鄭州—雲台山高速公路（Zhengzhou-Yuntaishan Expressway），簡稱“鄭雲高速”、“鄭雲高速公路”，又稱“鄭州至雲台山高速公路”，是《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》建設的高速公路之一，屬於省會聯絡線。
鄭州至雲台山高速公路南起鄭州繞城高速公路軍揚樞紐，止於雲台山景區，全長65.5公里。
2016年11月26日，鄭州至雲台山高速公路武雲（武陟至雲台山）段正式通車。
基本介紹
- 中文名：鄭州—雲台山高速公路
- 外文名：Zhengzhou-Yuntaishan Expressway
- 別名：鄭雲高速、鄭雲高速公路、鄭州至雲台山高速公路
- 所屬省份：河南省
- 通車時間：2016年11月26日
- 線路長度：65.5 km
建設規劃,建設歷程,項目概況,重點工程,服務設施,服務區,收費站,獲獎情況,價值意義,
建設規劃
根據《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》：全省高速公路網總體採用縱橫通道和聯絡線相結合的布局形式，由16條南北縱向通道、16條東西橫向通道和6條省會聯絡線組成，總規模約13800公里，省際出口68個，基本實現“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”。其中，鄭州至雲台山高速公路被列入省會聯絡線之一。
鄭州至雲台山高速公路
建設歷程
2013年9月27日，鄭州至雲台山高速公路鄭州至武陟段建成通車。
鄭州至雲台山高速公路
2013年12月25日，鄭州至雲台山高速公路武陟至雲台山段正式開工。
2016年11月15日，鄭州至雲台山高速公路武陟至雲台山段通過交工驗收。
2016年11月26日，鄭州至雲台山高速公路武陟至雲台山段建成通車。
項目概況
- 鄭州至雲台山高速公路鄭州至武陟段
鄭州至武陟段項目於2013年9月建成通車，主線按照雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100km/h，路基寬33.5m，其中中間頻寬度3.5m（其中左側路緣頻寬度2x0.75m，中央分隔頻寬度2.0m），行車道寬度2x3x3.75m，硬路肩寬度2x3.0m（含右側路緣帶2x0.5m），土路肩2x0.75m，特大橋2座，大橋9座，中小橋11座，天橋5座，涵洞、通道33座，隧道1座。
鄭州至雲台山高速公路
- 鄭州至雲台山高速公路武陟至雲台山段
武陟至雲台山段項目於2016年11月建成通車，主線按照雙向4車道，路基寬度26米。設計速度為100km/h，行車道寬度為4×3.75米，緊急停車頻寬度為2×3米，土路肩寬度為2×0.75米，中央分隔頻寬度為2米，路緣頻寬度2×0.75米，特大橋2座，大橋15座，中小橋28座，天橋3座，涵洞、通道96座。
重點工程
- 鄭州至雲台山高速公路桃花峪黃河大橋
2013年9月27日，鄭州至雲台山高速公路桃花峪黃河大橋正式通車。
鄭州至雲台山高速公路桃花峪黃河大橋
桃花峪黃河大橋橋長約7.7公里，主橋為160+406+160m三跨雙塔自錨式全鋼樑懸索橋，是目前世界上跨度最大的同類橋樑，實現了自錨式全鋼樑懸索橋跨度世界第一，是河南省規劃的鄭州至雲台山高速公路的重要組成部分。
- 鄭雲高速武陟至雲台山段南水北調總乾渠斜拉橋
鄭雲高速武陟至雲台山段南水北調總乾渠斜拉橋為單塔單索麵斜拉橋，跨徑布置為175m+93+49m，共一聯，橋樑總長327.48m，採用不對稱獨塔單索麵、墩塔梁固結，上部結構採用預應力混凝土箱梁。索塔採用類似倒Y型的曲線形橋塔，塔柱總高96m。橋長、主跨、塔高均為全省第一。本橋箱梁為單箱三室結構，採用C55混凝土，橋面寬27m，箱梁底寬13m，頂寬27m，中心梁高3.5m。邊跨箱梁採用滿堂支架現澆施工，分兩段澆築，長度分別為70m、60m。主跨箱梁採用長循環階段大型複合式牽索掛籃進行主跨箱梁施工，懸澆節段長度7米，總計22個懸澆節段。
鄭雲高速武陟至雲台山段南水北調總乾渠斜拉橋
本橋下塔柱採用大型鋼模結合腳手架施工，分兩段澆築；中上塔柱採用液壓爬模法施工，共13個節段。本橋共88根空間索，索長最長185.25m，最短48.52m。最大索徑163mm，最小索徑126mm。按鋼絲理論重量計算，最大索重17.525T，最小索重2.74T，斜拉索總重801.3T。
服務設施
服務區
鄭雲高速雲台山服務區
雲台山服務區、桃花峪服務區
收費站
鄭州至雲台山高速公路：雲台山收費站
武陟收費站、雲台山收費站、嘉應觀收費站、廣武收費站
獲獎情況
2023年2月14日，鄭雲高速公路武陟至雲台山段（武陟至雲台山高速公路）項目榮獲“2022-2023年度（第一批）公路交通優質工程獎（李春獎）”。
價值意義
鄭州至雲台山高速的全線通車，進一步增強了省會鄭州的交通輻射能力，對促進沿線“三山一灘”地區百姓脫貧和經濟社會發展也具有重要意義。至此，河南省高速公路通車總里程達到6448.54公里。
