基本介紹
簡介,機隊概況,新增飛機,
簡介
- 法航-空中客車A318 18架
- 法航-空中客車A319 45架
- 法航- 空中客車A320 65 架
- 法航-空中客車A321 20架
- 法航-空中客車A330-200 16架
- 法航-空中客車A340-300 19架
- 法航-空中客車A380-800 9架（已訂購11架）
- 法航-波音747-400 13架
- 法航-波音777-200ER 25架
- 法航-波音777-300ER 36架
- 法航-波音747-400F 10架
機隊概況
法航-空中客車A318
法航A318 是百座級客機，是法航空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，在開發階段時使用代號是“A319M5”， 法航 A318 其實是由 法航 空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。 法航 A318 繼續保持與 法航 A320 系列的通用性，凡是接受過 法航 A320 系列飛機訓練的飛行員可以不用取得額外的認證就可以飛 法航 A318 ，因為它的特性跟它的姊妹機型一樣。
法航-空中客車A319
法航空中客車A319是從法航空中客車A320直接派生的縮短型。法航A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。易捷航空先行訂購了120架法航A319系列，之後又增加120架。是航空史上最大的銷售案例。易捷航空將旗下的A319型飛機改裝剩餘空間，採用了單一座位布局以運載156名乘客。為符合逃生規定的要求，在機翼上新增了逃生門。
法航-空中客車A320
法航空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車工業公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機。空中客車公司在其研製的A300/A310寬體客機獲得市場肯定，打破美國壟斷客機市場的局面後，研製的與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。2011年6月28日，中國航空器材集團公司和工銀金融租賃有限公司向空中客車公司訂購88架法航A320系列飛機。
法航-空中客車A321
法航空中客車A321是歐洲空中客車工業公司研製的雙發中短程客機。法航空中客車A320加長型。是法航A320系列飛機中最大的成員。與法航A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機翼面積略微擴大，在機翼前後各增加兩個應急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500發動機。如果是高密度客艙布局，可容納多達220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐186名乘客，但是巡航距離提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500，最大推力33000磅(147千牛)。
法航-空中客車A330-200
法航空中客車A330-200是A330的遠程、短機身型，從機身較長的法航空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。
法航-空中客車A340-300
法航空中客車A340-300是法航A340的高載客量型，標準載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開始交付法國航空公司，投入運營。A340-300最大航程為7300海里/13500公里.
法航-波音747-400
法航波音747-400系列：在法航波音747-300型的基礎上進行了較大的改進，是法航波音747-300的改良和增程型。1985年正式啟動法航B747-400計畫，安裝了新型電子儀表設備，由法航波音747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。
