基本介紹
- 中文名：泉州洛陽橋
- 外文名：Luoyang Quanzhou Bridge
- 別名：萬安橋
- 建造者：蔡襄
- 建造時間：1053年
- 建成時間：1059年
- 性質：國家重點文物保護單位
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簡介
建橋技術
因建橋處海潮洶湧，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，採用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，築起一條二十多米寬，二里長的水下長堤。然後在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現代橋樑工程中“筏形基礎”的先驅。這種技術，直到十九世紀，歐洲人才開始採用。
為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖“礪房”的方法，來聯結膠固石塊。這種用生物加固橋樑方法，古今中外，絕無僅有。當時，大橋建成後，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護。
興建者
洛陽橋締造者
洛陽橋起源
中國第一座海灣大石橋洛陽橋(原名萬安橋)，素有“海內第一橋”之譽，是古代著名跨海梁式石構橋，在中國橋樑史上與趙州橋齊名，有“南洛陽，北趙州”之稱，著名橋樑專家茅以升稱之為“中國古代橋樑的狀元”。世界著名科技史專家李約瑟也對它做了很高的評價。千百年來，一提起洛陽橋備受讚頌的是北宋一代名臣蔡襄，其實建造洛陽橋的實際主持人卻是盧錫。
洛陽橋建造者
盧錫，生卒年不詳，峰尾盧厝人。北宋真宗大中祥符年間(1008—1016年)，盧錫在塗嶺虎岩寺受教於其父盧仁，與他一起讀書的還有他的外甥蔡襄。史志載盧錫“以處士終，生平好義，濟人利物”。他一生最大的貢獻是主持建造洛陽橋。
古萬安渡，在泉州城北的惠安、晉江交界處的洛陽江，是官紳商旅南來北上的必經之處。因洛陽江波濤洶湧，江流湍急，時人形容此江為“水闊五里，深不可址”(《泊宅篇》)，並說“用四兩紗線，系石下墜，沉入江中，尚未能測其深淺”。自晚唐始，泉州已成為中國重要的對外貿易港口，北宋時泉州灣港口帆檣林立，百舸爭流，中外商賈雲集於此。萬安渡給福建經濟、文化的交流造成極大障礙，建橋成為十分緊迫的任務。北宋皇佑五年(1053年)四月，盧錫等人帶頭籌建，到嘉祐四年十二月辛末(1060年1月16日)完工，前後花費六年多時間，耗資1400萬錢，這些錢都是由盧錫等人募捐集資而來，沒動國庫分文。更為重要的是，蔡襄、盧錫等人集思廣益，科學地解決橋樑建築及固基問題。他們先在江底沿著橋樑中線拋下大量的大石塊，形成一條橫跨江底的矮石堤，作為橋墩的基址，然後用一排橫、一排直的條石築橋墩，橋墩雙頭尖，中間大，有如船形，它可經受上游的江流和下游的海潮的互動衝擊。最上排的交接處，刻有凹形的榫，上置生鐵以連結排石。墩兩端中部稍向外彎，最上面的兩層條石則向左右挑出，使墩面加寬，以減少石樑板的跨度。這種石基的開創，是建橋史上的重大突破，現代稱之為筏型基礎。其植蠣、減緩水流以助固基等科技創新方法也為人們讚嘆，閩南一帶宋代所造的石橋，大多仿造這種做法。
洛陽橋建成後，“渡實去海，去舟而徒，易危而安，民莫不利。”向來行人視為危途之洛陽江，自是一橋飛架，南北暢通。行人凌波而過，如履康莊。它對福建政治、經濟、文化的發展起了極大推動作用。橋建成時，身為泉州知府的蔡襄為之“合樂宴飲而落之”，在蔡襄撰寫的名傳中外的《萬安橋記》中，赫然記載職其事者第一人即是盧錫。後人感念盧錫等造橋功臣之德，曾樹大理石碑於洛陽橋南蔡襄祠中，上鐫盧錫等人芳名。
盧錫不入仕途，卻熱心社會公益事業，造福地方，澤被後代，堪可流芳千古。
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海內第一橋
洛陽橋在建築上許多創新。它採用“筏型橋基”，在沿橋樑中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這裡水深流急，石條拋下去後就會被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反覆試驗，尋找到了一個好辦法。他們等待風平浪靜，潮水低落時，同時出動許許多多裝滿石條的船隻，把它們同時填進江里。就這樣，在水底壘起了一座長500米，寬25米的橋基，長長的橋基宛如一條水下長龍，靜臥江底。
為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個絕妙的辦法。
海底有一種長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附在岩礁上或者另一個牡蠣上，互相交結在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片後，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣。
果然，沒出幾年，牡蠣把零散的石條、石頭連成一個整體，又把衝散的石頭也膠合在一起。洛陽橋基歷時900餘年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建築史的一大創造。
鋪設在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，據估測，每一塊重達二三十噸。怎樣把這么重的石塊運到高高的橋墩上去呢？修築橋樑的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發，採用浮運法。
工匠們等到漲潮時，把石塊用木排運到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是採用這種方法架上去的。
洛陽橋被人譽為“天下奇”，由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內第一橋”。
洛陽橋的建成，促進了海上貿易的發展，為我國石橋建築提供了寶貴的經驗。 (選自《建築奇觀》，作者：樂嘉龍 浩勃)
泉籍詩人余光中新作《洛陽橋》
洛陽橋 余光中
刺桐花開了多少個春天
東西塔對望究竟多少年
多少人走過了洛陽橋
多少船駛出了泉州灣
現 在輪到我走上橋來
從橋頭的古榕步向北岸
從蔡公祠步向蔡公石像
一腳踏上了北宋年間
當初年輕的父親或許
也帶過我，六歲的稚氣
溫厚的大手牽著小手
從南岸走向石橋的那頭
