濮陽—陽新高速公路(中國河南省、山東省、安徽省、湖北省境內高速公路)

濮陽—陽新高速公路（Puyang-Yangxin Expressway），簡稱“濮新高速”“陽新高速”，又稱“濮陽至湖北陽新高速公路”，為河南省高速公路的組成部分。

濮陽—陽新高速公路淮固段於2012年10月竣工驗收；菏澤段於2022年12月25日正式通車運營；濮陽至豫魯省界段於2022年12月26日一期通車。

濮陽—陽新高速公路北起衛城樞紐互通，南至湖北陽新，全長700千米，最高限速度100-120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：濮陽—陽新高速公路
• 外文名：Puyang-Yangxin Expressway
• 線路長度：700 km 
• 途經地區：河南省、山東省、安徽省、湖北省
• 設計標準：雙向四車道  
• 設計速度：120 km/h(部分路段100km/h)  
• 起點：衛城樞紐互通
• 終點：湖北陽新

建設歷程

• 規劃沿革

2011年9月1日，山東、安徽、湖北、河南簽署同步規劃河南濮陽至湖北陽新高速公路協定書，計畫在濟南至廣州高速和大慶至廣州高速間加密一條高速公路，這條高速公路貫穿豫魯皖鄂四省。

2012年9月26日，《河南省高速公路網規劃調整方案》印發，濮陽至湖北陽新高速公路列入研究路線，淮濱—固始高速公路併入濮陽至湖北陽新高速公路。

2018年9月7日，《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年》印發，濮陽—陽新高速公路菏澤段被規劃為“九縱五橫一環七射多連”線路網的連七。

2020年8月26日，《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》印發，濮陽—陽新高速公路屬於南北縱向通道。

2023年7月，濮新高速柘城段目前多處施工項目已順利完成，預計今年9月底通車。

• 濮陽至豫魯省界段

2019年6月28日，濮陽—陽新高速公路濮陽段一期動工。

2021年9月22日，濮陽—陽新高速公路濮陽段一期路基填築基本完成。

2022年11月20日，濮陽—陽新高速公路黃河特大橋合龍。12月，濮陽—陽新高速公路濮陽段完成聯網調試。12月26日，濮陽—陽新高速公路濮陽段一期通車。

2023年12月28日，河南濮陽至湖北陽新高速公路黃河特大橋（濮陽段二期）項目通車。

• 菏澤段

2020年5月28日，濮陽—陽新高速公路菏澤段開工建設。

2022年10月27日，濮陽—陽新高速公路上跨新兗鐵路立交橋接觸網遷改工程最後一次要點施工完成，標誌著濮陽—陽新高速公路上跨新兗鐵路立交橋的接觸網遷改全部完工。11月23日，濮陽—陽新高速公路菏澤段主線路面瀝青攤鋪全部完成。11月30日，濮陽—陽新高速公路菏澤段曹州互通樞紐保通匝道交通轉序完成，濮陽—陽新高速公路與日照—蘭考高速公路銜接。12月25日，濮陽—陽新高速公路菏澤段正式通車運營。

• 豫魯界至寧陵段

2021年6月28日，濮陽—陽新高速公路豫魯省界至寧陵段宣布開工建設。

2022年9月11日，濮陽—陽新高速公路豫魯省界至寧陵段首片箱梁成功架設。12月25日，濮陽—陽新高速公路豫魯省界至寧陵段首個“0號塊”澆築完成，黃河故道特大橋進入連續梁施工階段。

2023年5月，濮陽—陽新高速公路豫魯省界至寧陵段水泥穩定碎石底基層試驗段完成施工，標誌著項目正式拉開了路面施工的序幕。

• 寧陵至沈丘段

2018年1月，濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段通過河南省發展和改革委員會初步設計。

濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段開工儀式

2020年9月16日，濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段（周口境內）在鄲城舉行開工儀式。10月，濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段通過河南省交通廳技術設計。12月1日，河南省交通廳批覆濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段施工許可開工。

2022年11月29日，濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段渦河大橋連續梁合龍。11月30日，濮陽—陽新高速公路寧寧陵至沈丘段上跨漯阜鐵路立交橋成功與兩端高速公路對位。12月1日，濮陽—陽新高速公路邏崗樞紐互通立交成功落梁。

2023年5月29日，濮陽—陽新高速公路寧陵至沈丘段全面轉入路面施工階段。10月31日上午10點，濮新高速寧沈段全線路面工程順利完工。11月28日，河南濮陽至湖北陽新高速公路寧陵至沈丘段正式開通運營。

沈丘至豫皖省界段

2021年6月28日，濮陽—陽新高速公路沈丘至豫皖省界段宣布開工建設。

2023年11月24日，陽新高速周口沈丘至豫皖省界段項目泉河大橋實現全部貫通。

安徽段

此處參考合肥—周口高速公路潁上至臨泉段、阜陽—淮濱高速公路。

豫皖省界至淮濱段

此處參考淮濱—內鄉高速公路（阜陽—淮濱高速公路河南段）。

2021年3月26日，淮濱—內鄉高速公路豫皖省界至淮濱段開工儀式在淮濱縣舉行。

淮濱至固始段

2011年6月，淮濱—固始高速公路開工建設。

2012年7月底，淮濱—固始高速公路現澆箱梁全部澆築完成。10月，淮濱—固始高速公路竣工驗收。

固始至商城段

2022年6月8日，薛家窪隧道進洞施工。

2023年3月3日，濮陽—陽新高速公路固商段燕子岩隧道進洞。3月23日，濮陽—陽新高速公路固始至商城段一標二工區薛家窪隧道左線貫通。

商城至豫鄂界段

2021年1月12日，河南省發展和改革委員會批覆濮陽—陽新高速公路商城至豫鄂省界段一期工程。6月28日，濮陽—陽新高速公路商城至豫鄂省界段宣布開工建設。3月26日，商城縣人民政府對濮陽至湖北陽新高速公路商城至豫鄂省界段一期工程（商城界）項目土地徵收啟動。

濮陽至陽新高速公路曹州樞紐

線路設計

線路走向

整體走向

濮陽—陽新高速公路起於濮陽市，連線濮陽—范縣高速公路，向南經山東省東明、菏澤、曹縣，河南民權、寧陵、睢縣、柘城、鹿邑、鄲城，安徽界首、臨泉、阜南，河南淮濱、固始、商城，安徽金寨，湖北麻城、羅田、武穴，至湖北陽新與杭州—瑞麗高速公路，途經23個縣市，覆蓋面積約4萬平方千米、人口約2300萬。其中河南境內約350千米，山東境內約60千米，安徽境內約110千米，湖北境內約180千米。

濮陽—陽新高速公路河南段走向圖

濮陽至豫魯省界段

濮陽段一期位於濮陽境內，項目全長33.9千米，起於濮陽市清豐縣衛城村東南與台輝高速互通，沿線經柳屯鎮、戶部寨鎮、王稱堌鎮、文留鄉、白堽鄉，在濮陽縣梨園鄉到達項目終點，與黃河特大橋北橋頭相接。

濮陽至陽新高速公路

菏澤段

菏澤段全線位於菏澤市境內，自北向南經過菏澤市鄄城縣、牡丹區、魯西新區、曹縣，起自牡丹區李村鎮，接濮陽至陽新高速濮陽段終點，向南經大馬莊、吳樓村西南、算王村東南、許寺村西南、潭李村西至單樓西南魯豫兩省交界處。

豫魯界至寧陵段

豫魯省界至寧陵段起於菏澤段終點，在劉樓東設定莊周互通，在朱莊西至南魏莊南設定秋水湖服務區，在前廟村東設定民權東互通，向南在吳連莊東南下穿徐蘭高鐵後進入寧陵縣境內，於劉莊東南上跨隴海鐵路和G310後，設定三丈寺互通，終點順接濮新高速寧陵至沈丘段起點。

寧陵至沈丘段

寧陵至沈丘段起點在商丘市寧陵縣三丈寺村東與G310交叉處，途徑商丘、鹿邑（省管縣）、周口3市及寧陵、睢縣、柘城、鹿邑、鄲城、沈丘等6縣，主要連線了商丘機場和渦河、沙潁河等重要河流港口，溝通了鄭徐高鐵、鄭合高鐵、隴海鐵路、三洋鐵路、漯阜鐵路等建成、在建和規劃鐵路，連線了連霍、商登、商周、鹽洛（永登）和寧洛高速。

沈丘至豫皖省界段

沈丘至豫皖省界段起點位於沈丘縣石槽集鄉劉大寨村西南，順接濮陽至湖北陽新高速公路寧陵至沈丘段；終點位於豫皖省界，接安徽省合肥—周口高速公路。

豫皖省界至淮濱段

豫皖省界至淮濱段起點位於安徽省阜南縣八里莊南、淮濱縣河灣村北省界處洪河分洪道特大橋，路線向南，設洪河特大橋上跨洪河，轉向西南經歐坡北，至周營村南設淮濱北互通式立交連線G328，後向西南經鴿子籠北，與淮濱至固始段相連。

淮濱至固始段

淮濱至固始段起點位於淮濱西，與淮濱至息縣高速公路終點相接，向南跨越淮河，東至淮濱縣城西台頭鄉，終點在固始縣方集鎮沙子崗與滬陝高速公路相交。

固始至商城段

固始至商城段起點位於固始縣方集鎮北，淮固高速與滬陝高速交叉處，路線向南上跨寧西鐵路後進入商城縣境內。於李集鎮東設定李集互通連線省道S337；向南上跨省道S337、清水河，向南經豐集鎮東、徐老樓西，在王家垮西跨沙河，沿鄉道Y006西側布線，在金剛台鎮西設金剛台互通連線縣道X059（規劃省道S226），向南經盧店西，跨陶家河，於王新垮西設定金剛台服務區；向南穿越金剛台貓耳峰景區，經黃泥嶺、詹垮，在汪崗鎮東跨鄭河，設汪崗互通連線國道G220；路線向南跨普救河、毛坪河，在廖家塆村東南與規劃沿大別山高速公路雞公山至商城段相交，到達項目終點。

商城至豫鄂界段

商城至豫鄂省界段起點位於固始縣方集鎮北，淮固高速與滬陝高速交叉處，路線向南上跨寧西鐵路後進入商城縣境，向南上跨清水河，經豐集鎮東，在王家塆西跨沙河，經黃泥嶺、詹塆，在汪崗鎮東跨鄭河，在廖家塆村東南與同期建設的沿大別山高速雞公山至商城（豫皖省界）段相交到達項目終點。

線路互通

路口名稱	所屬地區			對接線路
衛城樞紐互通	河南省濮陽市	清豐縣		台前—輝縣高速公路（豫高速S26）
濮陽東收費站		濮陽縣		工業大道
文留樞紐互通				濮陽—衛輝高速公路（豫高速S72）
白堽收費站				濮陽—鶴壁公路（省道304）
菏澤高新北收費站	山東省菏澤市	牡丹區		-
菏澤西樞紐互通				菏澤—寶雞高速公路（國家高速G3511）
菏澤高新收費站				連雲港—固原公路（國道327）
王浩屯收費站				保定—泰山公路（國道240）
曹縣西樞紐互通		曹縣		日照—蘭考高速公路（國家高速G1511）
韓集鎮收費站				薛館線（省道329）
莊周互通式立交	河南省	商丘市	民權縣	縣道001
民權東互通式立交				省道314
三丈寺收費站			寧陵縣	國道310
邏崗互通式立交				連雲港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）
睢縣東收費站			睢縣	國道343
周堂互通式立交				商丘—登封高速公路（豫高速S60）
河堤收費站				省道214
高集互通式立交			柘城縣	商丘—南陽高速公路（豫高速S81）
柘城西收費站				省道207
李原互通式立交		周口市	鹿邑縣	鹽城—洛陽高速公路（國家高速G1516）
試量收費站				國道311
任集收費站				省道322
鄲城西收費站			鄲城縣	國道334
鄲城南收費站				省道324
卞路口收費站			沈丘縣	省道211
新安集互通式立交				南京—洛陽高速公路（國家高速G36）
周營收費站				省道329
趙德營收費站				縣道011
邢莊收費站				省道328
淮濱北收費站		信陽市	淮濱縣	啟東—老河口公路（國道328）
前園互通式立交				淮濱—內鄉高速公路（豫高速S62）
淮濱收費站				省道447
淮濱南收費站				國道220
固始收費站			固始縣	國道312
小貨樓互通式立交				上海—西安高速公路（國家高速G40）
李集收費站			商城縣	省道337
金剛台收費站				縣道059
汪崗收費站				國道220
廖家灣互通式立交				和縣—襄陽高速公路（G4222）
參考資料：

線路參數

設計參數
項目全長	34.529千米（濮陽段一期） 66.9千米（菏澤段） 153.189千米（寧陵至沈丘段）
車道設計	雙向四車道
路面設計	高速公路
設計速度	100千米/小時（淮固段） 120千米/小時（其他）
路基寬度	26米（淮固段） 27米（其他）
橋隧數量	特大橋1座，中橋8座，小橋7座，分離式立交17處，互通式立交4處（濮陽段一期） 大橋2座，互通式立交3座（沈丘至豫皖省段）
養護工區	1處
參考資料：

服務設施

• 服務設施

服務區名字	所屬地區	位置	服務
王稱堌服務區	濮陽市濮陽縣	文留樞紐互通和白堽收費站之間	停車、加油、維護、餐飲
曹縣西服務區	菏澤市曹縣	韓集鎮收費站以南	停車、加油、維護、餐飲
秋水湖服務區	商丘市民權縣	朱莊西至南魏莊南	停車、加油、維護、餐飲
固使服務區	信陽市固始縣	淮濱南收費站和蘇家剛互通	停車、加油、維護、餐飲
參考資料：

運營情況

• 票制票價

2022年11月28日，河南省交通運輸廳、河南省發展和改革委員會同意對陽新高速濮陽段一期的票價批覆，具體批覆情況如表格所示：

車型	貨車		客車
	車型分類	收費標準 （元/車•千米）	車型分類	收費標準 （元/車•千米）
1類	2軸 （車長＜6米且車貨總質量＜4.5噸）	0.55	≤9座	0.55
2類	2軸 （車長≥6米或車貨總質量≥4.5噸）	1.7	10-19座	0.8
3類	3軸	2.0	20-39座	1.1
4類	4軸	2.3	≥40座	1.2
5類	5軸	2.6	——	——
6類	6軸	2.8	——	——
備註 1.機車按1類客車計收通行費；專業作業車收費標準同普通貨車。 2.濮陽至陽新高速公路濮陽段屬經營性高速公路，車輛通行費車型分類及收費標準按照交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019）要求執行。六軸以上貨車按照超限運輸車執行，即n軸以上貨車收費係數=6軸收費係數+（n-6）*0.5。其中：6軸收費係數=6類貨車收費標準/1類貨車收費標準。 3.ETC車輛按照途經ETC門架的應收金額和相關優惠政策實施收費，交易金額按照四捨五入規則取整到“分”。MTC車輛根據途經ETC門架的合計應收金額，在出口混合車道人工交費時，交易金額按照四捨五入規則取整到“元”。

建設成果

技術難點

濮陽—陽新高速公路濮陽段一期工程在施工過程中，項目部注重實施技術創新實現降本增效和節能環保：

1. 利用引黃入冀清砂、城區建設基坑土、村鎮搬遷土等，解決路基填築土方約650萬立方米，按照取土深度1.2米計算，共節約耕地近6500畝。
2. 利用建築廢棄物磚渣填築施工便道、軟基處理、台背回填等70餘萬立方米，共節約耕地近1049畝。
3. 採用建築垃圾再生集料與碎石進行摻配，套用於水穩基層和底基層。
4. 在鋪設瀝青路面時，合理利用廢舊輪胎約36萬條、廢舊塑膠農膜約212噸，做到了“節能減排、變廢為寶”，不但有效解決了工程土方問題，還以實際行動踐行綠色生態理念。

濮陽—陽新高速公路菏澤段通過科學採用“衝擊碾壓”和“翻犁加旋耕耙”機械結合的翻曬施工工藝，提高了路基填築施工工效，降低了工程成本，先後完成了1258萬方路基填築工程、4條500千伏超高壓電力遷改施工、曹州樞紐互通匝道和跨新兗鐵路立交橋施工等多個控制性工程。

濮新高速寧沈段地處豫東，是國家重要的糧食生產核心區，沿線全部基本農田。為解決494萬方路基土方填築、保護18億畝耕地紅線用地的問題，項目管理團隊積極最佳化設計，擴大取土場尋找範圍，利用城市改造棄土、水利建設棄土、稅收換土源等方式，有效緩解了土源壓力，克服了頑疾，並在技術突破方面取得了好成績。

作為全線重難點控制性工程，李原互通上跨商南高速6聯鋼混疊合梁重達4000t，也是全線體量最大、風險最高的鋼混梁。為減少對商南高速正常通行的影響，項目採用無導梁多點頂推施工工藝，運用小半徑曲線鋼混疊合梁頂推精度控制及現澆橋樑橋面坡度精度控制等新型工法，有效加強過程監控及糾偏，嚴格控制各道施工工序，從而確保了該項工程安全優質高效完成。

重點工程

重點工程	施工圖片
濮新高速黃河特大橋 濮新高速公路黃河特大橋北起河南濮陽市濮陽縣小辛莊，上跨黃河，終點位於山東菏澤牡丹區李村鎮東高寨，全長8.127千米。建設區域受黃河遊蕩性河道沖刷劇烈，及黃河灘區沖積平原液化地質複雜等影響，工程施工技術難度大。
跨新兗鐵路立交橋 全長1002.5米，其中上跨新兗鐵路主跨為30+40+30米。	濮陽至陽新高速公路菏澤段跨新兗鐵路工程
曹州樞紐互通 曹州樞紐互通是全線重點控制性工程之一。範圍內共設定橋樑13座，主線分別以分離式路基下穿日蘭高速、錯孔下穿日蘭高速鐵路，匝道與主線之間交叉上跨11次，並與日蘭高速6處拼接，且下穿部位需將日蘭高速既有道路抬高7米、改建既有路面2.2千米，線路錯綜複雜，安全風險較大。	濮陽至陽新高速公路菏澤段曹州互通樞紐
薛家窪隧道 薛家窪隧道位於商城縣金剛台鎮，為雙洞單向分離式隧道，左線全長670米，右線全長700米，隧道路線整體上沿南北向展布，地貌屬於構造剝蝕侵蝕低山丘陵地貌。薛家窪隧道是陽新高速固商段一標二工區的關鍵性工程，隧道左線在施工過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，始終貫徹現場施工高標準、安全質量高起點的規範化管理要求，工程建設克服了埋深淺、水文地質條件較差、易坍塌等諸多困難。	濮陽至陽新高速公路固商段薛家窪隧道

價值意義

濮陽—陽新高速公路全程經過濮陽、菏澤、商丘、阜陽、信陽等地到達湖北陽新，對於構建區域性綜合交通體系，促進區域經濟社會融合發展，鞏固“三山一灘”地區脫貧致富成果具有重要的戰略意義。（河南省重點項目建設網 評）

濮陽—陽新高速公路建成後將在河南東部形成一條平行濟南至廣州、大慶至廣州兩條國家高速公路的省際縱向加密通道，為進一步完善沿線高速路網，加強中原城市群與京津冀城市群、長江經濟帶的聯繫，促進沿線城市群一體化發展提供保障。（《工人日報》客戶端 評）

濮陽—陽新高速公路濮陽段一期建成通車後，將進一步完善河南高速公路路網結構，對構建區域性綜合交通體系，促進區域經濟社會融合發展，鞏固“三山一灘”地區脫貧致富成果具有重要的戰略意義。（濮陽縣人民政府 評）

濮陽—陽新高速公路濮陽段一期建成後，將與台輝高速、菏東高速共同構成區域高速公路網主骨架，為豫北地區及魯西地區居民快捷出行提供便利通道，對促進黃河兩岸經濟交流與發展具有重要意義。（濮陽市人民政府 評）

濮陽—陽新高速公路沈丘至豫皖省界段對進一步完善河南高速公路路網，最佳化區域經濟布局等具有重要意義。（沈丘縣人民政府 評）

濮陽—陽新高速公路菏澤段的建成通車，縮短了菏澤西部地區、河南東部地區城市間的時空距離，將有效促進中原經濟區各省份的經濟、社會和文化交流，對推動黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。（《大眾日報》客戶端 評）

濮陽—陽新高速公路寧沈段作為河南省“縣縣通高速”工程的收官之作，意味著河南最後一個不通高速的縣——鄲城正式邁入“高速時代”，使河南省實現“縣縣通高速”的目標，濮陽—陽新高速公路寧沈段的建設和實施，將極大改善省界邊際地區公路網現狀，使區域內高速公路運輸效率和效益得到更好地發揮，也必然會有力促進區域內綜合交通運輸體系的建設，加快中原經濟區經濟和社會的發展。（中國日報網 評）

濮陽—陽新高速公路固城至商城段建成後，將大力服務於大別山革命老區振興發展，改善商城縣80多萬人民民眾的出行條件，促進旅遊資源進一步開發，對構建信陽市旅遊快速通道、帶動沿線經濟社會發展、促進當地百姓就業增收致富具有重要意義。（《河南日報》客戶端 評）