基本介紹
- 中文名:比利時2號高速鐵路
- 外文名:Ligne à Grande Vitesse 2(法語)
Hogesnelheidslijn 2(荷蘭語)
High-Speed Line 2(英語) - 開通日期:2002年12月5日
- 線路長度:66 km
- 設計速度:300 km/h
- 運營速度:300 km/h
- 起止站點:魯汶站—昂斯站
比利時2號高速鐵路(法語:Ligne à Grande Vitesse 2,簡稱LGV 2;荷蘭語:Hogesnelheidslijn 2,簡稱HSL 2;英語:High-Speed Line 2)是一條位於魯汶及昂斯的...
比利時的高速鐵路通常使用ligne à grande vitesse(法語)或hogesnelheidslijn(荷蘭語)為名稱標識,線路網路從首都布魯塞爾徑向延伸至法國(英國)、德國和荷蘭邊境:鐵路網路 高速鐵路網路 運營 概況 比利時的鐵路客運幾乎完全由比利時國鐵...
根據UIC(國際鐵道聯盟)的定義,高速鐵路是指最高運行速度大於等於200km/h(既有線改造);最高運行速度大於等於250km/h(新建線)。早在20世初前期,當時火車“最高速率”超過時速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新幹線系統開通,...
國外高速鐵路,不同於中國高速鐵路,是反映國外高鐵重要信息的。高鐵標準:歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵;1985年日內瓦協定做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上...
比利時3號高速鐵路(法語:Ligne à Grande Vitesse 3,簡稱LGV 3;荷蘭語:Hogesnelheidslijn 3,簡稱HSL 3;英語:High-Speed Line 3 )是一條比利時高速鐵路線,連線列日和德國近亞琛的邊境,全長56公里 ,當中42公里為高速專線。
歐洲之星(英語:Eurostar)是一條連線英國倫敦聖潘可拉斯車站(2007年11月14日後改為此站)與法國巴黎北站、里爾以及比利時布魯塞爾(南站)的高速鐵路服務。這種列車離開倫敦之後便跨越英吉利海峽進入法國,在比、法境內歐洲之星列車與法國...
盧森堡國家鐵路公司(盧森堡語:Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois)簡稱盧森堡國鐵(CFL),是盧森堡大公國的國營鐵路運營商,擁有超過3000名員工,是該國第七大企業僱主。其主要經營在盧森堡境內的鐵路客運業務及近30條線路的巴...
[1] 比利時是一個高度發達的資本主義國家,是歐盟和北約創始會員國之一, [1] 也是世界十大商品進出口國之一,外貿為其經濟命脈。比利時擁有極其完善的工業體系,以及港口、運河、鐵路以及公路等基礎設施。 [1] 中文...
世界高速鐵路大會由國際鐵路聯盟(UIC)發起並組織舉辦,首屆大會始於1992年,每2~3年舉辦一次。截至2019年9月,已舉辦過十屆,已成為展示和交流世界高速鐵路發展水平與成就的全球盛會,是高速鐵路技術及運營領域的高層國際會議,在全球...
比利時88千米、瑞典18千米、丹麥15千米;歐洲在建的高速鐵路新線為2 294千米,其中義大利780千米、西班牙519千米、法國406千米、瑞典190千米、德國160千米、比利時100千米、荷蘭100千米、英國39千米。歐洲主要城市之間的高速鐵路網已連通。
大力士高速列車(Thalys,亦譯作西北高速列車)是由布魯塞爾-巴黎的HSL 1線發展而來的一條高速鐵路網。它由荷蘭鐵路公司NS,比利時國家鐵路公司NMBS,法國國營鐵路公司SNCF和德國鐵路股份公司DB共同開發而成。列車歷程 在布魯塞爾和巴黎之間...
比利時4號高速鐵路(荷蘭語:Hogesnelheidslijn 4,簡稱HSL 4;法語:Ligne à Grande Vitesse 4,簡稱LGV 4;英語:High-Speed Line 4)是一條比利時的高速鐵路線,連線布魯塞爾與荷蘭的邊界。比利時4號高速鐵路於2009年正式啟用。截至...
北部高速鐵路(法語:LGV Nord),亦稱為北線,是法國高速列車的一條路線,連線巴黎與比利時邊境及海峽隧道。北部高速鐵路長320公里,並於1993年正式營運。線路站點 北部高速鐵路由巴黎北站出發。在Vemars附近接上東部互聯高速鐵路。在聖康...
這次全國大罷工的時間是29號晚上10點到30號晚上10點,29日當日晚9時起,比利時全國各地的火車開始封閉,公交及電車系統停駛,布魯塞爾國際機場、全國高速鐵路、運營公司、服務部門等等停止運營,公共運輸系統因罷工基本癱瘓,通往布魯塞爾的...
在全歐快車時代,帕西法爾號主要使用以下電力機車擔當本務機。在電氣化制式中,法國採用25千伏50赫茲交流電、比利時採用3000伏直流電、西德採用15千伏16⅔赫茲交流電。其中巴黎-列日區間由法國國家鐵路或比利時國家鐵路提供的交直流電力機車...
布拉班特號(法語:Brabant )是曾經運營於法國巴黎至比利時布魯塞爾間一班長途列車所使用的名稱,由法國國家鐵路及比利時國家鐵路在1963年至1995年間共同開行。介紹 布拉班特號(法語:Brabant )是曾經運營於法國巴黎至比利時布魯塞爾間一...
1987年,在列車轉變為歐城列車類別並更名為梅姆林號後,開始使用由比利時國家鐵路提供的客車車廂。在1993年的運行圖中,梅姆林號的標準編組由7節車廂構成,當中包括2節一等車廂、4節二等車廂及1節二等車/自助餐車合造車 ...
車次變更為EC81/84次。1993年5月23日,魯本斯號開始重新以全歐快車的名義執行巴黎-布魯塞爾的一站直達列車服務,這是在法國高速鐵路北線在建成前所提供的過渡性服務。當後者於1995年1月23日建成後,魯本斯號宣告停運。