法國航空公司

歷史沿革

1933年10月7日法國航空公司成立。第二次世界大戰中毀滅殆盡。第二次世界大戰結束後1948年6月16日根據國民議會的法令成立新的法國航空公司，法國政府擁有70%的股權，成為法國國營航空公司。

1945年6月26日，所有的法國航空運輸公司國有化。在1945年12月29日頒布的一項法令，

法國政府授予法國航空公司管理整個法國的航空運輸網路。

1946年法航開始增設乘務員。同年在巴黎市中心開設了第一家航空站。當時，法航航線總長度100600公里

由DC-4活塞發動機飛機飛行，只需要20小時內即可跨過大西洋。當時法國航空公司政府占有70%的股份。在以後的幾年中，法國國家的直接和間接持股的幾乎達到100%。而至2002年國家占有的股份只有54%。

法國航空公司在突尼西亞增加新的航點。到那時，航線網路已進一步擴大，達到25萬公里。隨後在1953年9月26日政府建立新的私營航空公司，開始分享法國航空公司的長途路線，而且一些航線開始向非洲、亞洲和太平洋地區轉移。

在1963年2月1日正式政府發布航線規定，作為限制法國航空公司和私營航空公司法規。法國航空公司將撤回服務西非（除塞內加爾），中部非洲（除蒲隆地和盧安達），南部非洲（包括南非），在北非的利比亞，在中東巴林和阿曼，在南亞斯里蘭卡（當時稱為錫蘭），在東南亞印尼，馬來西亞和新加坡，以及澳大利亞，紐西蘭以及新喀里多尼亞和塔希提島。這些航線分配給新聯（合併後的UAT ）。還獲得日本，新喀里多尼亞，紐西蘭，南非和留尼旺島，以及洛杉磯和塔希提島的專營權。

法國航空公司從1974年開始使用新的戴高樂機場，並且作為樞紐機場。到20世紀80年代初只剩下到科西嘉島，馬提尼克，瓜德羅普島

法國航空公司超音速協和客機在1976年1月21日開航。由巴黎戴高樂到里約（通過達喀爾）路線，而之後開始超音速航班服務，從巴黎到紐約甘迺迪國際機場（直至協會退役才結束），以及從巴黎戴高樂華盛頓。巴黎到紐約只需要3個小時23分鐘，約兩倍音速。

1983年法國航空公司員工人數超過34000 ，約100架飛機（包括33架波音747 ）和其63.44萬公里航線網路服務73個國家150個目的地。當時法國航空公司是世界上客運排第四，貨運排第二的大型航空公司。

1990年1月12日法國政府擁有法國航空公司，並且半公開的國內航空公司和全私營聯併入擴大法國航空公司。法國航空公司收購聯和空軍間的一部分，是法國政府用於應對歐洲天空一體化的戰略計畫。