山東省陸海聯運總公司於1994年02月04日成立。法定代表人王磊，公司經營範圍包括：國內沿海、長江中下游及省內內河普通貨船運輸(有效期限以許可證為準)等。
基本介紹
- 公司名稱：山東省陸海聯運總公司
- 成立時間：1994年02月04日
- 總部地點：濟南市天橋區黃台航運路188號
山東省陸海聯運總公司於1994年02月04日成立。法定代表人王磊，公司經營範圍包括：國內沿海、長江中下游及省內內河普通貨船運輸(有效期限以許可證為準)等。
山東省陸海聯運總公司於1994年02月04日成立。法定代表人王磊，公司經營範圍包括：國內沿海、長江中下游及省內內河普通貨船運輸(有效期限以許可證為準)等。...
山東交通濟宇高速運業有限公司是山東省第一家高速客運企業，其“航空式服務”、“全新服務”模式推動了全省高速客運的發展。物流港航 集團公司物流產業規模大、功能全，服務網路遍布全國沿海主要港口及重要中心城市，形成了陸海一體的大物流運作體系。既有服務於電力、化工等特種設備的大型貨物運輸，可以承運10—400噸各類...
陸海聯運 陸海聯運是指先通過陸運，後通過海運，將貨物從起運地運到目的地的聯運方式。“國際貨物多式聯運”的一種。為各國內陸城市的出口貿易提供了方便。已被中國的內地各省廣泛使用。陸海聯運中的陸運部分稱為陸橋，結合海路運輸方式，簡稱為陸海聯運。
淄博陸海聯運有限公司於2000年07月20日成立。法定代表人韓國文，公司經營範圍包括：市際班車客運、省際班車客運、市際包車客運、省際包車客運、公交客運；普通貨運；貨物專用運輸（貨櫃）；散裝罐車運輸；普通貨運代理；國際貨運代理；貨運配載信息諮詢；倉儲服務（不含危險品）；裝卸服務；貨物中轉；貨物包裝服務；代辦...
山東港口（Shandong Port），是中國山東省全省沿海港口的統稱，海岸線北自無棣縣的大口河河口，南至日照市的繡針河口，全長3121公里，占全國大陸海岸線的六分之一。截至2018年底，山東全省沿海港口總泊位數達到597個，其中萬噸級以上泊位307個，總通過能力達8.6億噸。截至2021年7月，山東港口累計建設內陸港19個，...
青島保稅區陸海國際倉儲有限公司於2002年11月29日成立。法定代表人楊傑，公司經營範圍包括：一般經營項目:倉儲，國際貿易、轉口貿易、區內企業之間貿易及貿易項下加工整理；承辦海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務，包括：攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、託運、包裝；貨物的監裝、監卸、貨櫃拆裝箱、分撥、...
2024年7月15日9時，一列滿載化學原材料的列車從湘潭電化鐵路有限公司專用鐵路鳴笛開出，駛向廣東黃埔港。這些貨物將通過海運接駁，被送往印度尼西亞雅加達。這是長株潭都市圈今年開行的首趟前往東協的鐵海聯運班列，這也相當於將“出海口”搬到了湘潭當地企業的“家門口”。建設成果 情況綜述 西部陸海新通道建設取得...
啟動威海至仁川整車運輸試運行，穩定運營“日韓陸海快線”。推進海港與河港、空港、內陸港“四港”聯動。到2025年，中歐班列累計開行總量超10000列；貨櫃海鐵聯運量達到420萬標準箱，保持全國領先。（責任單位：省交通運輸廳、民航山東監管局、山東海事局、青島海關、濟南海關，中國鐵路濟南局集團有限公司、省機場...
啟動威海至仁川整車運輸試運行，穩定運營“日韓陸海快線”。推進海港與河港、空港、內陸港“四港”聯動。到2025年，中歐班列累計開行總量超10000列；貨櫃海鐵聯運量達到420萬標準箱，保持全國領先。（責任單位：省交通運輸廳、民航山東監管局、山東海事局、青島海關、濟南海關，中國鐵路濟南局集團有限公司、省機場...
2010年12月 由大成軟體建設的中韓陸海聯運汽車貨物運輸行車許可證管理系統正式上線，為韓國掛車出入境提供了監管支持。2011年1月 省平台應邀參加國家交通運輸物流公共信息共享平台推進工作會議。2011年4月8日 由省交通運輸廳主辦、大成軟體承辦的省平台開通儀式在山東大廈舉行，引起中國交通報、現代物流報、山東衛視等14家...
增強青島、煙臺、威海港面向日韓的門戶功能，擴大中韓陸海聯運甩掛運輸規模，推進中韓陸海聯運第二階段整車運輸實施，探索中日韓多式聯運通道建設。積極推動山東港口新增國際海運航線，打造日韓、東南亞、中東、印巴、歐美優勢航線組群。積極參與開拓“冰上絲綢之路”國際運輸海運航線，構建具有戰略意義的運輸通道。到2025年，...
西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域（四號路南端），占地面積約209畝，總投資1.5億元。建設歷程 2024年6月19日，北海鐵山港第一個鐵路專用線入園貨櫃貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新通道北海聯運中心正式開通運營。建設意義 西部陸海新通道北海聯運中心開通運營進一步推動了“...
改革創新，智慧賦能、綠色發展，全面提升基礎設施能級，最佳化港口功能布局，延伸航運產業鏈條，創新管理體制機制，建設內河航運示範帶，加快形成集約高效、安全便捷、智慧綠色的現代化內河航運體系，把京杭運河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對接長三角地區的黃金水道，把小清河打造成聯接省會、貫通魯中、河海...
建設濟南、魯中、東營利津等公鐵聯運樞紐和青島、煙臺、日照等海鐵聯運樞紐，打造一批聯通內外、運轉高效的多式聯運樞紐城市。（省交通運輸廳、省發展改革委、省商務廳、省市場監管局、中國鐵路濟南局集團有限公司、山東高速集團有限公司按職責分工負責）2.加快推進先進運輸方式。加大貨櫃鐵水聯運、滾裝運輸、水水中轉...
發揮東亞港口聯盟作用，推進山東與日韓重要港口自由通航，增開歐美貨櫃班輪航線，增強國際通達、洲際中轉能力。提升瓦日鐵路集疏運能力，打造黃河流域大宗商品出海骨幹通道。整合機場資源，發展國際通程中轉聯運航線，加快布局國際航空客貨運大通道。深化沿海港口和內陸港聯動合作，建立陸海港口合作發展機制，實施青島港海鐵...
山東省人民政府關於貫徹國發〔2014〕32號檔案促進海運業健康發展的實施意見魯政發〔2016〕4號...積極發展海鐵聯運、陸海聯運、河海聯運、水水中轉、甩掛運輸和貨櫃多式聯運,推進“門到門”“一票...積極發展多種航運融資方式,鼓勵海運企業參與組建船舶融資租賃公司,通過融資租賃方式...
發揮港口功能優勢，建立以“一單制”為核心的多式聯運服務體系，完善山東省中歐班列運營平台，構建東聯日韓、西接歐亞大陸的東西互聯互通大通道。加強自貿試驗區與海港、空港聯動，推進海陸空郵協同發展。（七）深化中日韓區域經濟合作。17.探索三國地方經濟合作。強化優勢互補，探索共同開拓第三方市場。高標準建設中韓（...
（二）現代海洋產業體系更趨完善。海洋傳統產業高端化綠色化智慧型化升級，海洋前沿和戰略性新興產業發展壯大。2022年海上風電併網規模達到200萬千瓦。海水淡化日產規模超過60萬噸。國家級海洋牧場示範區新創建3-5處。（牽頭單位：省發展改革委、省農業農村廳、省能源局、省海洋局、國網山東省電力公司）（三）世界一流...
2006年6月30日，山東省人民政府以魯政發〔2006〕75號印發《山東省海洋經濟“十一五”發展規劃》。該《規劃》分回顧與展望、總體思路和目標原則、培植高素質的海洋產業體系、構建特色海洋經濟區、建設健康協調的海洋系統、提高基礎設施支撐能力、完善政策保障措施7部分。檔案通知 山東省人民政府關於印發山東省海洋經濟“...
膠州“一帶一路”綜合試驗區位於中國山東省青島市膠州市，是由山東省人民政府於2020年1月15日批覆設立的綜合試驗區。膠州“一帶一路”綜合試驗區以膠州灣國際物流園為核心，以上合示範區、臨空經濟示範區、經濟技術開發區、大沽河省級生態旅遊度假區為試驗載體，覆蓋膠州市全域，著力發展多式聯運、提升貿易投資水平、...
，日照市中韓陸海聯運試點企業，與央視網企業頻道簽約成為物流黃金合作夥伴；2011年被山東省經濟和信息化委員會授予“山東省製造業與物流業聯動發展示範企業”及“ 電子信息化試點單位”、被日照市人民政府授予“企業管理創新成果獎”、被日照市消費者協會授予“日照市質量誠信承諾單位”、“三運物流”被山東省評為物流...
淄博市交通規劃設計院、淄博市交通運輸管理處、淄博市交通稽查支隊、淄博市交通技工學校、淄博市車輛購置附加費徵收管理辦公室、淄博市交通開發投資公司、淄博交通運輸有限公司、淄博市陸海聯運有限公司、 山東魯中交運集團有限責任公司、淄博市公共汽車公司、山東大眾出租汽車股份有限公司、淄博市唯達客運有限公司。
中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目在威海港正式開通。2011年11月威海藍色經濟區上升為國家戰略 藍色經濟強市 山東省威海市抓住山東半島藍色經濟區建設的機遇，加快推進海洋戰略性新興產業、現代海洋漁業、現代海洋製造業和現代海洋服務業基地建設，打造藍色經濟強市。“海洋新興產業將成為威海‘十二五’期間最具競爭力、發展最快...
本次班列的開行首次打通了“伊朗—連雲港—蘭州新區”海鐵聯運國際物流新通道，對促進甘肅省與伊朗的經貿往來具有重要意義。2023年5月4日，由甘肅（武威）國際陸港和山東省港口集團合作發運的第二列“紐西蘭-日照港-武威陸港”跨境海鐵聯運木材班列順利運抵武威鐵路國際貨櫃場站，標誌著“紐西蘭-日照港-武威陸港”...
山東煙臺保稅區 煙臺保稅區1992年設立， 1994年區內墓本建設和標準廠房、保稅倉庫、海關業務廳竣工啟用，全封閉海關監管區正式開關營運。金融、保險、會計師和律師事務所、貿易公司等服務機構全面運轉。保稅區堅持“全新、高效、按國際慣例運作”的方針，實行“一條龍”服務，為國際貿易、轉口貿易、出口加工、“一條龍...
日照嵐山疏港鐵路是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。該工程開通運營後，貨物從鐵路接連海運，中國北方再添一條陸海聯運大通道，對進一步發揮日照港作為全國唯一擁有兩條千公里以上幹線鐵路直通港區的沿海大港的吞吐量優勢，加速山東省新舊動能轉換，促進當地及...
濰坊港疏港鐵路位於濱海經濟技術開發區內,是濰坊港重要的疏港通道,線路全長15.8公里,總投資10億元,於2015年12月24日開工建設,計畫建設周期3年。作為濰坊港億噸大港配套設施,濰坊港疏港鐵路建設對推動濰坊港融入“一帶一路”,打造陸海聯運、一體化發展的交通樞紐和物流大通道具有重大戰略意義。濰坊港疏港鐵路與山東鐵路...
支持我省高等院校開設海上運輸、港口安全管理等相關專業,對高等院校航海、輪機等艱苦海上專業和港口裝卸(危險貨物)等安全風險高的專業的學生,在獎助學金評定上給予傾斜。 15.提升口岸服務水平。口岸各查驗機構要繼續支持口岸提高開放的層次和質量,增強港口輻射功能。加快山東電子口岸建設,共同做好山東國...