宜賓市繞城高速公路

宜賓市繞城高速公路是宜賓市的繞城高速公路，串聯起銀昆高速公路、成渝環線高速公路、宜畢高速公路、宜敘高速公路、內南高速公路等多條高速公路，是四川高速公路網中一條重要的城市環線。

西段於2021年1月1日0時通車。

南段於2022年1月1日通車。

基本介紹

• 中文名：宜賓市繞城高速公路
• 長度：94 km
• 開工時間：2013年
• 川高速編號：SQ 

項目概況

宜賓繞西高速公路，起于樂宜高速公路中峰寺樞紐互通（K677+744）處，與樂宜高速公路相交，對接成宜高速公路，跨岷江後，在柏溪樞紐互通與宜水高速公路相交，終點位於敘州區趙場鎮，與宜彝高速公路相接。

項目全長38.644公里，其中：新建段31.744公里，利用宜水高速公路6.9公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。概算總投資為35.93億元。

2019年6月開工建設，2020年12月建成通車運行。

高速信息

宜賓繞西高速(S4)

出口編號	出口名稱	起始點里程（公里）	通往地區
204	中峰寺樞紐互通	-	成宜高速 榮縣、成都 樂宜高速 宜賓、樂山
209	思坡	4.971	X144、思坡
220	高新	15.215	G353、高場
229	柏溪樞紐互通	24.494	S307、柏溪 內宜高速 宜賓、水富
236	普安樞紐互通	24.494	內宜高速 水富、宜賓
243	趙場樞紐互通	31.744	S206、宜賓西 宜彝高速 高縣、筠連 江安、長寧

工程簡介

宜賓繞城高速公路由北段、南段、西段三段組成。其中北段是已建成的成渝環線高速公路（樂宜高速公路、宜瀘高速公路），其餘部分為新建。

宜賓市繞城高速公路西段和南段部分，路線全長58.892公里，項目主線共設橋樑74座，設長隧道1座，設通道、涵洞159道，天橋21座，設互通式立交8處，設定服務區1處，位於高縣勝天鎮范家屋附近，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

其中，宜賓繞城高速公路西段是《四川高速公路網規劃》項目，全長39.04公里，建設里程31.42公里，雙向四車道，總投資40.2億元。起于樂宜高速公路中峰寺，經思坡金城，下穿擬建的成貴鐵路，跨岷江，經玉龍，在柏溪鎮大田坎接宜水高速公路，利用現有宜水高速公路至冠英段，然後從冠英向東展線，經天堂壩，止於五角沖接宜昭高速雙河樞紐互通。

整個繞城高速經過了宜賓縣、翠屏區、高縣、長寧縣、南溪區5個區縣，包括已通車的樂宜、宜瀘高速部分形成的北段，以及正在建設的宜賓至敘永高速路連線線形成的南段工程，還有開工了的32公里西段繞城高速。

支撐宜賓投資

穩增長的重大項目

宜賓市長徐進說，宜賓繞城高速公路西段項目順利開工，是成為支撐宜賓投資穩增長的重大項目。項目建成後可實現高速公路間的有機銜接和轉換，與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成整個宜賓繞城高速，將有效連線宜賓主城區及岷江新區、金江新區、南部新區、南溪新區、臨港新區，對進一步拓展城市空間、提升城市形象和加快完善全市交通體系、分流城市過境車輛具有極大的促進作用。

形成過境快速通道網

加速推進城鎮化進程

據了解，宜賓繞城高速公路西段同時也是宜賓繼樂宜高速、宜瀘高速、宜敘高速、宜賓彝良高速後第5條通過BOT公開招標建設的高速公路項目，連線宜賓至樂山、宜賓至攀枝花、宜賓至水富、宜賓至昭通4條高速公路。

宜賓相關部門負責人稱，宜賓繞城高速將經過翠屏區、宜賓縣、高縣、長寧縣與南溪區五個區縣，可以說把宜賓繞了一圈。還將經過宗場、柏溪、月江、下場、羅龍、象鼻等鄉鎮，屆時還將形成過境快速通道網。這些鄉鎮或街道辦離城區較近，高速路建成後讓這些鄉鎮也有效地融入了城市化中，繞城高速的形成也將有效拓展宜賓的城市發展空間。

緩解城市交通壓力

拉近竹海石海距離

宜賓市交通局相關負責人向記者透露，宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成。一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接，在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道，在2016年建成後，將對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、緩解城市道路交通擁擠等，將起到積極作用。

據了解，繞城高速建成後，還將拉近竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊，經目前高速從宜賓北或者南站下高速，再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵，過境車輛增多。繞城高速修建完成後，加上宜敘高速開通後，市外遊客可以直接通過竹海互通，直接到達竹海，節約了近1小時的路程。

華西城市讀本記者 侯超

數讀宜賓繞城高速

宜賓城市過境高速公路西段與已建成的樂宜高速、宜瀘高速和在建的繞城高速公路南段構成，全長58公里。

其中宜賓繞城高速西段：全長39.04公里，雙向四車道，總投資40.2億元。

建設進度

宜賓繞城高速公路西段於2020年12月31日通車，南段正在建設，加上已經通車的樂宜、宜瀘高速公路部分形成的北段，預計整個繞城高速2022年建成。

2023年10月，宜賓繞城高速西段（S4成宜昭高速）高新收費站正式通車，實施全國聯網收費。

2024年4月30日，宜賓大學城互通通車。

建設意義

宜賓未來高速公路網將由“1繞9射”12條高速公路構成，一條繞城高速公路將宜賓市區域內多條高速公路有機銜接，在宜賓城區外圍形成環狀快速大通道，2016年建成後對強化宜賓市川滇黔區域交通樞紐中心地位、完善對外交通體系、分流城市過境交通、緩解城市道路交通擁擠等將起積極作用。

繞城高速建成後，將拉近蜀南竹海、石海的距離。目前宜賓市外到竹海旅遊，經目前高速從宜賓北或者南站下高速，再繞過城區經宜長快速通道到達。這樣不僅導致城區道路交通較為擁堵，過境車輛增多。繞城高速修建完成後，加上宜敘高速開通後，市外遊客可以直接通過竹海互通，直接到達竹海，節約了近1小時的路程。

高速收費

由中鐵（宜賓）宜彝高速公路有限公司負責收費和運營管理。

一類車收費標準按0.67元/車·公里執行；車輛通行費車型分類標準按照交通運輸行業標準JT/T489—2019實施。客車車型收費係數為1：2：3：4；貨車及專項作業車車型收費係數為1：2：3：3.9：4.7：5.4，六軸以上的貨車，每增加1軸收費係數調增0.9。

收費期為30年，即從2022年8月19日起至2052年8月18日止。

全線設定思坡、高新2個匝道收費站，與全省高速公路聯網收費。