基本介紹
- 中文名：旺角東站
- 外文名：Mong Kok East Station
- 車站代碼：MKK
- 投用日期：1910年10月1日
- 所屬地區：中國香港特別行政區
- 車站等級：捷運站
- 主要線路：港鐵東鐵線
- 區域管理：香港鐵路有限公司
- 站台規模：3台3線
- 車站地址：香港九龍油尖旺區旺角東部聯運街
- 車站色系：白色、深綠色
- 車站壁畫：蓮花、女人街
- 車站類型：架空車站
- 月台類型：島式月台、側式月台
- 出口數目：4個
- 首末車時間：5：28—1：07
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基本介紹
旺角東站（粵讀：wonggokdungzaam；英文：Mong Kok East Station），之前嗌過油蔴地車站（注意「地」字有特殊地名變音，jaumaadeicezaam；Yaumati Station）、旺角車站（wonggokcezaam；Mongkok Station）；港鐵東鐵線的中途車站，也是九龍區東鐵線的一個非轉乘站，在香港旺角聯運街。九廣鐵路（英段）1910年11月1日通車，就有油蔴地車站。一九六八年重建兼改名旺角車站。一九八二年跟九廣鐵路電氣化翻新。這個車站設有島式月台一個，兩邊為一號二號月台，側式月台一個，叫三號月台。2007年12月2日，兩鐵合併。為免同地下鐵路旺角站撞名，旺角車站改名旺角東站。而彌敦道的旺角站，就不變。
車站歷史
旺角東站最初叫「油麻地站」，同而家旺角東站位置相同，於1911年隨九廣鐵路（英段）通車啟用。1960年站名由油麻地站改做「旺角車站」。1980年代，為配合九廣鐵路電氣化，旺角車站原址重建，變成現在這樣。
另外，1號月台的左邊是旺角貨場，在九鐵時代因為貨運量下跌而棄用並由一間紙品公司租用作貨倉用途，兩鐵合併之後由嘉士伯公司租用。
為配合新世紀廣場落成旺角東站曾經在1997年進行過一次翻新同擴建工程，將成個大堂和月台翻新。
港鐵公司為迎接東鐵線運營百周年，決定為每個東鐵線車站進行翻新工程，並以「融入大自然」的設計及建築概念，翻新各個車站。旺角東站將會優先進行翻新工程，包括車站大堂的天花板將用特色環形通花吊飾設計，並使用更多石材，引入更多自然光，車站原有建築物料金屬感覺會減低，並會加建更多車站商店，重建客務中心以及改建A、B出口等工程，改建同翻新工程已經完成，整個工程在2010年12月完成。
車站結構
車站月台
旺角東站設有3個月台，以1個島式月台及1個側式月台排列，所有月台並不設有月台禁止門。1號及2號月台共用同一個島式月台，主要處理東鐵線往羅湖/落馬洲方向的列車，平日早上有兩班由新界開出的列車用1號月台為南行方向的終點站，並隨即分別折返往大埔墟及火炭，間中也有部份列車在該月台停泊。3號月台為側式月台，主要處理東鐵線往紅磡方向的列車之用。
旺角東站早期興建時月台較窄，可供乘客等候列車的空間較少。加上車站的彎度較高，為了遷就不同闊度的列車駛經月台，故此列車與月台之間的空隙較大，成為東鐵線其中三個設有“空隙黑點”提示即是增加一句:請小心月台空隙/Please mind the gap.的車站之一（另外兩個是九龍塘站及大學站，因統一報站聲音計畫於2015年停用）。由於乘客容易於該站發生墮軌等意外，現時港鐵公司研究在該站安裝月台伸縮板及月台禁止門的可行性，但目前計畫一直未有動工時間表。
車站大堂
車站商店
奇華餅家
珍時閱讀
新華中西藥行
港幣找換行
自助服務
中國銀行（香港）自動櫃員機
車站出口
A
B - 旺角政府合署
C - 洗衣街
D - 新世紀廣場
接駁交通
捷運站
公車
九巴
24 -啟業↔ 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去洗衣街上車）
27 -順天↔ 旺角（循環線）（乘客要經行人天橋行去旺角道上車）
44 - 旺角東鐵路站 ↔青衣邨
58X - 旺角東鐵路站 ↔良景邨
59X - 旺角東鐵路站 ↔屯門碼頭
67X - 旺角東鐵路站 ↔兆康苑
93K - 旺角東鐵路站 ↔寶林
203C -大坑東↔尖沙咀（摩地道）
