基本介紹
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交通信息
洛 陽 橋&amp市區乘坐K502路至“洛陽三角牌”下車，後步行（或共享腳踏車）約400米。（橋頭）
市區乘坐19路至終點站“橋南”下車，後步行（或共享腳踏車）約1.3公里。（橋尾）
規模
洛陽橋原名萬安橋，是古代中國橋樑建築的傑作之一。位於洛陽口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。作為中國現存最早的跨海石橋，其“筏型基礎”、“種蠣固基法”，是中國乃至世界造橋技術創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧。
我國現存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽橋，位於福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世界橋樑筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋原名萬安橋，在洛陽江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄主持修造。列為國家級重點文物保護單位。橋長834米，寬7米。橋上現存亭2座，石將軍2尊，石塔5座。碑亭有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額。中亭傍有崖刻“萬安橋”、“萬古安瀾”和12方碑刻。
洛陽橋位於泉州城東13公里，它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱為我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之路。洛陽橋應該在河南洛陽，此橋為何取名洛陽橋呢？據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由於社會動盪不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱為河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這裡的山川地勢很像古都洛陽，就把這個地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶曆初郡人李寵甃石作浮橋，後由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建於北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。
洛陽橋的建造，是對世界橋樑科學的一大貢獻。由於當時洛陽江潮狂水急，橋基層被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎，成功地採用了“筏形基礎”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到今天，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒象洛陽橋”的俗話，代代相傳，而且遠播海外，不是沒有道理的。
泉州因為最早在這裡建設了如此宏偉的洛陽橋，創造了古代建造梁式石橋的成功經驗，所以有宋一代，泉州橋樑建築空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟橋、盤光橋等相繼建成，因而得到了“泉州橋樑甲閩中”的美譽，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。連京劇傳統劇目，也以此作為題材，描述了當年建橋之艱巨，以及橋成之後“三百六十行過橋”的歡樂情景，感染了觀眾，使洛陽橋更加名聞天下。
歷史沿革
據史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。
蔡襄祠建橋八百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風、橋壞。邵守趙思誠修復；明宣德間（公元1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋樑俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬曆三十二年（公元 1597年），地大震，橋樑倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。
福建洛陽橋
為保護古橋，在上游百米處另建公路橋及水閘，並在附近規劃建設遊樂區。國家文物局還組織專家勘察古橋於1993年春動工，對洛陽橋全面修建，使其恢復古橋舊貌。
建造特點
結構
洛陽橋址位於福建省江海匯合處，江潮洶湧，浪濤搏擊。近千年前的中國橋樑工程師們，就是在這種困難的條件下，首創了一種直到近代才被人們所認識的新型橋基──“筏形基礎”。所謂“筏形基礎”，就是用船載石沿著橋樑中線拋下大量石塊，使江底形成一條矮石堤，然後在堤上建橋墩。 洛陽橋的橋墩形式也別具一格，值得一看。橋墩全中用長條石交錯壘砌，兩頭尖，以分水勢，減輕浪濤對橋墩的衝擊。為了鞏固基石，中國古代勞動人民還首創了“種蠣固基法”，即在基石上養殖牡蠣，使之膠結成牢固的中流砥柱。這是世界上把生物學套用於橋樑工程中的先例。至今，我們仍可以從那些綴滿白色蠣房痕跡的橋墩石 ，窺探它當年的模樣。 洛陽橋的建造，使洛陽江天塹變通途。它為南宋時期泉州出現的大規模造橋工程，提供了豐富的經驗。著名的安平橋、石筍橋、順濟橋等，都是仿造洛陽橋而建造起來的。它成了中國造橋史上的一座豐碑，成為人們千古傳誦的佳話。
筏型基礎
下面介紹一下有關洛陽橋的建築特點。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿著橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。為了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學套用於橋樑工程的先例。當時沒有現代的起重設備，就採用“浮運架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。
洛陽橋蔡襄祠：它始建於宋代，歷代均有修葺，現存建築為清代修建，祠堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬安橋記”碑刻，此碑世稱為“三絕”碑。文章精練，用一百五十三個字記載造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩，參與的人物等，書法遒美，刻工精緻。此碑為洛陽橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書。蔡襄字君漠，仙遊人，曾兩次任泉州知府。是我國宋代“四大書法家”之一。他的一生為後人留下了許多優秀作品，除了著名的《萬安橋記》外，還有藏於河南安陽魏公祠的《晝錦堂記》；福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書法藏於台北故宮博物院。這些作品都反映了他對前人優秀書法精華的吸收。有古書《評書》認為“追配前人者，獨蔡君漠書。”天資既高，積學深至，心手相應，變化無窮，遂為本朝第一。由於他大量接受前人的優點，融會貫通，因此蔡襄的書法充滿了藝術魁力。 蔡襄的書法作品表現了一種當時文人的氣息，他效法過王羲之，顏真卿等，取法爭上，超然脫俗，神清氣淡，達到古雅優美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時得到提升。蔡襄的書法在繼承前人的基礎上進行創作，不是重複，因此形成一種新的書法格局。學古人而泥古，繼承前人而創造，使蔡書有了新的美學價值，因此他的書法作品永留書法史冊。
傳說
相傳一千多年前，這裡還是一個荒村的古渡，名叫“萬安渡”。這裡的水深浪急，過往船隻每遇狂風則檣傾楫摧，不少舟舶沉埋海底，無數渡客葬身魚腹……原來這是江妖水怪在興風作浪。當年真武大帝得道成仙時，曾掏出腹中腸肚拋入洛陽江中；不料年深月久，這些腸肚變成了龜精、蛇怪，常在洛陽江中攪浪掀波。
有一日，渡船離岸駛近江心，忽然龜蛇兩怪浮出水面，頓時狂風呼嘯，濁浪排空，小小的渡船眼看就有被吞噬的危險，突然從空中傳來連聲呼喊：“蔡大人過江， 休得無禮！”龜蛇聞聲慌忙遁逃。霎時風平浪靜，渡船安然抵岸。旅客十分驚奇，不知誰是“蔡大人”。有一位莆田的孕婦，丈夫姓蔡，她心想將來生下的孩子定是非凡人物，便暗自許願：將來孩子如能成器，定教他在洛陽江上修建一座大橋。那婦人回鄉後生了個男孩，取名叫蔡襄，字君謨，號端，十分聰穎靈慧。蔡襄長大懂事，蔡母便對他講當年過江遇險約處逢生的經過，殷殷叮嚀兒子要實現她所許下的造橋夙願。蔡襄默默地把母親的囑咐記在心裡。不久，朝廷開科取士，蔡襄以才學廣博，被擢選入朝為官，頗受皇帝的器重。他心裡惦記著母親的夙願，卻又感到苦惱：老是呆在京都，何時才有機會到泉州建造洛陽橋呢？
洛陽橋上建於宋代的月光菩薩塔一天他突然夢見觀音大士指點他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求助公文，問手下衙吏：“誰人下得海。”一個衙吏隨即答道：“小人夏得海！”原來此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應答。於是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必無回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水捲走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋。
手心卻赫然寫個“醋”字。夏得海慌忙踉踉蹌蹌回府衙，向太守稟報。蔡襄正為橋基難奠愁眉不展，一見“醋”字，頓然大悟：這“醋”字拆開來不就是“廿一日酉時”么？分明是海神暗示退潮的時辰！蔡襄轉憂為喜，立刻差人在四城門頭張貼布告，諭令洛陽江兩岸民眾和工匠，火速做好奠基的準備。廿一日酉時，洶湧的海潮果然退盡，整個江底裸露無遺。蔡襄親自指揮數千工匠拋石奠基、砌築橋墩，洛陽江畔車水馬龍，穿梭不息。一座座堅固的橋墩巍然屹立在江中。可是到了砌築第四十六座橋墩時，江邊的石頭已經用盡，如果不能趕在海水退潮三日的期限內把最後一座橋墩造好，一旦海潮呼嘯而來，就會沖毀橋基，前功盡棄！就在緊急關頭，恰巧八仙中的呂洞賓駕雲漫遊經過這裡，他深為蔡襄建橋的非凡氣魄所感動，不慌不忙地飄落萬安山上，輕輕把拂塵一揮，頓時漫山頑石皆點頭。又一揮，山上所有的岩石躍然而起；再一揮，一塊塊大石全變成“豬母”，成群結隊奔下山來，跑到海灘，紛紛跳進建造橋墩的江底。轉眼間，這些“豬母”又都化作大石頭層層堆疊起來。有一隻“豬母”，不小心跌傷了一條腿，走得慢，落在後頭，趕到江邊時，最後一座橋墩已經造好了。它只好臥在旁邊，成為一塊軀體肥碩的“豬母石”。
當奔騰的海潮再度席捲而來，蔡襄已指揮工匠奠定橋基。首戰告捷，群情鼎沸，歡聲雷動，四十六座橋墩猶如中流砥柱威鎮狂瀾，嚇得龜精蛇怪膽戰心驚。
附近白沙寺里有一位名叫義波的和尚，竭盡心力募集建橋資金，受到不少朱門豪富的刻薄嘲笑。他辛辛苦苦地把俯首討來的每一個銅錢都用在造橋事業上。無論嚴冬酷暑，這位僧人總是不辭辛勞四處奔波，熱心為民工燒茶、送飯，還時常上芒鞋山採集草藥，為患病的工匠治療。有一回，由於連日風雨，伙房裡的柴草都燒光了。臨時從山上砍下的柴草，濕漉漉的也燒不著。為了照常施工，早日建成長橋，義波僧悄悄地掩上了伙房的門，毅然把自己的雙腳伸入灶膛中，代替柴禾燒飯。說也奇怪，義波和尚的雙腳頓時象兩根熊熊燃燒的薪木，升騰起熾烈的火焰。當他的雙腳燒成灰燼時，伙房裡一大鍋、一大鍋的飯都煮熟了。造橋工匠無不感動得流下熱淚。後人作詩讚頌義波僧的高風義舉：“為架虹橋甘捨身，代薪雙膝泣鬼神。釜底熾火紅似血，留得千古美名存。”
為了鋪築三百六十丈長、一丈五尺寬的大石橋，急需把數以萬計的巨大石板架在橋墩上。這個時節偏偏缺乏一大批杉木造船裝運石料，因此施工進展緩慢。蔡襄為此十分著急。一天深夜，蔡襄心慮著如何解決這個難題，想著想著，不覺伏在案上睡著了。夢中忽見一位白髮仙人，指點他差人到清源山麓請“三人一目仙”幫助。蔡襄一覺醒來，將信將疑，傳喚衙吏夏得海速往清源山下去探尋個究竟。夏得海急忙趕到清源山，等候了大半天，也沒碰見什麼“三人一目仙”的影子。將近黃昏，忽見三個衣衫襤褸的乞丐，以手搭肩魚貫而來。為首一個，只睜著一隻眼睛，另一眼瞎；其餘兩個，雙目皆盲。夏得海不禁又驚又喜：這不就是“三人一目仙”嗎？慌忙拔腿奔了過去，一把攔住，苦苦懇求。那三個乞丐見他十分誠懇真摯，也就應允了。其中一個口中念念有詞：“洛陽江頭，古井一口，木可造舟，水可飲酒……”說罷，三個乞丐忽地全睜開了眼睛，原來竟是呂洞賓、李鐵拐和張果老。三仙哈哈大笑，象一陣風飄然而去。夏得海嚇得目瞪口呆，趕緊回來報知蔡襄太守。數日之後，果然在洛陽江畔一口古井中，噴泉似地湧出許多杉木，蔡襄和造橋式匠喜出望外，拊掌讚嘆不已。建橋民工到口井中汲水，一股酒香撲鼻，水喝到肚裡頓覺止飢消渴，大家你一口、我一口喝個痛快。而這口井從不乾涸，酒香四溢，因此被稱為“酒井”。
蔡襄集中了工匠的智慧，創造了“筏形基礎”，使船尖形的橋墩分開水勢，減少了浪潮的衝擊力。他又利用海水的浮力，發明了“懸機浮運”，藉助潮漲船高，把一塊塊重達數千斤的大石板，輕輕托舉起來鋪在橋墩之間，使洛陽橋漸漸顯出了奇偉的雄姿。
有一天，蔡襄發現洛陽江中每一塊礁石中，生長著密密麻麻的牡蠣叢，心想要是能採用“種蠣固基”的方法，使牡蠣繁生把橋基和橋墩石膠合凝結成牢固的整體該有多好呵！驀然間，江上颳起一陣巨風，刮雨似的把滿江的牡蠣叢全都吹到洛陽橋墩上，仿佛打上無數鋼釘，使雄峙江上的石橋更加堅不可摧。蔡襄驚奇萬分，抬頭一看，只見南海觀音立在雲端微笑道：“學士苦心精誠可感，方才是我略施小技。”南海觀音接著又說：“建此長橋，已花金錢一千萬兩，財庫業已匱乏，待我幫你籌足資金，爾後再叫八仙助你除妖，永絕後患！”
說罷，南海觀音倏然化作一位絕色美女，泛舟洛陽江邊，聲稱誰若能用金錢投中她，她願嫁與為妻。一時，沿江兩岸人頭攢動。人們圍觀煙波江上花容月貌的美女，爭相投擲金錢。那些平日貪財如命的富豪子弟，不惜拋擲千金萬銀。金錢雨點般落在小舟上，卻無一人能投中。小舟天天滿載金錢而歸，紈絝子弟則垂頭喪氣敗興而回。就這樣，又籌集了一大筆資金，用於建造長橋兩面三刀翼的扶欄，以及“七座亭，九座塔，石獅二十八”。
眼看凌波長橋即將竣工，潛伏江底的龜精、蛇怪不肯甘休，它們糾集洛陽江上游的九十九條蛟龍，掀起狂風惡浪，張牙舞爪，直向石橋撲來。張果老騎著驢子，把作惡多端的龜精踩成一團爛泥。李鐵拐打開火葫蘆，葫蘆中立即噴吐出一股濃煙烈火，把那九十九條蛟龍活活燒死。這時天上出現彩虹，江上波平如鏡，岸上弦歌聲聲。洛陽江兩岸人民喜氣洋洋，敲鑼打鼓，歡呼歷經七年終於建成的跨海長橋。沿江兩岸的人民為了紀念蔡襄倡建洛陽橋的功績，特地在橋南建起一座“蔡襄祠”，並塑像立碑。
由於當時資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經常被淹沒。所以後來又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由於他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當他的囚車過洛陽橋時，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對天發誓，要是他能平安無事回鄉，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年後他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。
橋上“三絕”
洛陽橋有橋墩46座，橋長360丈，闊1.5丈。橋的兩側有500欄柱。均有石雕，用於保護行人。橋的兩測建置石塔9座，用以鎮風 ， 橋上築石亭7座，供率騎休息。橋身及其附屬建築物，有許多藝術石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子。整座橋樑規模宏大，樣式美觀，花費14000多兩銀子，全是人民自動捐獻的。蔡襄也賣了家裡160多畝地，捐獻洛陽橋。洛陽橋建成後，人們給它總結了三個絕妙的特點．稱為“三絕”，一是工程艱苦浩大；二是《萬安橋記》簡潔；三是碑石、碑字藝術精雕。
蔡襄書寫的《萬安橋記》全文僅153字，碑文極其簡潔。記述了建橋始起時間、意義、資金來源，及其主要職員和竣工通行時間，郡民歡樂情況，碑文洗鍊粹美，是篇絕妙好詞。碑文日：
泉州萬安渡石橋，始造於皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年來訖功。累趾於淵，釃水為四十七道，梁空以行。其長三千六百尺，廣丈有五尺，翼以扶欄，如其長之數而兩之，靡金錢一千四百萬，求諸施者。渡實支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，職其事：廬錫、王實、許忠、浮圖義陂，善宗等十有五人。既成，太守莆陽蔡襄為之合樂宴飲而落之，秋，蒙召還京，道由是出，因紀所作，勒於岸左。
全文不贅一詞，不脫一意，精簡凝鍊，抑楊鏗鏘，充分體現了蔡襄文風上要言不煩的特點。碑文分別刻在兩塊石碑上，每方碑高2．98米，寬1.64米，厚0．30米，碑字六行，除一行10字外，其餘均為13字，每字1.5×1.8公寸。
蔡襄書寫碑文時，表現十分謙虛的品格，碑文一點也不吹虞自己的功勞．碑文是書法的精湛。蔡襄是宋四大書法法家之一。此碑文是他傑出之作。其書法渾宏道勁,刻工精細傳神。手藝高超，冠弱一時。歷史上評價極高，《皇宋書錄》說：“蔡公萬安橋記，大字刻石最佳。南宋周必大說：“蔡忠惠公大字端重沉著 ， 宜為本朝第一。洛陽橋上皆入書法冠冕也。”明代王世貞說：“萬安橋天下第一橋，君謨此書雄偉遒麗．當與橋爭勝。”
洛陽橋附屬文物很多，現存的有2座塔、2座亭子、3個祠廟、4 尊武士石像、 20方歷代碑刻。其中最引人注目的是橋南接尾的“蔡忠惠公祠”，這是北宋時為紀念蔡襄的功勞而建造的。祠中有兩塊大石碑，刻著大書法家蔡襄所撰的《萬安橋記 》，記述建橋過程。此碑文章精煉，書法之遒麗，刻功之生動，世稱“三絕”。
“洛陽潮聲”，歷來是泉州的十景之一。遊客佇立橋上，在松蔭下看“潮來直涌千尋雪，日落斜橫百丈虹”，另有一番情趣。
