長興島(上海長興島)

上海長興島，是崇明三島中距上海市區最近的一個，僅需半小時車程。長興島素有“橘鄉”、“淨島”、“長壽島”之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。

長興島景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。

基本介紹

• 中文名：長興島
• 外文名：Changxing Island
• 別名：橘島
• 形狀：呈帶狀
• 人口：12萬
• 面積：160.6平方公里（包括青草沙）
• 開放時間：全天
• 著名景點：長興島桔園
• 適宜遊玩季節：5月-9月氣候與景色最佳
• 機場：浦東國際機場
• 地理位置：上海市崇明區長江口南
• 服務區：長興島服務區

歷史沿革

長興島是由長江泥沙在入海口沉積而成的沙洲。東西長約20km，南北寬約14km，呈帶狀，成陸面積為88平方千米。位於長江入海口南支，並將長江南支分為南北兩港。

長興島由諸沙洲連並而成，主要有鴨窩沙、石頭沙、瑞豐沙、潘家沙、圓圓沙、金帶沙等。距今700年前，長興島為水下沙洲。1644年鴨窩沙出露水面，1844年鴨窩沙面積為2.20平方千米，崇寶沙面積為7.20平方千米。1843年開始在出露的沙洲上圍墾築圩，鴨窩沙經過100多年多淤漲變遷面積擴大到14平方千米，成為長興島主體。崇寶沙位於鴨窩沙以西，到1860年面積擴大到13.70平方千米。1880年崇寶沙分裂為3個小沙，即瑞豐沙、石頭沙、小石頭沙。小石頭沙不久便坍入江中。1842年石頭沙面積近20平方千米，至20世紀初期，沙體不斷縮小。1854年圓圓沙面積1.4平方千米，它位於鴨窩沙東南5km處，因受潮流影響，沙體先向西北方向移動，靠近鴨窩沙，後又向東南方移動，遠離鴨窩沙。20世紀中葉，沙洲面積擴大到14平方千米。1919年金帶沙面積為5平方千米，它位於鴨窩沙之東，後擴大到7.50平方千米。1924年潘家沙面積9平方千米。它位於石頭沙東、鴨窩沙西北、沖坍明顯，1950年面積縮小到5～6平方千米。

這些沙體於上世紀60～70年代初經人工堵汊，連成一體形成今日長興島。

清道光年間，六個沙洲相繼成陸。2005年長興鄉從寶山區劃歸崇明縣，2009年10月，市政府批准設立長興鎮（建制鎮）。

長興島東西長約31公里，南北寬2～4公里，現狀面積約155平方公里，其中青草沙水庫面積約67平方公里。長興鎮人民政府下轄24個行政村，前衛農場土地面積約13平方公里。島內現狀實有人口約12萬人，其中戶籍人口約4萬人，外來人口約8萬人。

長興島現狀以柑橘種植為主，種植面積達20平方公里，素有“柑桔之鄉”的美譽。2002年以來，長興島南岸先後有振華重工、中船一期、中海工業等大型國有企業落戶發展，2008年工業產值達到370億元。

2009年10月31日，長江隧橋建成通車，長興島成為上海聯繫崇明三島和蘇中、蘇北地區的“橋頭堡”，長興島距上海市中心僅30分鐘車程。

地理環境

長興鎮位於崇明區的東南部，是吳淞口外長江南水道入海口的一個島嶼。東南鄰橫沙島，東、北眺崇明島，西與“寶鋼”、西南與浦東外高橋隔江相望，相距7.5公里。上海城投前衛實業公司鑲嵌在島的中部。地理坐標東經121°34′－121°47′，北緯31°19′－31°26′，全境呈帶狀，東西長26.8公里，南北寬為2-4公里。全島面積88.54平方公里，灘涂面積8.5平方公里，可耕地面積39480畝（不包括前衛實業公司），總戶數13440戶，其中：農戶12106戶，總人口40391人。已登記的外來人口57000多人。長興島原屬寶山區管轄，2005年3月18日由國務院批准，5月31日整建制劃歸崇明縣。長興島屬江口沙洲，鹹豐年間已形成六個小島，六十年代末，七十年代初，長興人民擔土填江，將六個小島築壩聯成一體。島上屬海洋性氣候，由於四周水體的調溫作用，夏季濕潤涼爽，冬季溫和，雨水調勻，空氣新鮮，光照充足，四季分明。

長興島

長興島南岸有深水岸線近20公里，水深12米至16米，最深處達22米，寬度為1000米左右。水情穩定，沒有泥沙淤積，適合建造碼頭、港口機械、造船、修船、物流中轉基地。可停靠30萬噸級輪船，而且進出方便，為長興發展海洋裝備產業奠定了堅實的基礎。

長興島與大陸交通方便，長興馬家港與吳淞水上客運交通，由長興客運站的輪渡及車客渡運輸，每天正常航班為客運25個航次，車客渡5個航次，其中客運2個航次，車客渡1個航次，通往橫沙島來回帶客。日載客量可達5000餘人，車客渡輪能載車40餘輛。吳淞至長興高速客輪30分鐘、普通客輪1小時左右可抵達。2005年7月5日長興馬家港與崇明南門港水上客運交通正式開通，由崇明亞通公司運輸，早晚2個航次，行使在兩島之間的高速客輪可載客110人，單程航行時間約70分鐘。2009年長江隧橋開通後，車客渡、普通客輪及馬家港至南門的航線均已取消，只有長興島至吳淞之間的高速客輪得以保留。長興島與橫沙島之間第二航線於2005年12月31日開通，由“崇客1號”輪載客，每天20班次，航程15分鐘。在1998年12月30日，投資3075萬元建設車客渡碼頭改擴建工程的基礎上，2007年10月又建成了一座車客渡碼頭。潘圓公路貫穿全島，途徑長興島中部的“滬崇蘇”高速公路即上海長江隧橋工程建設進展順利。

功能定位

2008年5月，市政府設立市長興島開發辦、長興島開發公司。2008年9月，市政府令第7號頒布施行《上海市長興島開發建設管理辦法》。2009年2月，市政府批准《長興島島域總體規劃（2008-2020年）》。市政府的上述重大舉措，標誌著長興島新一輪的開發建設全面啟動並納入規範、有序、科學的進程之中。

對於長興島而言，產業是根本，水源是命脈，生態是關鍵。長興島的開發建設事關國家戰略和上海未來發展，並對支撐崇明生態島建設具有重要作用。因此，長興島的開發建設要實現三大目標：即國家戰略得以切實落實、地方經濟得以快速發展、居民生活水平得以不斷提升。

發展

長興島又稱長壽島，60歲以上老人有8064人，95歲以上的高齡老人24人，長壽率為19.96%。百歲老人6名，北興村的施翠郎102歲。

長興是上海市一大產桔基地，譽為桔島。目前，全鄉柑桔面積20000畝，2016年總產達40000噸。主要品種有被評為國內優質產品的新津、尾張、宮川和黃皮桔、滿頭紅、甜橙等，鮮甜可口，酸度適中，深受廣大消費者的青睞。

長興水源充足，水產資源豐富，每年淡水魚養殖和遠洋捕捉的各類水產達3690噸。長江口水產資源豐富，魚種達一百多種，鳳尾魚、回魚、刀魚、鱸魚、海蟹等名特水產，四季均能品嘗。

結合長興實際，從2000年起長興鎮黨委、政府提出並組織實施了“加強組織建設，實施以‘一村一品’為主要內容的‘脫貧’工程”。利用了得天獨厚的氣候條件及海島資源，養殖了特種畜禽，拓寬了農民的增收渠道。

發展規模

長興島島域規劃總用地面積約160.6平方公里。規劃城鎮建設用地約55.6平方公里，其中產業用地約28平方公里，城鎮和村莊建設用地約22平方公里；規劃非建設用地約43平方公里，其中基本農田約20.7平方公里，林地和水系面積約17平方公里，新增濕地面積約5平方公里；青草沙水庫面積約67平方公里。

根據規劃，到2020年，長興島總人口為23-25萬人。其中，產業發展導入人口將增加到18-20萬；戶籍人口約4.5萬，戶籍人口城市化水平將達到85%。

經濟建設

2010年，全年實現增加值67.2億元，同比上年19.8億元增長239.7%；工業現價總產值完成235億元，同比上年51億元增長361%；工業固定資產投入5.1億元，同比上年20.2億元減少74.5%；鎮級財政收入5.84億元，同比上年5.13億元增長13.9%；農戶人均收入12204元，同比上年11080元增長10.9%。

招商引稅

通過抓隊伍建設、抓內部管理、抓外部服務、抓稅源培育、抓合作平台，克服了不利形勢的影響，全年共完成地稅2.24億元，同比增長47.6%。

配套企業

通過堅持協調服務，建立了聯席會議制度，克服了大企業產能縮水和管理模式變動等多種挑戰。振華十大配套企業運營平穩，全年完成地稅9844萬元。中船配套企業快速發展,全年地稅突破1000萬元。

建築稅徵收

爭取到了縣政府和市開發辦支持，與在島產稅企業加強了溝通服務，積極開拓島外稅源，做到了島內不漏、島外漸增。全年共完成稅收7197萬元。

農業工作

柑桔品種改良初顯成效。設施菜田、露地菜田的建設和管理取得進展。農田水利建設得到改善。新開港水閘改造工程已開工建設。農產品安全監管和重大疫病防治工作成效明顯。

總體規劃

根據總體規劃，確定長興島南部為產業基地，中部為城鎮區，北部為生態空間，形成“一鎮三組團，四大產業基地，兩片生態區”的空間布局結構。城鎮三個組團包括鳳凰小鎮、桔園小鎮和漁港小鎮；四大產業基地包括中船基地（一期、二期）、振華重工基地、中海工業基地和海洋裝備產業基地；東片生態區包括大興中心村和北部濕地，西片生態區包括創建、長征、光榮三個中心村和北部水源涵養林。

規劃發展

此外，潘圓公路既是東西向貫穿全島的交通幹道，又是南部城鎮和產業區與北部生態區的主要分隔界面，起到了功能軸和景觀軸的雙重作用。

園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。

長興島

許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘涂和長江灘涂已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨（主要是冬候鳥）。長江口及其附近的灘涂是遷徙鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰勺鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗

交通線路

自駕車：從人民廣場出發，上延安路高架轉南北高架，轉內環高架，行逸仙高架，外環隧道出口下，過牡丹江路見吳淞碼頭。如願帶車上島，可選車客渡輪攜愛車同登長興島，2009年長江隧橋開通後，車客渡與普通客輪均已取消，欲帶車上島經浦東走隧道。馬家港碼頭下船，延鳳凰公路行駛，見潘園公路右轉，延路留意桔園度假村標識，（度假村位於公路北側一條小徑內，未到前衛支路），延路標提醒駕車約10分鐘可到達桔園度假村。背包族：從上海市區出發，坐公車至吳淞碼頭，乘快船或慢船上長興島，上島後打車前往度假村（小型麵包車，車資10元，可坐8人）。現在長江隧道開通了，我們可以從市區開往五洲大道方向，經過高東收費站，直接通過長江隧道到長興島，既快又方便，而且收費相交輪渡少得多。

有申崇四線和申崇五線往返長興島與浦西浦東之間。

上海市區乘游5線、51路、116路、728路、849路到吳淞碼頭乘船可前往長興、橫沙二島。也可搭乘走長江隧橋申崇四線前往上海科技館捷運站，申崇四線（區間）前往五洲大道捷運站，申崇五線前往吳淞公交客運站。

附：吳淞——長興、橫沙二島船期表。

吳淞--橫沙：10.30元*、13.00元

橫沙--吳淞：14.00元*、16.00元

吳淞--長興（馬家港）：7.20元*、9.30元*、12.15元*、13.15元、15.45元*

長興（馬家港）-吳淞：8.15元*、10.30元*、13.15元*、15.00元、16.30元*

吳淞--長興（馬家港）-橫沙車客渡：7.15元、17.15元

橫沙--長興（馬家港）--吳淞車客渡：10.00元、6.30元

長興（馬家港）--吳淞車客渡：11.15元、7.30元

註：打“*”的船次為飛翼船。

公交線路51路、116路至吳淞路碼頭乘輪渡。3號線到淞濱路走十分鐘樣子就可以到輪渡，凡是到淞濱路的，走一點就可以到吳淞碼頭坐客輪，目前普通輪渡和車客渡均已取消，只有飛翼船，遇雷雨等強對流天氣導致江面風力達到七級就會停航，因此欲坐船上島請務必留意當天天氣情況，以免耽誤行程。還可以乘坐公車申崇五線由吳淞碼頭站直達長興島，運營時間為6：00至20：00，20分鐘一班，票價8元 ，另外可坐申崇四線車，由浦東科技館站直達長興島，運營時間為6：00至21：00，20分鐘一班，票價9元。

長興島服務區是長興島的必經之路。