西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域(四號路南端),占地面積約209畝,總投資1.5億元。
基本介紹
- 中文名:西部陸海新通道北海聯運中心
- 地理位置:北海鐵山港區
西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域(四號路南端),占地面積約209畝,總投資1.5億元。
西部陸海新通道北海聯運中心位於北海鐵山港區北暮作業區3#泊位後方陸域(四號路南端),占地面積約209畝,總投資1.5億元。建設歷程2024年6月19日,北海鐵山港第一個鐵路專用線入園貨櫃貨運樞紐綜合貨運站——西部陸海新...
西部陸海新通道位於中國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。截至2022年12月11日,2022年西部陸海新通道海鐵聯運班列開行8345列,同比增長45%。班列線路輻射中國17省(自治區、直轄市)、60市、113站,實現西部12個省份全覆蓋,通達...
《西部陸海新通道總體規劃》是國家發展改革委於2019年8月印發的檔案。規劃是深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措,規劃期為2019年至2025年,展望到2035年。2019年10月13日,重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、雲南、寧夏、陝西、四川、內蒙古、西藏等西部12省區市以及海南省和廣東湛江市,在重慶...
2023年3月23日,西部陸海新通道海鐵聯運班列開行量已突破25000列。2023年3月30日上午,伴隨著一聲嘹亮的鳴笛,一列滿載44個玉米貨櫃班列從北海鐵山港緩緩駛出,開往玉林站,隨後通過汽車轉運到玉林各地的飼料工廠,標誌著“北部灣港—玉林”海鐵聯運班列成功首發。至此,北部灣港開通8條至廣西區內海鐵聯運班列...
陸海聯運 陸海聯運是指先通過陸運,後通過海運,將貨物從起運地運到目的地的聯運方式。“國際貨物多式聯運”的一種。為各國內陸城市的出口貿易提供了方便。已被中國的內地各省廣泛使用。陸海聯運中的陸運部分稱為陸橋,結合海路運輸方式,簡稱為陸海聯運。
廣西陸海聯運國際貨櫃發展有限公司成立於2020年07月01日,註冊地位於中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區保稅港區八大街1號北部灣國際門戶港航運服務中心1樓103室,法定代表人為盧宗俊。 發展歷程 2020年07月01日,廣西陸海聯運國際貨櫃發展有限公司成立。經營範圍 經營範圍包括許可項目:國內船舶管理業務;國際...
山東省陸海聯運總公司 山東省陸海聯運總公司於1994年02月04日成立。法定代表人王磊,公司經營範圍包括:國內沿海、長江中下游及省內內河普通貨船運輸(有效期限以許可證為準)等。
南向北聯開放發展,打造高水平開放西部陸海新通道。建設完善西南、中南地區連線廣西北部灣出海口的大能力主通道,加快推進通道內貴陽至南寧高速鐵路、南寧經桂林至衡陽新高鐵、黃桶至百色鐵路、貴陽經南寧至北海高速公路等一批重大項目建設。新增2條形成9條鐵路出海出邊通道,初步形成東、中、西線通道合理分工的鐵路運輸網路...
推進鐵海聯運“一單制”改革,完善西部陸海新通道鐵海聯運物流體系。加快推進中國—東協多式聯運聯盟基地和服務中心建設。打造南寧國際航空貨運樞紐,推進南寧臨空經濟示範區建設,織密面向RCEP其他成員國首都和重要城市的國際貨運航線。建立邊境航空貨運站,最佳化沿邊跨境物流結構,推動邊境航空貨運陸聯港—南寧航空港—越南...
參與西部陸海新通道建設,支持開行懷化—北部灣鐵海聯運,鞏固拓展北海煙花出口通道。三、提升口岸通道效能 (一)健全口岸大通關機制。加大對全省開放平台通道建設工作的統籌力度,加快推進口岸管理機制創新,持續最佳化跨部門、跨區域通關協作機制。最佳化國際通道支持政策,提高省級財政資金的使用績效。引導相關市州落實國際貨運...
第三十七條 最佳化臨港優勢產業布局,統籌北海、欽州、防城港產業協同發展,加快發展臨港優勢產業集群、臨港新興產業集群、臨港現代服務業、旅遊和康養產業、醫學醫藥產業。第三十八條 加快建設國家物流樞紐承載城市和互聯互通交通網路,加強港航基礎設施建設,加快建設鐵海聯運自動化碼頭,積極推進西部陸海新通道與中歐班列相...
■加強與中歐班列、長江航運銜接。統籌鐵海聯運班列與中歐班列等國際鐵路聯運班列的對接,有效發揮西部陸海新通道銜接東南亞地區和中亞及歐洲地區的陸橋紐帶作用,減少貨物中轉時間。統籌協調鐵路班列和長江航運的運營組織,提升鐵水聯運組織效率, 促進通道與長江航運協同發展。■擴大通道輻射範圍。鼓勵鐵路運輸企業在鐵路物流...
該項目結合“一帶一路”倡議和西部陸海新通道總體規劃,匯聚中國、東協兩大市場要素,規劃建造貿易、倉儲、集散、加工、多式聯運、供應鏈金融六大園區,開展冷鏈物流服務、進岀口食品貿易、場地設施租賃、中間服務等主要業務,致力於建設北部灣城市消費食品供應服務中心,“一帶一路”上連線東亞、歐洲和東協的國際食品...
(三)促進右江—珠江航運幹線通道建設,積極服務和融入粵港澳大灣區。右江具有直接銜接我國西部陸海新通道、融入粵港澳大灣區的區位條件。重點進一步改善右江百色庫區(雲南段)高等級航道條件,加快推動百色樞紐過船設施建設,著力打通右江—珠江航運幹線通道,銜接西部陸海新通道,積極融入粵港澳大灣區。(四)推進中越紅河...
(六)構建面向東協的國際陸海貿易新通道。12.暢通國際大通道。支持廣西與中西部省(自治區、直轄市)及國際陸海貿易新通道沿線國家和地區建立完善合作機制,實現物流資源整合和高效匹配。支持開通和加密北部灣港國際海運航線。支持北部灣港開行至中西部地區的海鐵聯運班列,與中歐班列無縫銜接。加快構建經西部地區聯通...
大力發展海運和鐵路貨櫃冷鏈運輸、冷鏈貨櫃多式聯運,常態化開行廣西北部灣港至中西部地區冷鏈班列,研究開行北部灣至長三角、京津冀高鐵冷鏈貨運專列。加強與西部陸海新通道沿線國家在冷鏈物流供應鏈領域的合作,探索國際冷鏈物流發展新模式。(責任單位:北海、防城港、欽州市人民政府,自治區商務廳、發展改...
持續最佳化港口功能布局,提高防城港大宗散貨服務的集約化水平,強化貨櫃等運輸功能,重點建設西部陸海新通道大宗商品集散樞紐。提高欽州港貨櫃、石油化工品運輸能力,完善貨櫃海鐵聯運集疏運體系,重點建設國際貨櫃幹線港。提高北海港郵輪、LNG(液化天然氣)運輸水平,合理布局北海港功能及臨港產業,重點建設鐵山...
11.推動西部陸海新通道建設提質升級。著力推進廣西北部灣國際門戶港建設,構建高效多式聯運集疏運體系和現代航運服務體系。大力發展海鐵聯運,最佳化鐵路運輸組織,加強貨櫃中轉集結,穩步擴大海鐵聯運班列規模,逐步實現西部省份全覆蓋並延伸至中部地區。加強鐵路運輸體系與國際海運體系銜接,加大鐵路與海運貨物品名、分類...
發揮內蒙古聯通俄蒙的區位優勢,完善黑龍江對俄鐵路通道和區域鐵路網,以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠東地區陸海聯運合作,推進構建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊,建設向北開放的重要視窗。 [2] 西南地區 發揮廣西與東協國家陸海相鄰的獨特優勢,加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展,構建面向東協區域的國際通道,打造西南、...
紮實推進港口型國家物流樞紐和國家骨幹冷鏈物流基地建設,扶持域內現有物流企業做大做強,織牢輻射東南西北陸海結合的聯運物流網路,加快建設大豆、糧食等大宗物資集散、交易、交割中心和礦石、煤炭等儲運基地,全面構建“一核、七心、五點、五通道”空間發展格局。三是推動海洋經濟“補鏈延鏈強鏈”。儘快編制完成海洋...
開放通道建設取得突破。貴州始發中歐班列納入圖定班列,中老鐵路貨運班列成功開行,西部陸海新通道鐵海聯運班列常態化開行。開放平台不斷提升。貴陽國際陸港開港運營,“一局四中心”基礎設施建設基本完成。銅仁獲批建設國家跨境電子商務綜合試驗區,遵義高新區升級為國家級高新區。成功舉辦數博會、酒博會、中國—東協...
第十九屆東博會的主題是:“共享RCEP新機遇,助推中國—東協自由貿易區3.0版”。圍繞這一主題,今年東博會的“魅力之城”展示,主辦方提出了“向海經濟·向海圖強”的設計方案,集中展示東協各國的國際港口或與海鐵聯運有關的中老鐵路和與中國西部陸海新通道有關的重慶市。這11個“魅力之港”分別是:中國重慶市...
進一步完善海上戰略通道,謀劃建設亞歐陸海貿易通道、東北陸海貿易通道,補齊沿線基礎設施短板。第二節 進一步暢通國際運輸 發揮中國—新加坡互聯互通項目示範效應,加強與周邊國家協商合作,持續推動西部陸海新通道鐵海聯運提質增效,促進跨境班列班車發展。最佳化國際海運航線網路布局,提高中韓陸海聯運效率,推動中歐陸海快線健康...
創新審判機制、強化隊伍建設,充分發揮海事司法在維護國家海洋權益、保護海洋生態環境、推動海洋經濟發展方面的重要作用,為海南自由貿易港建設、珠三角港口群國際競爭力提升、上海全球樞紐港建設、長三角區域一體化發展、深圳全球海洋中心城市建設、浦東國際航運中心核心區建設、西部陸海新通道建設等提供有力的司法服務和保障...
推動桂林、柳州、玉林等市與廣州、深圳等城市航線互聯互通,開通廣西重點城市直達廣東中心城市的航線。積極推動相關市支線機場建設。(責任單位:廣西機場管理集團,自治區發展改革委、交通運輸廳、北部灣辦、自然資源廳,各有關設區市人民政府)6.推進西部陸海新通道建設。加強珠江-西江經濟帶建設與西部陸海新通道建設...
111 西部陸海新通道憑祥跨境公鐵聯運物流國際港項目 修訂信息 一、本方案共154個項目,總投資2209.52億元,年度計畫投資80.79億元,其中,新開工項目22個,總投資425.39億元,年度計畫投資51.09億元;續建項目21個,總投資110.57億元,年度計畫投資29.7億元;預備項目111個,總投資1673.56億元。新開工、續建、...
一是強化生態保護修復,公路選線最大限度避讓各類環境敏感目標,重要敏感區無法避讓的需從地下或空中穿(跨)越,同步開展原生動植物保護、濕地連通、創面生態修復和動物通道建設。二是協同促進碳減排與大氣污染防治,加強與其他運輸方式銜接,為推動多式聯運發展和推廣使用新能源汽車創造良好環境,探索提高國家公路通道碳匯...
堅持將北部灣經濟區作為優先方向,深入實施強首府戰略,深入推進北欽防一體化,建設北海向海經濟發展示範城市、欽州西部陸海新通道戰略樞紐、防城港現代化臨港工業城市。提升做實珠江—西江經濟帶,支持以柳州為重點的老工業基地轉型升級,加快建設南寧、柳州、玉林等現代製造城,推進梧州東融樞紐門戶城市、賀州東融先行示範...