魯棒性的遠程控制策略;在滿足穩定性和...
4.1 具有輸入時滯的不確定網路系統魯棒擁塞控制 第50頁 4.2 具有狀態和輸入時滯的不確定網路系統擁塞控制 第57頁 5.2.2 TCP擁塞控制的數學模型 第68頁 6.2 基於模糊神經網路的擁塞控制策略 第83頁 7.1.1 擁塞控制器模型 第89...
制動力控制決策的準確性以及車輛安全性至關重要,因此本基金從影響同步性能最重要的三個方面(車載網路時延控制方法及訊息調度策略、線控制動系統同步制動控制及三輪協同制動力分配策略)對電動汽車線控制動同步機理和控制策略進行了研究。
1.2.3其他類型問題的研究現狀 1.3本書的主要創新點及未來工作展望 2網路化控制系統基本理論與分析方法 2.1傳輸速率 2.2保真度準則下的信源編碼 2.3近似聯合對角化 2.4傳輸速率分配策略 3具有通信頻寬限制和數據包丟失 的網路化...
本課題的開展有利於獨立驅動系統動態轉矩分配控制策略設計理論與方法的完善。本項目將採用理論分析、系統仿真與台架/樣車試驗相結合的方法開展研究結論驗證。結題摘要 電動汽車採用獨立驅動技術可以更靈活地實施車輛動力學控制、改善車輛動力學...