基本介紹
- 中文名:深莞隧道
- 開工時間:2022年10月
- 建設單位:中鐵六局
深莞隧道位於深圳機場東站兩側,是深圳至江門高速鐵路的隧道,深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)隧道工程均由中鐵六局承建。建設歷程2022年10月,進場建設,全線預計於2028年建成。2024年1月,深江鐵路7標項目先後完成...
魏哲,漢族,1993年1月出生,中鐵十四局集團隧道工程有限公司穗莞深城際項目工程部長、副總工程師、盾構架子隊副隊長。人物事跡 他勤於鑽研,長期工作在盾構施工一線,先後參與長沙捷運湘江隧道、長株潭城鐵樹木嶺隧道等項目的建設,參與研究的兩項課題被認定為國際先進水平。曾獲“全國技術能手”等多項榮譽。所獲榮譽 ...
獅子洋隧道,位於中國廣東省珠江三角洲地區,是一座連線廣州市與東莞市的海底隧道,位於獅子洋海域,為廣深港高速鐵路組成部分。獅子洋隧道於2005年5月動工建設, 2011年3月11日全線貫通,2011年12月26日竣工運營。獅子洋隧道西起南沙區黃閣鎮、東至東莞市虎門鎮,雙孔單線,設計速度350千米/小時,為世界首座高速鐵路...
從莞深高速公路設有河洞服務區和福田服務區,其中福田服務區截至2019年暫無啟用。輔助設施 ● 收費站管理設施 截至2019年,從莞深高速公路全段均設有ETC收費系統。● 隧道內安全設施 從莞高速公路隧道每25米擺放有滅火器,每隔50米擺放一個雪糕筒,當發生事故時,司機可自行取用。運營情況 票制票價 從莞深高速...
10月11日,位於深圳機場東站兩側的深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)隧道工程已進場建設,全線預計於2028年建成。2023年2月,據現場施工方工程師介紹,深江鐵路項目(沙溪段)已動工,高鐵軌道採取全線高架,康樂北路聖獅大橋以北是沙溪段最大跨線工程,已在緊鑼密鼓地進行施工中,進展順利。2023年4月,深(深圳...
2024年5月30日,國內複合地層最大直徑土壓平衡盾構機“鯤鵬號”在位於東莞濱海灣新區的深江高鐵深莞隧道(西段)順利始發。設備簡介 該盾構機最大開挖直徑達13.24米,整機總長127米、總重3350噸,能適應各類複雜地質環境。盾構機出廠後將參與深江鐵路深莞隧道建設。針對軟硬不均複合地層,“鯤鵬號”採用加厚中心...
白花山、南面山隧道均位於東莞市虎門鎮威遠島,是東莞—佛山高速公路沿線隧道,為虎門大橋東側引道工程中的重要建設項目,兩隧道跨度大、埋深淺、地質條件較差,修建時中國國內可供借鑑的工程實例較少。施工者在設計中堅持了新奧法原則,採用了正台階環形開挖法進行施工。騮港涌特大橋 騮港涌特大橋為東莞—佛山高速公路...
2024年5月30日上午,深圳至江門高速鐵路,“鯤鵬號”盾構機在深江高鐵深莞隧道西段施工現場順利始發,進入盾構施工階段為深江高鐵建設按下快進鍵。江門至茂名段(江門站至茂名站,工程名為“江湛鐵路”或“深茂鐵路江茂段”)2014年4月21日,深湛鐵路江茂段可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆...
2022年10月7日上午,穗莞深城際鐵路琶洲支線盾構隧道貫通,隧道未來將銜接穗莞深城際、佛莞城際等多條鐵路線。2022年,穗莞深城際前海至皇崗口岸段先開段一工區項目“攻堅一號”盾構機順利始發。12月29日下午,新白廣城際鐵路傳來捷報,隨著增城區新塘南站鋪軌施工現場最後一對500米長鋼軌精準落槽,標誌著全長57...
截至2019年10月,惠深高速公路節假日最大車流量已達每天10萬輛次。建設成果 技術難題 惠深高速公路建設初期,工程師門要扎進冬冷夏熱的竹架工棚里與工人們一起修路。因機械化設備較少,挖掘機功率又不大,攤鋪機、壓路機也沒有,施工主要還是靠人工。改建期間,全長1030米的佛祖坳隧道,附近有一條高壓成品油...
2002年8月,廣東省計畫委員會進行“深圳至珠海過江隧道”方案的研究工作。後來,深圳前往珠江西岸的落腳點由珠海變成中山。2003年5月,《深圳—珠海過江隧道方案研究》完成,報告避開跨海大橋方案負面影響,提出建設海底隧道工程過江方案,建議過江隧道連線深圳、中山兩地,從而解決港珠澳大橋功能單一以及從珠江西岸到東岸...
南光高速公路部分路段穿越一級或二級水源保護區,為防止對道路水庫水質污染,施工單位增加投資6000萬元保護水源,通過在水源保護區路段設定32處路面雨水處理系統,使路面初期雨水和突發事故時有害物質不進入水源保護區內。南光高速公路採用瀝青混凝土路面,主要控制性工程是穿越白坑山的塘坳隧道。建設規劃 2017年,南光高速...
佰公凹隧道 佰公凹隧道位於惠州市惠陽區三棟鎮境內,為潮州—東莞高速公路惠州至東莞段惠州路段唯一一座隧道工程。隧道左線有約70米路段(莞惠ZK27+585~ZK27+927)為超淺埋段,埋深為4.3–10米,右下部離F7斷層破碎帶約10米,右側處於F7逆斷層上盤裂隙帶中。該隧道淺埋段以隧道中線為界,地形左高右低,埋...
2020年5月28日,廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃(2020—2035年)》,即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網,因深茂鐵路採用隧道跨越珠江口,東莞—中山高速公路僅保留莞佛高速至廣深沿江高速段。甬莞—莞佛高速公路常平至虎門段延長線 2024年4月10日,廣東省發展和改革委員會以粵發改...
龍大高速公路設有LED路燈以及隧道照明系統。● 高速公路收費站 2018年8月16日,龍大高速公路啟用羅田收費站與水朗收費站,設有ETC通道。運營情況 票制票價 2016年2月7日,龍大高速公路深圳段正式永久免費通行。交通流量 截至2019年,龍大高速公路深圳段日均車流量達到11至12萬輛次。建設成果 龍大高速公路採用半...
小逕凹隧道 小逕凹隧道進口端位於廣州市增城區派潭鎮,出口端位於從化區江浦街道境內,隧道最大深埋約160米,設計為上下型分離式獨立雙洞四車道高速公路隧道,左線長894米,右線長902米,該隧道地處的山區山坡,植被主要以灌木喬木和果樹為主,窪地農作物以水稻為主,居民稀少,該隧道屬南亞熱帶季風氣候區,氣候溫暖...
截至2022年6月,從化—東莞高速公路清溪支線(含橋樑、隧道)配有監控設備。ETC收費系統 2015年6月,廣東省實現ETC全覆蓋,從化—東莞高速公路清溪支線相關收費站均已配套有ETC收費系統。運營情況 票制票價 基本費率 據2021年12月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示,從化—東莞高速公路清溪支線的收費標準為:ETC優惠 ...
惠塘高速公路重點控制性工程有:石馬河特大橋和蟾蜍凹隧道(全長627.64米)以及各大型互通立交橋。建設規劃 截至2015年,惠塘高速公路惠州段(惠陽區新圩鎮至沙田鎮)為中遠期規劃線路。價值意義 惠塘高速公路龍林段和清溪段均為東莞市東南部城鎮組團東西向重要的快速通道,填補當地20多千米無高速公路空白;作為莞...
3月30日 深圳市梧桐山隧道及深莞深惠邊界八個收費站取消收費儀式在梧桐山隧道舉行。深圳市委書記王榮、市長許勤、常務副市長呂銳鋒,以及鹽田區委區政府有關領導、鹽田港集團高管等參加了儀式,張文副市長主持儀式。許勤市長作講話,王榮書記宣布,即日起梧桐山、馬田、水田等八個收費站取消收費。作為市屬重點國企,...
同年4月30日,東莞軌道交通2號線第一條隧道(天寶站至東城站區間)貫通。同年5月23日,東莞軌道交通2號線第一個區間(天寶站至東城站區間)隧道雙線貫通。同年9月18日,東莞軌道交通2號線高架第一孔梁架設。同年10月18日,東莞軌道交通2號線第一個標段(試驗段)2304標土建主體工程完工。2014年6月6日,...
11月,深大城際鐵路2標白泥坑站~大運站區間隧道盾構機順利始發。11月9日,深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程2標(五和—聚龍)土建三工區盾構機“開拓52號”順利始發。12月28日,深圳機場至坪山段工程2標五工區白大區間1號工作井至大運站區間左線雙通道泥水/土壓平衡盾構機“使命號”順利始發。2024年...
人流量可達3500人/小時;且隧道地處填海區,地質情況複雜。直接暗挖下穿福田保稅區一號隧道具有安全隱患,可能造成沉降,甚至坍塌等事故。孖嶺站至雅寶站區間 深圳捷運10號線孖嶺站至雅寶站區間,是岩層硬度高,且要下穿雞公山和繁忙的杭深鐵路是全線的控制性區段之一,採用TBM工法進行掘進。
2014年,虎崗高速公路全線完成主路六車道和兩條緊急救援車道照明,包括LED路燈、隧道燈和高桿燈。● ETC 截至2019年,虎崗高速公路配置有ETC門架,實現分段計費、路徑標識、流量調查、視頻監控和超速篩查等功能。運營情況 票制票價 2012年6月1日起,廣東省高速公路實行統一收費標準,虎崗高速公路全路段為雙六四車道,...
龍安圍與龍匯圍之間用隧道相連,合二為一,是一座外型古樸,室內舒適的高標準的四星級旅遊飯店。該圍的主要功能有:大型多功能廳,能容納500人同時用餐、聚會;豪華客房50多間;豪華包廂10多間;大型舞台;是您休閒、度假、新聞發布、召開會議、親朋聚會的最佳選擇。龍居圍:龍居圍是按1:1比例仿廣東梅州棣華居所...
5月25日,東莞軌道交通1號線項目取得重大節點突破,中心廣場站至鴻福路站區間隧道迎來雙線貫通。7月30日上午,東莞軌道交通1號線鋪軌。12月9日,北海河矮塔斜拉橋順利合龍,這是東莞軌道交通1號線全線重點控制性工程,由中鐵二局承建。2023年2月25日,東莞軌道交通1號線水濂山站雙線盾構隧道貫通。6月,東莞軌道...
該隧道所處地形起伏大,植被覆蓋茂密,山體水資源豐富,最大埋深96米,最淺僅5米,岩體脆弱易軟化,需穿過三段高風險破裂帶,易發生變形塌方,施工難度大。由於隧道出口連線白沙村一號特大橋,下方是建成運營的花莞高速公路,洞口場地狹窄,材料機械等運輸極為困難。白沙村1號雙線特大橋 白沙村1號雙線特大橋長541.5...
博深高速公路採用雙向六車道高速公路標準設計,線路全長63.2千米,路基寬度33.5米,隧道縱坡2%,設計速度100千米/小時。配套設施 服務設施 高速公路服務區 博深高速公路在瀝林北收費站與瀝林西立交橋之間設有謝崗服務區,提供休息、加油、餐飲等服務。輔助設施 ● 慢行通道 博深高速公路東江特大橋兩邊設有人行過道,...