英國航空公司:公司簡介,公司歷史,機身標誌,業務概況,中國曆程,理念,競爭,機隊信

英國航空公司（British Airways），成立於1924年3月31日，全球航班網路覆蓋75個國家的150多個目的地。它是全球最大的國際航空公司之一，每年乘載約3600萬名乘客。英國航空公司自1980年起為中國提供服務。目前每周有7個航班由北京直飛倫敦（冬季為每周6班），同時每周有6個航班從上海直飛倫敦，以及2013年9月開始的每周3個航班從成都直飛倫敦。英國航空公司專屬的倫敦希思羅機場第五航站樓於2008年3月27日投入服務。航站樓每年可以吞吐3000萬名旅客。所有航班於2008年10月完成入主此航站樓。英航是寰宇一家創始成員。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，英國航空排名第459。

基本介紹

公司名稱：英國航空公司
外文名稱：British Airways
總部地點：英國倫敦希思羅機場
成立時間：1924年3月31日
經營範圍：客運、貨運航空
公司性質：國有獨資
IATA代碼：BA
ICAO代碼：BAW
呼號：Speedbird
常旅客計畫：Executive Club
航空聯盟：寰宇一家
官網：http://www.britishairways.com/

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公司簡介

總部：英國倫敦

樞紐機場：倫敦希思羅國際機場、倫敦蓋特威克機場

重點城市：曼徹斯特國際機場

英國航空又稱不列顛航空，簡稱英航，總部設在英國倫敦希思羅機場，以希思羅機場作為樞紐基地。英國航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國航空。是英國歷史最悠久的航空公司。英國航空公司是全球最大的國際航空客運航空公司之一，全球七大貨運航空公司之一。英航是"寰宇一家"航空聯盟的創始成員之一。

英國航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國航空上市公司註冊辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個下屬公司共同創立了英國航空集團。

英國航空公司秉承提供優質服務的優良傳統，在世界上各個國家享譽盛名。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，英國航空排名第459。

公司歷史

1924年，英國航空的前身—“帝國航空”成立，負責營運英國以東的航線，其後設立不少分公司，包括英國海外航空（BOAC，1936年創立）和英國歐洲航空（BEA，1946年創立）等。

1974年，英國海外航空和英國歐洲航空及其關聯的公司合併，組成了英國航空，於1974年4月成立，是英國國營航空公司。

1976年，英國航空引進了當時世界上最快的民航客機－協和式客機，是全球兩家曾擁有協和式超音速客機的航空公司之一。

英國航空公司（British Airways）自1987年開始進行了私有化。

1999年，英國航空公司與美國航空公司、原加拿大航空公司（Canadian Airlines，現已被Air Canada收購）、國泰航空公司及澳洲航空公司（Qantas Airways）組成"寰宇一家"航空聯盟。

2006年，英國航空獲Skytrax選為年度全球最佳航空公司。

2008年，由英國航空獨自擁有的倫敦希思羅國際機場的五號客運大樓正式啟用,耗資43億英鎊，占地約250公頃，位於跑道27L/09R及27R/09L之間，由女王伊莉莎伯二世於2008年3月14日開幕並於同年3月27日開放予乘客使用。現時，並非所有英航航班均使用五號客運大樓，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用四號客運大樓。

機身標誌

英國航空機尾標誌塗裝是由英國國旗部分構成，英國人以此為自豪，但是於1997年年底，英國航空陸續更換部分機身標誌，機尾的標誌從英國米字旗改成了世界各國的民族圖案，每架班機的機尾圖案都不相同（看航線目的地而定），但其又於2001年開始統一使用英國國旗的藝術變體。

業務概況

英國航空公司是歐洲乃至世界上最知名的航空公司之一，也是世界上歷史最悠久的航空公司之一。英航秉承提供優質服務的傳統而享譽盛名。

英航的兩個主要的樞紐機場在英國倫敦的希思羅（Heathrow）機場（世界上最大的機場之一）和蓋特威克（Gatwick）機場。英航總部設在倫敦希思羅機場附近，有一個令人神往的名字——在水一方（Waterside）。

英國航空公司通過英航、英國地中海航空（British Mediterranean Airways）、南非商務航空（Comair）、洛根航空（Loganair）、丹麥太陽航空（Sun Air）提供全球航線網路。英國航空公司飛行網路遍布世界各地130多個國家，200多個目的地。

英國航空獲選為2006年度全球最佳航空公司。被Skytrax評為2007年度四星級航空公司。

中國曆程

英國航空公司的前身，帝國航空公司（Imperial Airways）在中國的業務歷史可以追溯到在1936年開通了到香港的第一個航班。

1980年，英航開通了倫敦到北京的航班。2004年9月，除客機服務之外，英航還開通了到上海的英航全球貨運服務（BAWC）。2005年6月1日，上海繼香港和北京之後，成為英航在中國通航的第三個城市。

2004年以前，英航到中國的航班一直被限制為倫敦和北京之間的每周6次航班。2004年2月，英國和中國政府簽署了諒解備忘錄，大幅增加了兩國之間的航班班次。2009年，英國的客機航班可以飛往北京、上海和其它四個特定的中國城市。就香港的航權問題，中英簽署了單獨的航空服務協定。2005年1月，中英之間的ADS（Approved Destination Status）協定簽署，英國成為中國政府官方核准的公民出境旅遊目的地國。2006年3月，中英之間的航權增長到每周31個客機航班和7個貨機航班。

英國航空公司在中國地區的北京、上海、香港的機場擁有專用櫃檯。

2012年12月19日英航在成都召開新聞發布會宣布將在2013年9月22日開通成都雙流-倫敦希思羅航線，每周3班，預計使用波音787執飛(2017年1月13日執飛完最後一班成都至倫敦的航班後，英國航空公司將停飛成都至倫敦航線)。

子公司

①英國直升飛機航空公司，主要從事北海油氣田的作業。

②英國聯合航空公司，經營當地和區域間的航空和旅館業務。

③國際航空無線電公司，為各國政府和航空公司提供電訊交通和其他技術服務。

理念

二十一世紀航空旅行

英國航空作為世界上引導航空業潮流的企業之一，一直在倡導“二十一世紀航空旅行”概念。“二十一世紀航空旅行”就是以客戶為中心：考慮到每一個乘客的需求，給每一個客人更多的控制和選擇機會，從開始訂機票、機場運行位置到飛機上的環境控制，帶來更好的體驗，更舒適的飛行。

滿意服務從人做起

如果您程坐過英航的飛機，您一定能體會到在我們的飛機上濃縮了英國人所擅長的服務精神，無處不包含著一種氣氛：尊貴、個性。我們時刻提供給您最簡練、便捷、安全、舒適的產品和服務，在沒有壓力、負擔和恐懼的情況下，您可以滿意地使用商品或享受服務。比如，定期更換法國或義大利的知名紅酒和白酒、提供豐富多彩的娛樂節目，地方化的各種語言服務、提供本土化的餐食等。

持之以恆的品牌攻勢

英國航空以“必須超越顧客的期待”的品牌理念不斷創新求變，造就了在國際航空市場上領導品牌的形象。

英國航空經營的一個主要策略就是將服務的重點放在優良的設計和服務創新方面。“成為乘客的第一選擇”是英國航空努力的目標。

競爭

英國維珍航空1984年成立，是英國航空國際航班最強勁的競爭對手，在國內及歐洲航班的競爭對手是瑞安航空。1999年7月，歐盟委員會認定，英國航空公司以提高佣金為誘餌，鼓勵英國的旅行社多銷售自己的機票，影響了英國其它航空公司相同價格機票的銷售。這是濫用市場優勢地位的行為，違反了歐盟反壟斷規定，決定對英國航空公司處以680萬歐元的罰款。2007年3月，歐洲法院駁回了英國航空公司的抗訴。

機隊信息

客機型號	數量
空中客車a318	1
空中客車a319	43
空中客車a320	67
空中客車A320neo	3
空中客車a321	18
空中客車a380-800	12
波音747-400	36
波音767-300ER	7
波音777-200ER	46
波音777-300ER	12
波音787-8夢想客機	10
波音787-9夢想客機	18
合計	273
平均機齡	13.8年

英國航空實質上沒有專屬的貨機部門，也沒有購買貨機。所有運營貨機是向美國Altalas租借的，包括機組人員。雖然英國航空沒有貨運機組，但還是獲得國際航空運輸協會排名前十名貨運航空公司之一。

英航獎項

Skytrax評估

2006年：年度最佳航空公司第一。

2007年：四星級航空公司。

電子客票

航空電子機票

電子機票是紙質機票的電子形式，電子客票將票面信息存儲在訂座系統中，

可以像紙票一樣執行出票、退票、換開、改轉簽等操作。它作為世界上最

先進的客票形式，依託現代信息技術，實現無紙化、電子化的訂票、結帳和辦理

乘機手續等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。

電子機票的優勢

查詢、預訂、支付、取票、攜帶票實現了全程電子化，足以應對任何突發事

件，保證第一時間登機。無論何時何地，都可線上管理自己的旅程和查看歷史信

息，並可輕鬆的實現線上退改票操作。價格更便宜，同時還能享受到線上購物所

獲得的其它優惠。

公司禁項

中華人民共和國禁止下列物品出境：

1. 列入禁止進境範圍的所有物品；

2. 內容涉及國家秘密的手稿、印刷品、膠捲、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、雷射視盤、計算機存儲介質及其它物品；

3. 珍貴文物及其它禁止出境的文物；

4. 瀕危的和珍貴的動物、植物（均含標本）及其種子和繁殖材料

中華人民共和國禁止下列物品進境：

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；

3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠捲、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、雷射視盤、計算機存儲介質及其它物品；

4. 各種烈性毒藥；

5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；

6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產品；

7. 有礙人畜健康的，來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

公司事件

公司事故

1990年6月10日，英國航空5390號班機（BAC-111）起飛後駕駛艙擋風玻璃爆炸，後來飛機成功在南安普頓機場降落，機上87人全部倖存。

1982年6月24日，英國航空009號班機（波音747-200），在飛行時碰見了火山灰，引擎全部熄火，後來飛機在印度尼西亞雅加達機場降落，機上263人全部倖存。

2008年1月17日，英國航空38號航班（波音777）從北京首都國際機場飛往倫敦希思羅機場，進近過程雙發失效，摔機著陸，所幸無人死亡。

2015年9月8日，英國航空一架波音777-200型客機，在美國拉斯維加斯麥卡倫國際機場(McCarran International Airport)跑道起火燃燒，機上172人被迫疏散，2人受傷。

信息泄露

2018年8月21日至9月5日，英航網站及手機應用程式遭受“黑客”攻擊，涉及大約38萬筆用戶網上支付交易；用戶姓名、住址、電子信箱賬號、信用卡卡號及有效期、安全碼泄露，航班信息和護照信息沒有失竊。

2018年9月7日，英國航空公司為乘客信息失竊道歉，承諾將賠償遭受經濟損失的用戶。

英國首相特雷莎·梅的辦公室表示，政府已知道這起“網路攻擊”，正調查事件經過。

特殊旅客

對於小孩子來說，在飛行過程中與家人坐在一起是十分重要的，因此在購買機票時應該順道定好座位，如果是偕同嬰兒出門，更需要預訂兒童床，英國航空公司為12個月以下的嬰兒提供幼兒床，為6個月以上兩周歲以下的小朋友提供兒童座椅。兒童及嬰兒對餐飲會有特別要求，家長必須在登機前已作好安排。通過英國航空公司的網站ba. com中的“Manage My Booking”，旅客便可一步到位購票、訂位及確認其它特別服務要求。旅客需在起飛前24小時預訂兒童餐或嬰兒餐。其它例如無糖食品或素食等餐飲要求，也可提前預訂。英國航空公司在登機口處優先為家庭旅客辦理登機，大大縮短了等待時間，免去了孩子們在候機廳等候的苦悶。一家人可以輕鬆迅速的登上飛機。為了能夠將嬰兒車一直由辦理登機牌處起，順利推過安檢、登機口，直到抵達機艙大門，英國航空公司建議家長使用體積較小、能摺疊起來的“雨傘型”嬰兒車。

在英國航空公司每個航班的服務團隊中，有專門負責照顧家庭旅客的服務員，可向她們查詢機艙內嬰兒設施的位置，以及尋求其它協助。在英國航空公司來往中國與倫敦的客機內，每個座位背後都有獨立視頻螢幕，孩子們在旅行過程中能安坐在座位，選擇自己喜歡的娛樂節目，從兒童大片、Cartoon Network到廸士尼頻道一應俱全。

在飛行過程中，英國航空公司專門備有歡迎禮物及可口的食物來招待小乘客們。另外，英國航空贈送Skyflyer Flight Log Book記錄本，讓孩子用自己的語言把旅遊經歷記錄下來留念。英國航空公司奉行“先讓小孩就餐”的政策，並提供奶瓶和食物加熱等服務。如果旅客忘記給孩子提前訂餐或者孩子們希望用成人的食物，公司也會供應麵食合家歡套餐或其它類似食品供選擇。為了減輕時差帶來的疲憊，英國航空公司鼓勵孩子們根據目的地時間區位，定時休息。在飛機上，確保孩子們飲用大量水，並避免飲用含糖的軟飲料。

出門遠遊對孩子來說是一件新奇的事情，加上他們天生的好奇心，所以孩子們在旅途中會向家長提出各式各樣的問題，這可能是關於飛機、地理、旅遊目的地、天氣…。更重要的是抵達目的地後“他們會碰到什麼好玩的事物”，ba. com提供多種旅遊信息，讓家長能有充分準備解答孩子的問題，達到寓教育於旅遊的目的。

發展理念

全球第一家公布環境報告的航空公司

英國航空公司是全球歷史最悠久的航空公司之一，也是全球最大的國際航空公司之一，每年接載約3600萬名國際旅客。由於行業性質，其對於周圍環境，包括自然環境和社區環境的影響，自其誕生以來一直倍受人們的關注。英國航空公司清楚地明白行業會給自然環境和社區帶來一些不良影響，一直抱著坦誠的態度正視這些問題，積極採取行動，不斷努力降低對環境的影響，研究、開發創新科技解決環境挑戰，為實現行業的可持續發展而不遺餘力。作為現代社會的重要組成部分，英國航空公司在促進全球經貿往來、文化交流及旅遊等各行業發展的同時，1992年率先對外公布公司在環境保護方面的進程，第一家每年公布其環境報告，至今已連續堅持了16年。

全球首家設定燃油利用率減少排放

公司通過持續努力提高燃油使用效率，以減少排放，降低對環境的影響。公司的目標是到2010年實現提高燃油利用率30%，並且到2025年，實現燃油利用率比2005年更進一步提高25%。選用環保機型降低排放和噪音。在每個座位計算的二氧化碳釋放量方面，A380比747-400低17%，而787比767低30%；在氧化氮釋放方面，A380比747-400低10%，787比767低46%。同時公司也致力於尋求能降低二氧化碳排放的新技術。

2008年7月，英國航空公司和勞斯萊斯共同宣布開展一項科學測試項目，對航空業內可替代性燃料的可行性進行深入調查。

率先推出碳抵消計畫資助清潔能源或可再生能源，英國航空公司率先推出碳抵消計畫，並且是首家讓旅客參與抵消碳排放的公司，通過資助清潔能源或可再生能源，以平衡飛行過程中二氧化碳的釋放。同時，公司還為其客戶參與該計畫提供了便捷的方式——只需登錄ba. com，在預訂航班時就能同時購買其抵消碳排放。通過該計畫，旅客可以通過自身的善舉對環境和社區帶來積極的改善。該計畫在中國資助了兩個項目：甘肅省曉河水力發電站及寧夏回族自治區達力斯風力發電站。英國航空公司的碳排放抵消計畫還用於在巴西建設水力發電站，支持巴西在阻止森林被砍伐方面的努力。同時加強對飛機無碳排放的研究等各方面，例如支持由劍橋大學牽頭的一個項目，其主旨是力爭在2012年時為航空業實現二氧化碳零排放奠定雄厚的科學基礎。

回收和循環利用強化廢棄物管理

英國航空公司的目標是要用治本的方法減少廢棄物，如果未能做到，則設法全部或部分循環利用。公司致力於回收利用任何剩餘廢棄物，以減少對最終填埋處理的依賴。希思羅機場和蓋特威克機場每乘客的廢棄物量年改進率為6%，英國航空公司在這兩個機場的固體廢棄物回收利用率為28%。公司採取了大量回收利用的措施。例如公司簽訂了一項全球家具管理協定，鼓勵公司辦公室家具的回收和循環使用，此外公司不斷尋覓可回收材料，英國所有的英國航空辦公室的印表機已經使用了可回收利用紙張，這使公司在環保方面不僅成為回收利用者，同時也是環保產品的採購者。公司在任何可能的地方定期監測水消耗量，經過多方面的努力，英國航空公司成功地將其樞紐希思羅機場和蓋特威克機場的用水量減少了2.5%。

社區關係項目攜手世界共創綠色

從1984年開始，英國航空公司建立了社區關係項目，為世界各地社區及環保項目提供幫助，比如用於購買必要的設施，支持教育項目及支持可持續性旅遊等，不僅保護環境，同時令當地社區從中受益。該項目在全球已資助了130個社區公益及環保組織。

“超越顧客期待”樹立綠色航空領飛地位

通過持續努力，英國航空公司從1990年以來提高燃油利用率達28%，減少二氧化碳排放量達6000萬噸，相當於公司年二氧化碳排放量的4倍。此外，英國航空公司已經成功地完成了為期5年的英國溫室氣體排放貿易制度，在英國實現減排23%的溫室氣體。“必須超越顧客的期待”，是英國航空公司始終如一的品牌理念。這個理念貫穿在該公司每一項服務措施上，並與全球對環保的要求一脈相承。其在綠色航空領域的每一項努力，將企業可持續發展與關注客戶終生價值結合在了一起，以此樹立並延伸了服務標準，贏得了消費者的信賴。2007年，英國航空公司摘取第25屆OAG年度最佳航空公司桂冠。“OAG年度最佳航空公司”獎是為了表彰全球航空運輸業的業績最佳者，以及公認的業內最高標準服務者而設立的。在2008年度OAG評選中，英國航空又被世界各地旅客選為“最佳橫渡大西洋航班航空公司”和“最佳公務艙”。

由於英國航空在Harmond-sworth Moor公園保護生物多樣性上取得的成就，公司成為獲得“最具威望野生動物保護和生物多樣化基準獎”和“公民信任綠旗獎”的4家企業之一，這個獎項是英國對公園及綠色空間保護管理的國家級榮譽。

遠景目標

英國航空公司的網際網路戰略正在四個平行的跑道上展翅高飛。面向客戶的活動都被統一到電子商務的框架中。供應鏈通過電子採購的加入而大大加強。除了航空業以外，BA的核心競爭力也被用於網路風險投資領域。另外一個令人激動的趨勢是，BA正在通過一系列eWorking計畫，創建一種全新的企業文化。BA的電子商務主管Simon Harford進一步分析了這些因素："BA的Web網站和內聯網已經建立了三年多，而且我們原先也打算投資於Web技術和改革計畫。但是在1999年晚些時候，我們大幅度地提升了我們對於電子商務所能獲得的成就的戰略目標，並且在內部制定了實施各項計畫的優先順序。

成功的關鍵在於創造和保持發展的動力。BA和思科共同確定了可以實現eWoking的"快速成功"的領域。在短短的三個月里，BA以驚人的速度，部署了一個重新設計的內聯網，它可以提供更好、更快的瀏覽、一個線上目錄、一個經過改進的線上員工開支系統、面向網際網路的內聯網接入、經過改進的線上差旅費用管理系統，以及一個用於員工通信的、名為Backweb的“推/拉”式套用。Hetti Backworth-Nanto指出：在與思科合作的過程中，最讓我們滿意的是他們並不總是設法推銷他們的產品。他們的一些'生態合作，'能夠以創紀錄的速度迅速地整合各種網路套用。另外一個可以實現快速成功的領域是電子採購。BA團隊已經將供應鏈視為一個能夠通過電子商務獲得立即、可觀改進的領域，並且已經制定好了一項電子採購計畫。

英國航空公司將在2000年夏天開展一項測試計畫，並且在2002年底之前，BA在英國的80%的訂票工作都將轉移到網上進行。該公司預計，在這段時間裡，BA每年可以通過電子採購節約1.8億美元。作為IBSG的經營理念的一部分，思科向BA敞開了大門。思科的IBSG的旅遊行業合作夥伴Kevin Dean解釋說：我們邀請BA來看看思科的做法。尤其是對於他們想要迅速採取行動的領域，我們鼓勵他們來看看我們是怎樣做的。我們告訴他們，為什麼我們會用某種特殊的方法來完成某項任務，以及我們為什麼不願意再次採用某種方法。

英國航空公司和思科的管理層之間建立起了密切的聯繫。例如，在雙方開始合作的三周之內，BA的財務部門就在思科的地點召開了他們的月度會議--並與他們的思科同行們進行了會談。雙方的HR、培訓和採購等部門也建立起了這樣的合作關係。BA為它的eWorking計畫所制定的發展戰略是建立在一個由計畫獲得的價值和部署方便性構成的矩陣基礎之上的。快速的成功都具有相對較低的價值（儘管在電子採購領域顯然並非如此）和較高的簡便性。

預計將於2000年底完成的下一階段計畫將關注於一些價值較高、簡便性相對較高的領域，例如HR、財務和企業通信。再接下來的一個階段大約需要兩年時間才能完成，風險比第一階段高一些，但是回報也高得多。它包括運營、工程、市場開發和銷售。

英國航空公司預計eWorking計畫將會讓它在未來三年中每年節約3.5億英鎊。除此以外，還有一些無形的優勢，例如員工的士氣——更高的員工滿意度可以極大地改善公司的客戶服務水平和經營狀況。思科的BA客戶經理Alan Kelly表示：我們在思科看到的是，eWorking可以讓您90%的時間變得更有效率。對於那些員工習慣於將時間用於管理和其他一些不會增添價值的機構來說，這的確是一個嚴峻的挑戰。

英國航空公司正在設法在整個企業中建立統一的架構，並且真正地為它的員工提供動力。Hetti Barkworth-Nanton總結指出：“思科讓我們意識到，在新的網際網路時代，我們必須為員工提供他們所需要的信息，以幫助他們制定決策。只有這樣我們才能真正地獲得業務發展的動力。”

大事記

2010年11月29日，英國航空公司的股東已批准該公司與西班牙伊比利亞航空公司（Iberia SA）合併。此項交易將產生歐洲第三大航空公司，市值大約為75億美元。英航與伊比利亞航空還計畫擴大它們與美國航空公司（AMR）的寰宇一家聯盟（oneworld alliance）。

英國航空公司