建成路線
宜賓過境高速公路西段(在建中)
宜賓至仁壽高速公路(待建中)
建設歷程
2015年,我市力爭實現6條高速公路同時在建,並完成投資59.4億元。其中:宜敘高速公路總投資107億元,計畫投資22億元,完成部分路基,進行路面鋪設;繞城(過境)高速公路西段總投資40.2億元,計畫投資15億元,基本完成路基及橋涵工程;
宜昭高速公路宜賓段總投資165億元,計畫投資16億元,完成南繞段路基及橋涵工程,完成部分主線路基工程;宜賓至威信高速公路宜賓段總投資81.9億元,計畫投資6億元,力爭開工並完成部分路基及橋涵工程;宜賓至仁壽高速公路宜賓段總投資128.13億元,完成項目前期工作;仁沐新高速公路宜賓段項目總投資221億元,有序推進相關工作;宜賓至
屏山新市高速公路項目總投資101.5億元,加快開展項目前期工作。(來源:市交通運輸局)
2022年10月,位於四川省內江市威遠縣的成都至自貢至宜賓高速鐵路(以下簡稱“成自宜高鐵”)高石鎮雙線特大橋施工現場,隨著最後一孔箱梁安全平穩地落在橋墩上,成自宜高鐵全線首個標段率先完成箱梁架設。據統計,目前全線已累計完成箱梁架設75%。
2023年10月29日,宜賓至威信高速公路(四川境)全線正式通車試運行。
規劃道路
發展規劃
建設規劃
2022年7月4日,中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部印發《國家公路網規劃》,宜賓市多條高速公路被納入國家公路網規劃。
2022年2月,《四川省高速公路網布局規劃(2022—2035年)》正式發布實施、內江至富順至南溪高速、等涉及宜賓的項目納入該《規劃》 。
發展目標
規劃到2025年,交通強市建設取得重大進展,有力支撐—32—交通強國、交通強省建設開好局、起好步。到2026年,高質量建成“暢聯成渝貴昆、暢通兩軸兩廊、立體協同發展”的全國性交通樞紐中心。全國性綜合交通樞紐能級和地位進一步提升,形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的鐵公水空現代綜合交通體系,有力支撐社會主義現代化的國家區域中心城市建設。全市綜合立體交通網路基本形成高效便捷的兩大交通圈,即基本形成“對外123出行交通圈”(成渝雙核及周邊主要城市1小時、雲貴地區2小時、國家中心城市3小時通達)和“市域半小時通勤圈”(中心城區至縣城、相鄰縣城之間、縣城至中心鎮半小時通勤)。
命名方式
國家高速
1、國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則。
2、國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序,在起訖點地名中間加連線符“-”組成,全稱為“××-××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示,也可以採用起訖點所在省(市)的簡稱表示,格式為“××高速”。
一、中國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。
二、中國國家高速公路是國道網的重要組成部分,路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示;中國國家高速公路網主線的編號,由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成,編號結構為“G#”或“G##”。
省級高速
宜賓放射線、縱線、橫線及聯絡線。路線全稱由路線起訖點的縣級及以上地名中間加連線符“-”組成,稱為“XX-XX高速公路”,路線簡稱用地名的首位漢字組合表示,稱為“XX高速”。
建設意義
宜賓至敘永高速公路,是《四川省高速公路網規劃》中宜賓至
習水高速公路的重要一段,是四川通往貴州至
珠三角、北部灣的一條重要出川省際大通道,也是“
白酒金三角”重要的連線通道。該線路的建成將極大地完善四川南部地區高速公路網結構,對促進川南地區精品旅遊、礦產資源開發、經濟發展和社會進步具有重要意義。