沿太行山高速公路

沿太行山高速公路（Along The Taihang Mountain Expressway），簡稱沿太行高速公路，編號S33，是《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》中的16條南北縱向通道之一。

沿太行山高速公路項目起於林州市豫冀界，接河北省太行山高速，向南經輝縣市、修武縣、焦作市、博愛縣、沁陽市，止於濟源市，接濟源至洛陽高速公路，形成串聯河南省太行山地區的一條旅遊路，路線全長約210公里。

2021年3月26日，沿太行山高速公路安陽段開工建設。

2022年9月28日，沿太行山高速公路焦作段開工建設；12月26日，沿太行山高速公路新鄉段建成通車。

基本介紹

• 中文名：沿太行山高速公路
• 外文名：Along The Taihang Mountain Expressway
• 別名：沿太行高速
• 線路長度：約 210 km 
• 設計速度：100 km/h  
• 設計標準：雙向四車道  

工程批覆

• 河南省發展和改革委員會關於沿太行山高速公路西延項目申請報告核准的批覆

根據《行政許可法》、《企業投資項目核准和備案管理條例》，結合河南省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設沿太行山高速公路西延項目（即原沿太行高速公路濟源段〈二廣高速至濟陽高速段〉）。

• 河南省發展和改革委員會關於沿太行高速公路焦作段項目申請報告核准的批覆

根據《行政許可法》、《企業投資項目核准和備案管理條例》，結合省交通運輸廳行業審查意見和諮詢機構評估意見，經研究，同意建設沿太行高速公路焦作段項目。

建設歷程

2016年12月29日，河南省人民政府印發《河南省高速公路網規劃調整方案》。本次高速公路網規劃調整新增規劃路線11條，其中包含沿太行高速焦作至濟源段，為城際聯絡項目，規劃里程43公里，主要控制點：焦作、博愛、沁陽、濟源。

沿太行山高速公路

2021年3月26日，沿太行高速安陽段項目舉行開工儀式。

2021年7月23日，河南省發展和改革委員會印發《關於沿太行山高速公路西延項目申請報告核准的批覆》（豫發改基礎〔2021〕606號）。

2021年12月3日，沿太行高速公路焦作至濟源段焦濟3舉行標沁河特大橋首根鑽孔灌注樁開鑽儀式，標誌著沿太行高速公路焦作至濟源段實質性開工建設。12月13日，沿太行高速公路焦作至濟源段辛莊分離式立交橋鑽孔灌注樁開鑽。

2022年4月13日，沿太行山高速公路西延項目孔山隧道開工儀式在五龍口鎮北官莊村舉行。

2022年9月6日，沿太行山高速公路西延2標項目首片T梁澆築完成，標誌著該項目施工取得階段性成果。

2022年9月28日，河南省發展和改革委員會印發《關於沿太行高速公路焦作段項目申請報告核准的批覆》（豫發改審批〔2022〕577號），同日，焦作市舉行沿太行高速公路焦作段開工奠基儀式，標誌著此項目正式開工建設。

沿太行山高速公路

2022年12月26日，沿太行山高速公路新鄉段建成通車。

2023年8月2日，沿太行焦濟3標標誌性工程沁河特大橋最後一片T梁成功架設，標誌著沿太行高速焦濟段向著順利通車目標再邁堅實步伐。8月14日，沿太行山高速公路西延段全線“第一高墩”實現順利封頂。12月28日，隨著許灣隧道左線順利貫通，沿太行高速焦濟段JJSG-1標4座隧道已全部貫通。

2024年1月29日，沿太行山高速公路西延段老鴉寨隧道順利實現雙幅貫通。

線路走向

沿太行山高速公路由安陽段、新鄉段、焦作段、焦作至濟源段及西延段共同形成豫北完整的沿太行高速通道。

安陽段

沿太行高速安陽段是河南省“13445工程”第一批切塊項目，也是《河南省高速公路網規劃（2021-2035年）》中沿太行山高速公路的重要組成部分。項目起於安陽林州市任村鎮小王莊附近，順接河北省太行山高速公路邯鄲段，路線向南經過任村鎮，在清沙村南接入林長高速後與林長高速共線，至S22（南林高速）安陽至林州段橫水樞紐立交處，向南經橫水鎮、採桑鎮、桂林鎮、原康鎮、茶店鄉、臨淇鎮在臨淇鎮梨林村東南接入S26（台前—輝縣高速公路）到達本項目終點。本項目路線全長83.808公里，其中新建段落58.938公里，與南林高速共線24.87公里，全線位於林州市境內。北段設計速度80公里/小時、南段設計速度100公里/小時，採用雙向四車道高速公路標準建設，項目包含特大橋1座、大橋20座、隧道3座，樞紐互通3處、服務互通4處，服務區1處，監控分中心、養護工區各2處。概算投資72.95億元，計畫建設工期36個月。

沿太行山高速公路

新鄉段

沿太行高速新鄉段位於新鄉境內，項目全長29.5公里，起於新鄉輝縣市黃水鄉老莊北與新晉高速交叉處，向西南沿太行山前布線，經輝縣市上八里鎮、薄壁鎮，過峪河後到達項目終點（新鄉市、焦作市交界），與擬建的沿太行高速焦作段順接。項目採用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。項目設黃水樞紐互通1座，八里溝服務區1對，八里溝、寶泉2處收費站和八里溝養護工區。

焦作段

沿太行山高速公路焦作段項目起點位於修武和輝縣縣界，順接沿太行高速公路新鄉段。路線向西在下鐵匠莊西設雲寶樞紐互通式立交，與鄭雲高速相連。在安莊西北設安莊隧道，在五家台西設邊莊特長隧道。路線繼續向西南，在佐眼南側設七賢互通式立交與S230相交。進入馬村區，至谷堆後南設馬村服務區；在山底村北設馬村互通式立交，通過連線線與東海大道相連。進入修武縣，在西村鄉南設西村互通式立交，通過連線線與中原路相連。路線折向西北，進入解放區，在王掌河村東南設焦作北互通式立交，通過連線線與牧野路相連。進入中站區，路線向西南經高貴掌北，項目終點位於崔莊南，順接沿太行高速公路焦作至濟源段。

沿太行山高速公路

西延段

沿太行山高速公路西延段項目起點位於濟源市五龍口鎮五龍口村西，順接沿太行山高速公路焦作至濟源段終點，向西北穿越孔山，下穿侯月鐵路，至喬莊西北設定玉川互通式立交，與玉川2號線相交；向西南至大郭富北設定克井互通式立交，與Y008相交；上跨蟒河、塌七河後，設九里溝互通式立交，與S308相交；到谷沱腰設定濟源西互通式立交，與Y032相交；向西依山勢布線，終點位於錢嶺西，設定虎嶺樞紐互通式立交，與濟源至山西陽城高速公路相交。

建設標準

建設規模

沿太行高速公路焦作段

沿太行高速公路焦作段全線設大橋20座，特長隧道1處、長隧道1處。設互通式立交5座，其中樞紐互通式立交1座；服務區1處，監控分中心1處、養護工區1處。全線設互通式立交連線線3條，其中馬村互通式立交連線線1.6公里，西村互通式立交連線線3.6公里，焦作北互通式立交連線線2.2公里。

沿太行山高速公路

沿太行高速公路西延段

沿太行高速公路西延段項目全長約34.2公里。全線設特大橋3座、大橋8座，長隧道3處、中隧道1處。設互通式立交5座，其中樞紐互通式立交1座；服務區1處，監控分中心1處、隧道養護管理站1處、養護工區1處。

技術標準

沿太行高速公路焦作段

沿太行高速公路焦作段項目主線採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。互通立交連線線採用雙向兩車道二級公路技術標準。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規定。

沿太行高速公路西延段

沿太行高速公路西延段項目採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬26米。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計汽車荷載等級採用公路—I級。其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規定。

重點工程

沿太行山高速公路西延段孔山隧道

沿太行山高速公路西延孔山隧道左線長3370米，右線長3405米，為雙向四車道分離式特長隧道，隧道淨高5米、淨寬10.75米，行車道寬9.5米。沿太行山高速公路西延項目共建設3條隧道，分別是孔山隧道、劉家莊隧道和老鴉寨隧道，孔山隧道是這3條隧道中長度最長，施工難度最大的隧道，是整個項目的控制性節點工程。

沿太行山高速公路西延段虎嶺河特大橋

虎嶺河特大橋工地地跨兩座大山，主墩3個，其中主橋18號墩空心薄壁墩是工程建設的主會場，此墩高達89.5米，為本橋的最高墩，施工難度極大，任務量艱巨，高墩的施工是項目難控制點。

沿太行山高速公路西延段虎嶺河特大橋

為保證各階段各工序安全質量和施工管理有序可控，工程技術管理人員和建設者們每天來回往返十多次，風吹日曬，從不叫一聲苦。

沿太行山高速公路焦作至濟源段沁河特大橋

沿太行山高速公路焦作至濟源段沁河特大橋

沿太行山高速公路焦作至濟源段沁河特大橋總長1779米，共27跨，基樁128根、系梁56個、立柱104根、橋台承台3個、蓋梁59個，起於五龍口鎮西窯頭村南，向西南橫跨沁河，止於河頭村北，是沿太行高速公路焦作至濟源段控制性節點工程。

交通設施

價值意義

沿太行山高速公路項目建設有利於完善河南省高速公路網路，加強路網間便捷聯通；有利於帶動區域經濟社會發展，促進太行山革命老區振興發展。