居民出行公共運輸方式選擇機理研究

《居民出行公共運輸方式選擇機理研究》是依託北京交通大學，由李雪梅擔任項目負責人的面上項目。

基本介紹

• 中文名：居民出行公共運輸方式選擇機理研究
• 項目類別：面上項目
• 項目負責人：李雪梅
• 依託單位：北京交通大學

項目摘要

城市公共運輸服務於居民出行，而居民出行時公共運輸方式選擇是未來城市規劃交通路網、設定站點、選擇車輛、設施等的關鍵，因此對於居民出行交通方式選擇機理的研究具有理論價值和現實意義。本項目以心理學、博弈論和組織行為理論為基礎，運用統計學結合傳統城市交通調查方法，進行關鍵行為事件訪談、設計調查問卷，獲得居民出行公共運輸方式選擇時所關心問題的相關數據信息，描述影響因子；運用主成分分析方法，建立多影響因素因子分析模型，得到公因子，進而確定底層指標；構造粗糙集模型，聚類分析公因子劃分指標維度，把握居民出行特徵；以居民出行效用最大化為目標，以既有公共運輸狀況為約束條件，構建居民出行選擇決策指標體系，建立目標最佳化模型；運用協同理論和方法，分別建立公共運輸與城市發展和公共運輸不同交通方式之間的協同度計量模型，分析各種協調關係，為城市公共運輸規劃和政策制定奠定基礎。以北京市為例證明本研究的有效性。

結題摘要

居民在出行中對公共運輸的選擇不僅會影響到城市公共運輸的運行效率，同時也會影響到城市交通路網、站點、基礎設施的管理以及未來的規劃。本項目通過對城市交通系統的分析，發現城市不同交通方式之間存在著明顯的耦合關係，相互替代的同時，也在相互競爭；交通節點，特別是公共運輸樞紐和交叉口等，對整個城市的交通運行效率有著更為重要的影響。為了在交通資源有限的條件下，吸引並鼓勵更多的居民採用公共運輸出行，本項目重點研究了居民出行公共運輸方式選擇的影響因素和選擇機理，發現除了之前所認為的個人屬性、家庭屬性、公共運輸的服務水平等會對居民出行方式選擇產生影響，居民對公共運輸的服務感知，居民所生活的外部環境，以及來自居民親朋好友的影響，甚至居民個人的責任感，價值觀等因素，也都會影響到居民最終的出行決策。通過居民出行行為意向的結構方程模型，對眾多影響因素之間的關係進行了梳理，得到了影響最終決策的因果關係圖，發現這些影響因素並不是直接影響最終的出行決策的，因素之間實際上存在明顯的因果關係，直接影響居民出行決策主要還是居民個人的心理因素以及出行特徵等，而其個人屬性、家庭屬性，甚至城市的交通政策等均為外部影響因素，是通過影響居民不同的心理因素而間接影響居民的出行決策的。為了讓項目的結論具有實際操作和借鑑的意義，本項目進一步研究了城市公共運輸與城市經濟的協同關係，為城市公共運輸的規劃和政策的制定奠定了重要的基礎。