長興島鐵路

長興島鐵路是通往大連長興島的一條重要鐵路，全線位於遼寧省瓦房店市境南部，東起瓦房店站，西至長興島港站，將長興島與瀋大鐵路相連，總長79.3公里。

該線路迄今為止未開通客運業務。

基本介紹

• 中文名：長興島鐵路
• 外文名：Changxingdao Railway
• 位置：遼寧省瓦房店市境南部
• 長度：79.3公里
• 等級：國鐵Ⅰ級
• 東起：瓦房店站
• 西至：長興島港站

簡介

2006年9月，工程正式立項。2009年5月，鐵路初期工程的可行性研究報告和初步設計獲得批覆，具備了開工條件，7月15日開標，7月18日舉行開工典禮正式動工。工程總投資23.4億元，由瀋陽鐵路局（現中國鐵路瀋陽局集團有限公司）和大連長興島臨港工業區管委會共同投資建設。

沿途設瓦房店站、董屯站、白水井站、郭家站、復州灣站、左屯站、五島站、長興島港站。

工程計畫

整個工程分為兩期：初期工程於2009年7月18日開工，從既有田家-五島鐵路CK53+000至新建長興島港站，新建線路25.03公里，工程投資概算8.7億元，工期18個月；近期工程由瓦房店站接軌引出，經董屯、白水井、郭家、復州灣、左屯等站至五島站，線路總長約54.3公里，其中新建或改建鐵路44.6公里，利用既有線9.7公里，工程投資概算約14.7億元。

該線路現已開通運營，僅開通貨運業務。

用途

長興島鐵路建成後為國鐵一級幹線、客貨混行單線（預留雙線）標準軌電氣化線路，還將開行哈大線的直達列車。預測近期2020年最大區段貨流密度可達2700萬噸/年，遠期2030年最大區段貨流密度可達4600萬噸/年。鐵路將作為長興島港面向中國東北的重要運輸通道。