宜賓—彝良高速公路，由宜賓繞城南段、宜賓至彝良主線段組成，路線全長129.1公里，路基寬24.5米，設計速度80公里/小時，總投資165.2億元。（1）宜賓繞城高速南段，起於宜賓至敘永高速公路綏慶互通，止於宜賓繞城高速西段趙場樞紐互通，全長28.3公里。（2）宜賓至彝良主線段，起於宜賓繞城高速西段趙場樞紐互通，經高縣、筠連縣，止於川滇交界尖子山，全長100.8公里。2021年12月31日建成通車。
2024年7月9日，宜彝高速公路筠連北互通連線線工程通車儀式在四川省宜賓市筠連縣舉行。
基本介紹
- 中文名：宜賓—彝良高速公路
- 起點：宜賓市月江鎮
- 終點：蒿壩鎮川滇界尖山子附近
- 總投資：165億元
- 地區：中國
- 全長：130公里
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工程概況
宜賓—彝良高速公路已完成可行性研究報告的編制，路線起於宜賓市月江鎮以南約2公里（採用Y型互通在宜賓過境高速公路K47+800附近銜接），經太原村、復興鎮、文昌宮、梅子溝，在高縣新縣城慶符與老縣城文江之間的石門子通過，此後路線經河壩頭、落潤、蕉村進入筠連縣境，經荊花村、古樓、巡司、石泉村、雲勝、金門村、平安村、龍盆，止於蒿壩鎮川滇界尖山子附近K100+733。推薦方案全長103.837公里，估算總投資145.138億元，全線採用高速公路技術標準，設計速度80km/h、雙向4車道、路基寬24.5米。全線占用土地11267畝；橋樑總長32360米/122座（其中特大橋2970米/3座，大橋27400米/90座，中小橋1990米/29座），占路線長度的31.17%；隧道總長21875米/18座（其中長隧道18605米/12座，中短隧道3270米/6座），占路線總長21.07%；橋隧占路線總長52.24%；樞紐互通式立交1座，連線地方互通式立交9座。
更正：宜彝高速項目由宜賓城市過境高速公路西段和宜賓至彝良高速公路（四川境段）兩個子項目組成，分為西繞段、南繞段和主線段三個區段，線路全長共160.139公里，其中西繞段全長31.744公里（含連線線7.25公里）、南繞段全長28.354公里、主線段全長100.041公里，採用雙向四車道，設計時速80公里/小時，工可估算總投資205.4億元。
項目進展
採取BOT方式
2013年5月20日，四川省政府批覆同意宜賓至彝良高速公路（四川境段）採取BOT方式進行建設，由宜賓市人民政府負責。宜賓至彝良高速公路建成後，將形成川南至雲南之間新的一條高速通道。
完成檔案
2013年5月21日，記者從宜賓市交通局獲悉，2013年宜賓將動工修建宜賓至雲南彝良的“宜彝高速”與宜賓至雲南威信的“宜威高速”，其中“宜彝高速”總投資將達170億。 “宜彝高速”在四川境內長約122公里，起於宜賓市月江鎮以南約2公里處，途經宜賓市高縣大窩、來復、慶符、文江，筠連縣巡司、蒿壩等礦產資源富集區，在宜賓市筠連縣蒿壩鎮尖山子附近進入雲南境內，該道路總投資為170億元。在2013年5月20日，該項目已完成了《投資人招標檔案》，同時通過省交通運輸廳審查，即將開展項目招投標工作，按照計畫將於2013年動工修建，修建時間為5年。
BOT簽約
2013年10月24日，記者從省交通運輸廳了解到，宜賓市政府與投資方正式簽訂宜賓至彝良高速公路投資協定和特許經營權協定。年內該高速公路將動工建設，預計5年後建成，屆時，四川將新增一條出川高速通道。
最新動態
2021年10月1日13時，宜彝高速公路4標段項目路面瀝青上面層鋪設工作全部完成。標誌著2021年底“保通車”目標，又邁進了關鍵一步。12月11日，四方碑溝特大橋上層瀝青順利完成攤鋪，標誌著宜彝高速公路4-7標段主線（收費站內）路面瀝青層攤鋪全面完成。12月20號下午，在宜彝高速四川與雲南的交匯處，宜彝高速七標的工人們正在這裡施劃標線，為四川段的通車做最後的準備。12月31日上午，宜彝高速公路通車儀式正式舉行，將自2022年1月1日0點起正式通車。
2024年7月9日，宜彝高速公路筠連北互通連線線工程通車儀式在四川省宜賓市筠連縣舉行。
項目意義
宜賓城市過境高速公路西段和宜賓至彝良高速公路（四川境段）PPP項目是四川南向出川大通道的重要組成部分。本項目北接成都至宜賓高速公路，南接至雲南彝良至昭通至昆明高速公路。
本項目為兩條高速公路打捆招商PPP項目，包括宜賓城市過境高速公路西段和宜賓至彝良高速公路（四川境段）兩個項目。原項目投資人由於資金鍊斷裂，政府已與原投資人解除相關協定，並啟動重新招商工作。因原項目為同一投資人，且已建部分工程難以劃分，本項目擬採用兩條高速打捆重新招商的方式建設。
宜賓市著力打造成為川渝滇黔區域經濟中心、四川南向開放樞紐門戶。“十三五”期間，宜賓市將借勢成渝、聯動川南、輻射滇黔，努力構建成渝經濟區重要的商品集散地和經濟走廊，建設長江上游川滇黔結合部經濟強市，加快建設“暢通宜賓”，成為出川“南大門”和通江達海“橋頭堡”、國家“兩橫三縱”開發軸線上西南地區的重要交通節點。加快本項目建設，對於完善四川和雲南兩省高速公路網路、方便區域內高速公路接線及交通流轉換、強化四川與滇中及東協的聯繫、支撐煤炭能源基地的建設、帶動宜賓的經濟發展具有重要意義。
本項目是完善四川省高速公路網，強化進出川通道，進一步擴大路網覆蓋範圍的需要；是改善區域發展條件，提升交通區位優勢，加快融入成渝經濟區發展的需要；是加快貧困地區交通基礎設施建設，提高交通運輸基本公共服務均等化水平，增強貧困地區自我發展能力，助推區域脫貧致富的需要；是四川省分類推進五大重點經濟區建設，著力培育川南經濟成長極，形成區域協調發展格局的需要；是促進區域優勢資源開發，發展壯大特色優勢產業，建設川南綜合能源化工基地的需要。
高速收費
宜彝高速公路，位於宜賓市敘州區、翠屏區、高縣、筠連縣境內，全長129.145公里。其中：趙場互通至宜敘高速公路綏慶互通段路線長28.354公里，起於宜賓市趙場，經月江、勝天，止於綏慶接宜敘高速公路；趙場互通至雲南界段路線長100.791公里，起於宜賓市趙場，經高縣、筠連，止於蒿壩鎮川滇界尖子山附近。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目批覆初步設計概算總投資為156.83億元。2021年12月31日建成通車。
一類車收費標準按0.70元/車·公里執行；車輛通行費車型分類標準按照交通運輸行業標準JT/T489—2019實施。客車車型收費係數為1：2：3：4；貨車及專項作業車車型收費係數為1：2：3：3.9：4.7：5.4，六軸以上的貨車，每增加1軸收費係數調增0.9。
收費期為30年，即從2022年8月19日起至2052年8月18日止。
全線設定宜賓西主線收費站1個，勝天、月江、來復、高縣北、高縣南、落潤、蕉村、筠連北、筠連、西部洞群、蒿壩11個匝道收費站，與全省高速公路聯網收費。
出口編號 | 出口名稱 | 起始點里程（公里） | 通往地區 |
|---|---|---|---|
- | 綏慶樞紐 (宜敘高速) | 0 | S41/S80 瀘州、重慶 興文、敘永 |
04 | 勝天 | 4.987 | X001 勝天 |
14 | 月江 | 14.058 | X023 月江、高縣 |
243 | 趙場樞紐 （宜賓西） | 28.354 | S206/G85 宜賓西、雙河 宜賓、水富 |
252 | 來復 | 37.809 | S212 來復、雙河 |
255 | 來復樞紐 (宜威高速) | 40.646 | S41 復興 |
265 | 高縣北 | 51.426 | S212 高縣北、慶符 |
274 | 高縣南 | 60.220 | G246 高縣南、文江 |
284 | 落潤 | 70.527 | G246 羅場、落潤 |
296 | 蕉村 | 82.488 | G246 蕉村、筠連 |
303 | 筠連北 | 88.752 | G246 筠連北 |
308 | 筠連 | 94.137 | G246 筠連、巡司 |
324 | 西部洞群 | 110.269 | 西部洞群、雙騰 |
337 | 蒿壩 | 123.473 | 蒿壩、高坪 |
- | 尖子山 (川滇界) | 129.145 | 川滇界 彝良、昭通 |
