白水江特大橋

白水江特大橋，是在建的宜昭高速公路二期中控制性工程，位於彝良縣柳溪鄉境內，橫跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接馬草坡隧道，為上承式鋼箱桁[héng]肋拱橋。該特大橋除正橋以外，還有十三跨引橋，全長755.8米，橋面到白水江江面高程為332.5米，概算投資2.4億元，實際投資已經接近3億元，全部工程結束估計達4億元，由中國水利水電第十四局工程局有限公司承建。

2022年7月8日，四川宜賓至雲南昭通高速今天正式全線通車運營，川滇兩省又添一條跨省大通道。

基本介紹

• 中文名：白水江特大橋
• 投用時間：2022年7月8日 
• 所屬地區：昭通市
• 長度：755.8 m
• 屬性：橋
• 地理位置：彝良縣柳溪鄉境內 
• 竣工時間：2022年6月25日
• 建設單位：中鐵工業 

橋樑設計

該橋全長755.8米，主橋為上承式鋼箱桁肋拱橋，橋拱圈採用鋼桁架結構，跨橋面採用鋼與混凝土疊合梁（即在鋼格構樑上設定混凝土預製橋面板）。預製橋面板通過濕接縫和剪力鍵與主梁鋼格構連線，形成疊合梁模式。該橋也是雲南目前唯一採用全焊接工藝的鋼桁架橋樑。

建設歷程

白水江特大橋主拱圈共21節段63片，吊裝和安裝工作從7月18日開始。截至9月底，已完成左右岸各3個節段和第4節段中桁片共20片的吊裝安裝，完成總量的三分之一。引橋樁基設計量56根，開工累計完成43根；墩柱設計34根，開工累計完成8根；承台設計2個全部完成；高墩設計93.2米全部完成；蓋梁設計26個，開工累計完成8個，各個項目順利推進。

2021年12月14日下午3時許，宜昭（四川宜賓市至雲南昭通市）高速公路二期白水江特大橋主拱圈順利合龍，一舉創下全國在建拱橋中的跨徑之最和施工難度之最。

橋樑進度

2021年12月14日，隨著最後一節拱肋吊裝完成，目前國內在建最大跨徑和施工難度最大的拱橋——宜昭高速公路白水江特大橋主拱圈成功合龍，標誌著白水江特大橋核心部分已經施工完成，宜昭高速公路二期建設取得重大進展。

2022年6月25日，白水江特大橋順利完成瀝青鋪築，宜賓至昭通高速（昭通段）二期路面鋪築全面完成，初具通行條件，宜昭高速全線貫通，標誌著昭通再添一條出滇入川交通大動脈。

2022年7月8日，四川宜賓至雲南昭通高速正式全線通車運營，川滇兩省又添一條跨省大通道。宜昭高速整體經四川省宜賓市高縣、筠連縣，雲南省昭通市鎮雄縣、彝良縣，止於昭通市昭陽區，線路全長235公里。全線通車運營後，從雲南昭通到四川宜賓將實現兩個半小時到達，比原線路提前近一個小時。線路穿越雲貴高原烏蒙山地區，地形陡峭、溝多谷深。全線橋隧占比高、橋隧相連、高墩數量多，並途經白水江特大橋。