救護直升機,用來在陸上、水上搜尋並救護因飛機失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機。通常以中輕型直升機改裝而成。機上配有醫務人員,裝有一定數量的擔架和在機上對傷病員進行醫療救護的藥物、器械和裝置等。有些救護直升機還裝有搜尋、營救裝置,用於對遇難人員進行搜尋和營救。
基本介紹
- 中文名:救護直升機
- 釋義:用來在陸上、水上搜尋並救護因飛機失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機
救護直升機,用來在陸上、水上搜尋並救護因飛機失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機。通常以中輕型直升機改裝而成。機上配有醫務人員,裝有一定數量的擔架和在機上對傷病員進行醫療救護的藥物、器械和裝置等。有些救護直升機還裝有搜尋、營救裝置,用於對遇難人員進行搜尋和營救。
救護直升機,用來在陸上、水上搜尋並救護因飛機失事或被擊中跳傘飛行人員及其他遇難人員的直升機。通常以中輕型直升機改裝而成。機上配有醫務人員,裝有一定數量的擔架和在機上對傷病員進行醫療救護的藥物、器械和裝置等。有些救護直升機...
20世紀50年代初,救護直升機差不多同時在韓戰、印度支那戰爭和北非戰爭中的戰術地區開始正式套用。1950年4月4日,美軍用Bell 47型直升機實施了戰後第一例傷病員空運後送,傷病員躺在籃式擔架內,擔架固定在起落裝置頂部。據估計,韓戰中共用直升機後送了20000名傷病員,傷死率從二戰的4.5%降至2.5%...
1978年台灣新購入了TH-55C直升機用以取代OH-13H直升機。H-13“蘇族”系列除了貝爾,還授權阿古斯塔、川崎重工、韋斯特蘭公司生產,總產量為5048架,是當時的廣泛套用的救援機型。其改型最後一批服役到了1980年代初期。韓戰期間直升機運送救護傷員接近3萬人。美軍傷員死亡率由二戰時4.5%下降到2.5%,這歸功於醫療...
越南戰爭和直升機就是這場戰爭真理最好的證明。在美國參與越南戰爭期間,UH-1直升機的身影幾乎出現到了戰場的任何一個角落。無論是向前線運送彈藥,還是營救跳傘的飛行員;無論是對陷入重圍的部隊進行火力支援,還是在戰略要地進行機降作戰,直升機都是美國人的首選武器。它既是”飛行的戰場計程車和救護車“,也是...
2021年社11月22日俄羅斯塔斯報導稱,俄羅斯將於2022年進行世界現役最大運輸直升機米-26的大規模生產工作。服役歷程 米-26直升機除作為軍事用途之外,其民用功能也相當出色,如森林消防、自然災害救援等。2008年5月,中華人民共和國在汶川大地震的救援、搶險中,就是頻繁使用米-26調運大型工程設備到震區實施堰塞湖的...
軍用變型最初是為滿足葡萄牙軍隊對防火支援和醫療後送直升機的要求而開發的。由約旦,瑞士和伊拉克武裝部隊經營。TH-135 從EC135 T2 +發展而來的軍事訓練變種機型。精確參數 一般特性 乘員:1名飛行員 容量:最多7名乘客或兩名船員和兩名患者(空中救護車變型)或1,455公斤(3,208磅)有效載荷 長度:10.2米(...
帶醫生出診,或把病人接到醫院。在很多醫院都有專門的直升機隊,提供救護服務。在醫療救護領域,使用最多的直升機是德國的Bo105和BK117。在每年冬季冰雪運動季節,德國, 奧地利和瑞士三國在阿爾卑斯山一帶組織聯合救護服務。美國長青救生公司Bo105救護直升機為加利福尼亞州聖地亞哥大學醫院提供定期服務。
“海豚"是法國國營航宇工業公司研製的多用途直升機。1970年中開始研製,1972年6月首次式飛。“海豚”有單髮型(SA360和SA361)和雙髮型(AS365/565/366等)。SA360C是最早研製的單發通用型,是作為“雲雀”Ⅲ的後繼機研製的,要用於軍民用運輸和救護等。生產型1975年4月首次試飛,1976年開始交付使用。其生產型於...
K—600型是美國卡曼公司50年代為美國軍隊設計的雙旋翼橫向交叉布置的通用直升機。美國海軍、海軍陸戰隊編號為 HOK和 HUl、美國空軍編號為H—43。發展型號 K—600有下面幾種型號:HOK—1標準生產型,是美國海軍1950年訂購的海軍型,1953年4月28日第——次交付使用。HUK—1與HOK—l相似。是為美國海軍生產的海軍型...
MD-500直升機可執行如訓練、指揮和控制、偵察、輕型攻擊、反潛、運兵和後勤支援等任務,空中救護型可載兩名空勤人員、兩副擔架和兩名醫護人員。作為攻擊直升機時,它能攜帶的武器可多了,其中有美軍標準的7.62毫米機槍、30毫米機炮、70毫米火箭發射巢、“陶”式反坦克飛彈等武器,威駕駛艙對其進行第5級控制。“...
貝爾-427(Bell-427)是由德事隆集團貝爾直升機公司、貝爾直升機加拿大分公司和韓國三星航空航天公司組成的國際聯合集團共同研製的一種輕型雙發通用直升機。貝爾-427是一個雙發動機,多用途,輕型實用直升機。 它的設計是基於貝爾-407直升機的。貝爾-427在生產中被加長版本的貝爾-429直升機所取代。研製背景 20世紀90...
1955年位於波蘭斯維德尼克的科羅斯諾公司開始生產該型直升機,編號SM-1,生產超過1500架。當時的航空評論員認為,米-1與美國造的S-51,英國造的布里斯托公司171型“無花果”非常相似。該直升機被大量出口到其他華約組織國家及蘇聯友好國家的軍隊中。米-1承擔著一系列的任務,包括偵察、運輸搜救、醫療救護(在機身...
CH-21B 突擊直升機在原型的基礎上將發動機升級為 1,425 軸馬力的引擎,最大速度也提升到 128 英里每小時,可運載 22 名全副武裝的士兵,或在擔任救護任務時搭載十二副擔架加兩名醫護人員。CH-21B 最初出現在越南是在 1961 年 12 月,裝備陸軍第 8 和第 57 運輸連,用於支援陸軍作戰。CH-21B/CH-21C ...
該型可載3名機組人員,能進行長達4 h的巡羅或搜尋一救援作業,其範圍可達半徑250 km。用於救援時,在直升機重心處裝有救援絞車。直升機在海面搜尋,如果發現倖存者,便在此地點上空懸停,放下吊索,可將2名遇險者救上直升機。卡一115醫療救護型 艙內能載1名躺在擔架上的傷員或坐在輪椅上的病員,由2名醫務...
陸軍還最終選擇了206A作為一架光觀察直升機作為OH-58 Kiowa。JetRanger的基本形狀和設計自1967年以來保持不變,但貝爾在1971年推出了206B JetRanger II。1977年,206B-3 JetRanger III引入了其改進的尾旋翼和更強大的發動機。 JetRanger是流行的新聞媒體流量和新聞報導。 LongRanger通常用作空中救護車和公共運輸工具...
AS-365直升機一共生產交付了721架。技術特點 總體布局 AS-365直升機採用了流線形的低阻力機體,涵道尾槳和平滑過渡的機體阻力小。該機的座艙與駕駛艙連在一起,運輸型座艙可布置10個座椅,經濟型可布置14個座椅(包括正副駕駛員),救護型可放4副擔架和1把醫護人員座椅。AS-365直升機採用4片槳複合材料葉旋翼;...
休斯/麥道MD500/530系列民用直升機是美國乃至國際直升機市場中非常受歡迎的一種型號,被認為是最優秀的多用途直升機之一。MD500/530“防禦者”是原美國休斯直升機公司(1985年8月27日併入麥克唐納·道格拉斯公司)在其MD500/530民用型系列直升機的基礎上發展起來的軍用型。除“陶”“防禦者”外,其機體與民用500/530...
直-5水上醫療救護型部分直-5多用途直升機增裝了部分救生設備,可以執行簡單救護任務。34架直-5多用途直升機取消了機內副油箱,外側增掛兩個250升副油箱;增配了救生設備和НСБ-5電台,這是最早的具有救生能力的多用途直升機。自1965年起,繼續對直-5多用途型進行改進,其主要改進項目為在機身地板6~9框下...
8噸,適合包括海洋氣候條件在內的各種複雜惡劣環境,可野外一般場地起降,適用於通用航空領域、準軍事領域,可以執行人員、物資運輸及搜尋救援、搶險救災或貨物運輸、森林防火、醫療救護、搜尋救援、海上石油服務、旅遊觀光、公務飛行等任務。A313成功首飛,開啟了國產直升機裝備國家應急救援體系的序幕。
直-9輕型多用途直升機是由哈爾濱飛機製造公司引進法國專利、研製生產的。用於人員運輸、近海支援、海上救護、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護林防火等,並可作為艦載機使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜尋救護、反潛、偵察校炮及通訊。直九系列直升機採用了雙發、單旋翼加涵道風扇尾槳和可收放式前三...
一架 H-19 以及它的機組在朝鮮進行空中撤離任務的測試,在為期 5 個月的測試中,H-19 進行了戰術控制任務、飛行員營救、戰地救護、前線物資運輸以及執行秘密行動的一系列測試。名稱 H-19/S-55 契卡索人(Chickasaw)直升機,是美國西科斯基飛機公司研製,美國陸軍和美國空軍裝備的多用途直升機。美國海軍和美國海岸...
我國軍用直升機較少,民用直升機更少,隨著經濟的發展,直升機領域的市場潛力是相當大的。結構特點 直-9直升機是哈爾濱飛機製造公司引進法國專利研製生產的輕型多用途直升機。可用於人員運輸,近海支援,海上救護,空中攝影、海上巡邏,預警觀測,護林防火,並可作為艦載機使用,也可改裝成反坦克型、海上搜尋型與救護型...
1972年開發的BO105C被德國國防部選為輕型偵察直升機,購買了大約100架。同一時期裝備霍特反坦克飛彈的BO105/PAH-1交付德國陸軍,總共訂購212架左右。1976年生產的BO105CB換裝了功率更大的艾里遜250-C20B引擎,同時將機身延長了10英寸,以滿足美國方面對緊急醫療救護直升機的需求,這一改型被定為BO105CBS。1984年...
在UH-60A黑鷹直升機基礎上改裝而成,主要用於戰鬥搜尋與救援和支援任務。“鋪路鷹”在黑鷹直升機的基礎上配備了專門用於救援的設備,諸如升級的導航、通信、雷達和感測系統。它能履行多種任務,能在敵對環境晝夜實施行動,特別是在戰爭期間搜救被擊落的飛行人員或其他被分離的人員。“鋪路鷹”直升機還能參與非戰爭軍事...
直-8搜救型直升機主要用於搜尋營救跳傘後的飛行人員、救護傷員、運送兵員等任務,還可以執行一般運輸和吊掛運輸任務。直-8搜救型直升機使用國產的JYL-6F氣象雷達(607所)替換了法制的Sylphe雷達,換裝了GG-20無線電高度表,增裝了769廠研製的JDQ-Ⅲ型超短波定向器和783廠研製的YDK-1A航管應答機等任務設備。由於直...
SW-4由波蘭斯維德尼克公司(PZL)研製的4-5座單發多用途輕型直升機。1985年開始研製,1987年研製出全尺寸模型。1990年波蘭政府為了使SW-4能打入國際市場制定了一項SW-4現代化計畫,對SW-4進行全面改進,主要是重新選擇發動機和航空電子設備。SW-4可用於客/貨運輸,要員運輸、醫療救護、空中執法、武裝偵察、直升機...
直-8艦載運輸直升機於2004年12月25日首飛成功。2005年11月鑑定結束,經過了測繪仿製、樣機研製、鑑定試飛3個階段。直-8艦載運輸直升機主要用於綜合登入艦、大型運輸艦和其他大型艦艇,執行運輸兵員、武器裝備、戰場救護和緊急救援等作戰任務。2005年交付了6架直-8艦載運輸直升機給海軍航空兵部隊。有兩種改型在服役中...
直-5水上醫療救護型共生產交付13架,其中1965年1架,1966年7架,1969年5架。直-5改 直-5直升機研製後期,有一種是換裝渦軸發動機的改型,命名為直-5改(Z5-G)。1972年8月,在中美關係改善,中國有機會引進國外航空技術的背景下,三機部要求“哈飛”(122廠)將直-5飛機的活塞-7發動機換為性能更好的...
“Lakota勒科塔”是美國軍方為取代UH-I和0H-58直升機而研製裝備的輕型多用途直升機,它不僅小巧玲瓏,而且功能多樣,身兼數職。美國陸軍己將這種輕型多用途直升機的編號正式定為UH一72A,並沿襲了用“阿帕奇”、“科曼奇”等著名北美印第安部落命名陸軍直升機的傳統,用“勒科塔”這個堅決保衛家園的印第安部落來正式...
搜尋救援飛機,亦稱“救援飛機”、“救護飛機”。用來搜尋和救援因飛機迫降、失事或飛機被擊中等遇險人員的飛機。有時也用來搜尋和回收返回地球的太空飛行器密封艙。通常由運輸機、直升機及水上飛機等改裝而成。機上裝有搜尋、救援通信聯絡設備及專用的救援設備。有的用來回收返回地球太空飛行器的密封艙。通常由速度較低、航程...