江南造船（集團）有限責任公司

江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業。它創建於1865年（清朝同治四年），歷經江南機器製造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為“江南造船（集團）有限責任公司”。

基本介紹

• 中文名：江南造船（集團）有限責任公司
• 創建時間：1865年
• 地址：上海市崇明區長興江南大道988號 
• 營業範圍：造船

公司簡介

150多年來，江南造船飽經歷史滄桑，經久不衰，創造了無數個第一，不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一台萬噸水壓機，更有第一艘潛艇、第一艘護衛艦，還有我國最現代化的飛彈驅逐艦和為中國航天事業作出突出貢獻的“遠望”系列航天測控船，為中國民族工業的發展作出了巨大的貢獻。特別是改革開放30年來，更是煥發出新的生機和活力，率先跨出國門與世界接軌，成為打開國門、對外開放的先驅，始終在中國船舶出口中發揮主力軍作用。“江南巴拿馬”型散貨船是中國第一個在國際船舶交易市場上掛牌交易的國際著名品牌。江南150多年的發展史，是中國民族工業不斷發展壯大的縮影。

2008年6月3日，在江南造船建廠143周年之際，正式宣布江南造船勝利完成搬遷任務，正式入駐中船江南長興造船基地。中船江南長興造船基地地處長江口長興島，占地面積約580萬平方米，岸線長度約為3800米，主要建設內容包括四座大塢、17座舾裝碼頭，規劃綱領為民用船舶年造船能力450萬噸，是目前國內規模最大、設施最先進、生產品種最為廣泛的現代化造船基地。

新世紀，江南造船以嶄新的姿態，秉承百年歷史積澱，繼續弘揚“愛國奉獻、求實創新、自強不息、打造一流”江南精神，立志實現“2015年中國第一軍工造船企業”的宏偉目標。

企業沿革

工業曙光

在洋務運動中，清政府於1865年購買了外國人開設在上海虹口地區的旗記鐵廠，並將原有兩洋炮局併入，組成新廠，定名為“江南機器製造總局”，製造船炮軍火和各種機器。1867年，江南機器製造總局遷至城南高昌廟現址，並建立了翻譯館。翻譯館不僅造就了徐壽、華蘅芳、徐建寅等中國近代第一流的科學家和工程專家，而且成為全面介紹、學習世界先進科學技術的開拓者，對中國早期工業產生了深刻影響。這時，江南造船廠進入了第一個興旺發展期：誕生了中國第一台車床，自行建造了中國第一艘蒸汽推進的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研製了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了中國第一爐鋼……到19世紀90年代，江南機器製造總局已發展成為中國乃至東亞技術最先進、設備最齊全的機器工廠。

艱難探索

1905年3月，在荒廢了近30年的船塢“窮極當變之時”，造船業務正式從江南機器製造總局劃分出來，史稱“局塢分家”。江南製造局成為專門製造軍火的兵工廠，江南船塢專營造船。江南船塢“仿照商塢辦法，掃除官場舊習”，採取商務化經營，生產業務大有起色，僅1905年至1911年的6年間就造船136艘，總排水量達到21000噸，而且所造艦船“船式美觀，工程堅實”。

1912年，北洋政府把江南船塢劃歸海軍部直接管轄，改稱江南造船所。1938年1月，江南造船所被日軍侵占，改名“三菱重工業株式會社江南造船所”。由此，江南廠陷入了苦難的深淵，一直到1945年日本投降後的國民黨統治時期，始終未能恢復以往的生氣。連年戰亂的踐踏，尤其是1949年5月22日國民黨軍隊撤退前的大破壞，使江南廠滿目瘡痍，破敗不堪。

巨人重生

1949年5月28日，陳毅同志簽署上海市軍管會第一號命令，正式接管江南造船所，從此江南廠回到新中國人民的手中，開始了輝煌的新生。自強不息的江南人，衝破重重困難，以自身的實力與自信，以迎難而上的大無畏氣概，迅速恢復生產，持續創造了一個又一個“第一”：建造了中國第一艘潛 艇、第一艘護衛艦、第一台萬噸水壓機、第一艘自行研製的國產萬噸輪“東風”號……。十年“文化大革命”期間，江南造船廠是重災區，大批幹部民眾受到“四人幫”的殘酷迫害。儘管如此，江南人仍以國防建設和造船事業為重，排除干擾，生產一直沒有中斷，建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創了我國造船史上的許多“第一”。同時，江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船“遠望1”、“遠望2”號和首艘大型遠洋調查船“向洋紅10”號等，圓滿地完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設計任務。

走向世界

改革開放以來，江南造船廠進入了快速發展的新時期。她在高質量地完成國家下達的專項軍工任務的同時，率先跨出國門與世界接軌，始終在中國船舶出口中發揮主力軍作用。她建造的“江南巴拿馬”型系列散貨船，是中國第一個在國際租船市場上掛牌交易的國際著名品牌。她建造了中國第一艘液化氣（LPG）運輸船，並不斷推陳出新，在開發與研製水平方面雄居世界的前列。她開發建造的汽車滾裝船、快速貨櫃船、大型自卸船、跨海火車渡船等一大批高技術船舶，達到了國際先進水平，成為中國造船業的標誌性產品。

上世紀90年代以來，江南造船廠改革步伐明顯加快。1994年，她在全行業率先成為全國100家大中型企業首批建立現代企業制度試點單位之一。1997年6月3日，“江南重工”A股在上海證監交易所上市。2000年8月28日，毗鄰的百年老船廠求新造船廠整體併入江南造船廠。2001年8月28日，江南造船廠債轉股工作圓滿完成，新的公司法人治理結構正式誕生。隨著改革不斷深入，江南造船廠的綜合競爭力大大增強，成為中國船舶工業的排頭兵。毛澤東、周恩來、劉少奇、朱德、鄧小平等老一輩領導同志都曾親臨該廠視察；江澤民、胡錦濤等新一代領導同志近年來也多次視察工廠及產品，或對工廠的發展作出重要批示。

江南長興

目前，江南造船廠現廠址已被上海舉辦2010年世博會規劃徵用，上海市政府已在位於長江入海口的長興島安排了8公里優良岸線，用於江南造船廠等中船集團所屬船廠的搬遷與發展。江南造船廠正面臨第二次整體搬遷重建的歷史機遇。江澤民同志為她題詞：“江南長興”。我們堅信，她將繼續濃墨重彩地譜寫新世紀中國民族工業發展的新篇章。

智慧型化轉型

自2019年起，上海聯通攜手江南造船沉澱三年，苦修內功，洞察製造鏈，整合產業鏈，共同致力於推進5G專網+協同製造的智慧型化轉型，利用雲大物智安結合船舶生產工藝，打造5G智慧套用，推動船廠數位化轉型，提高生產效率及生產管理水平。三年來通過已掛牌“國家科技創新基地先進移動通信套用創新中心”的5G智慧型製造創新實驗室，持續孵化十大標桿套用，打造了1+1+N的智慧船廠新生態，賦能船舶高端製造，助推國家船舶工業轉型升級。切實踐行習近平總書記在海南考察的指示精神，走向深藍，向海圖強，助力中國船舶行業從“大”走向“強”。

2022年8月10日，《千兆虛擬專網助力江南造船5G全連線工廠套用落地》入選“2022年5G十大套用案例”。

交付項目

2022年10月，江南造船（集團）有限責任公司發布訊息稱，由該公司設計、建造的3萬立方米LNG運輸船“Coral Nordic”號正式向荷蘭船東Anthony Veder公司交付。

2023年4月，中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限公司建造的40000立方米中型全冷式液化氣船“mirai”號順利交付，這是由江南造船建造的國內首艘中型全冷式液化氣船，實現了我國在該船型上的“零”突破，進一步提升了江南造船全譜系液化氣船建造能力。

2023年4月25日，由中國船舶集團旗下江南造船研發、設計、建造的全球首艘93000立方米超大型液化氣船在上海命名，計畫於2023年4月26日交付船東。

2023年11月28日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司為東華能源公司建造的第2艘93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）“潘茂名”號完工交船。作為年度計畫外的增產船，該船也是江南造船今年累計交付的5型第17艘商品船。至此，該公司提前一個多月超額完成全年造船任務，且全部為中高端船型。2023年全年交付的5型第17艘商品船，包括9艘93000立方米VLGC、2艘86000立方米超大型VLGC、1艘40000立方米中型全冷式（LPGC），以及4艘24000TEU超大型貨櫃船和1艘15500TEU大型貨櫃船。尤其是該公司自主研發設計建造的目前世界上最大的雙燃料動力第四代VLGC精品船型（Panda 93P）首次迎來集中批量交付，進一步鞏固了其全球VLGC研發建造中心的地位。

企業公益

2023年2月，江南造船（集團）有限責任公司向崇明區綠葉教育發展基金會捐贈資金，成立“江南教育獎勵基金”，主要用於上海市實驗國小長興分校及長興地區的學校發展。

公司領導

江南造船（集團）有限責任公司黨委書記、董事長：林鷗

江南造船（集團）有限責任公司副總經理：朱明華

獲得榮譽

2017年11月，江南造船（集團）有限責任公司獲得中央精神文明建設指導委員會授予的“第五屆全國文明單位”榮譽稱號。

2020年9月16日，江南造船（集團）有限責任公司入選“2020年國家技術創新示範企業”名單。

2020年9月29日，中共上海市市委、上海市人民政府授予“上海市抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。

2020年12月25日，被國家衛生健康委等授予“無償獻血促進獎”。

2021年7月，入選國有重點企業管理標桿創建行動標桿企業名單。

2021年10月，被授予“2021年上海市工人先鋒號”稱號。

2021年11月8日，江南造船（集團）有限責任公司生產的全冷式超大型液化石油氣運輸船（VLGC）入選擬認定的第六批製造業單項冠軍產品名單。

2022年1月28日，國家發展改革委等部門關於印發2021年（第28批）新認定及全部國家企業技術中心名單的通知顯示：該企業技術中心具有國家企業技術中心資格。