自貢高速公路

自貢高速公路（ZiGong Expressway），是指四川省自貢市行政區域內已建成、在建或者規劃的高速公路。是自貢主城區環線高速、自貢主城區至周邊城市（包括自貢各區縣及自貢市以外的周邊城市）之間的高速公路以及自貢市內各區縣間的高速公路的總稱。是自貢市行政區域內國家高速公路和省級高速公路共同形成的市域高速公路網。自貢市的第一條高速公路是1999年12月17日建成通車的內江—宜賓高速公路。

截至2023年12月29日，自貢市已建成成自瀘赤高速公路自貢段、樂山至自貢高速公路、自隆高速公路、內威榮高速公路、成自宜高速公路、內宜高速、自隆高速公路成自瀘赤與樂自高速連線線等高速公路，高速公路里程達到277.5公里。

隨著成自瀘赤、樂自、自隆等多條高速公路建成通車，自貢所有區縣均有高速公路連線，自貢市形成6條高速公路為骨架的對外高速公路網，高速公路網密度居全省第6位，“市域半小時、川南1小時、成渝2小時”交通圈基本形成。

基本介紹

• 中文名：自貢高速公路
• 外文名：ZiGong Expressway
• 別名：自貢高速
• 建成里程：277.5公里 

建設歷程

1993年5月24日的共商會上，省交通廳與川南三地共同簽訂了“四川省川南高等級公路開發股份有限公司”發起人協定書。肖秧省長出席了簽字儀式。協定書的簽訂，標誌著內宜高速公路的籌建工作已拉開帷幕。

1993年11月11日，四川省政府辦公廳批准成立了“內江至宜賓高等級公路建設指揮部”。

1994年11月20日，內宜高速公路在自貢市楊公橋正式動工後，初期主要是修築內江至自貢段（時稱一期工程）。

1995年11月，內宜高速公路的控制性工程——岷江特大橋（時稱岷江二橋）在宜賓偏窗子動工。

1996年12月16日，內宜高速公路自貢至宜賓段（時稱二期工程）正式破土動工。

1997年，內宜高速內江至自貢段通車。1997年9月30日，四川省內宜高速公路內江至自貢段通車慶典在自貢市楊公橋內自段終點隆重舉行。

1999年12月17日，內宜高速公路正式通車。

2012年12月19日，成自瀘赤高速公路自貢段全線通車。

2013年12月30日，樂山至自貢高速公路建成通車。

2015年12月26日，自隆高速公路、內威榮高速公路建成通車。

“十二五”期間，自貢建成成自瀘赤、樂自、內威榮、自隆高速公路（自貢段）共181公里，全市高速公路通車裡程達到235公里，實現所有區縣均通高速公路。成都至宜賓、內江至南溪高速公路列入省高速公路路網規劃，並啟動了前期工作。

2017年12月24日，自隆高速公路富順連線線建成通車。

2019年，自貢市政協委員羅旭東等提出了《關於改造G85內宜高速公路自貢城區段的建議》（第82號提案），籌劃調整G85內宜高速自貢城區段，調整後，原G85內宜高速自貢城區段將進行城市道路改造，將封閉的高速公路改造為開放式的城市主幹道。考慮新建兩座主線收費站，拆除兩座原線收費站。

2020年，自貢至永川高速公路納入《中共四川省委關於深入貫徹習近平總書記重要講話精神、加快推動成渝地區雙城經濟圈建設的決定》，成自瀘赤高速公路擴容項目納入《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》。

2020年12月31日，成自宜高速公路建成通車，並在雙古、鐵廠、河口設有出入口。

2021年8月4日，內江至南溪高速公路工程社會穩定風險調查公眾參與信息公示發布。

2022年2月，《四川省高速公路網布局規劃（2022-2035年）》正式發布實施，內江至富順至南溪高速項目納入該《規劃》。3月，內江至富順至南溪高速工程可行研究報告開展了聯合評審（正在修編）。8月16日，內江至南溪高速公路環境影響評價公眾參與第一次公示檔案發布。12月29日，自貢政協公布了提案審查情況，包含經濟建設方面提案127件，其中包含改造G85內宜高速自貢城區段的提議。

2023年，自隆高速與樂自高速連線線將建成通車，將打通重慶與川西、川中地區的橫向聯繫，並與已建成的成自瀘高速、樂自高速和自隆高速構成自貢環城高速環線，打通自貢與內江的交通連線通道，加快內江自貢同城化步伐。3月1日，四川省人民政府辦公廳關於建設江津經瀘州至宜賓（四川境）高速公路項目有關事宜的復函，原則同意江津經瀘州至宜賓（四川境）高速公路項目採取“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。12月29日，自隆高速公路成自瀘赤與樂自高速連線線，實現羊子嶺樞紐互通（內江市威遠縣境內）至農王互通段（自貢市貢井區境內）正式通車。

12月29日上午10時，自隆高速連線線正式併網通車。

發展規劃

建設規劃

2022年2月，《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》正式發布實施，自貢至永川高速公路、內江至富順至南溪高速、樂至經自貢至犍為高速、成自瀘高速公路擴容、自貢城市繞城環線等涉及自貢的項目納入該《規劃》。7月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國交通運輸部印發《國家公路網規劃》，自貢繞城高速公路被納入國家公路網規劃。

發展目標

到2025年，交通強市建設取得重大進展。交通位勢顯著躍升，初步建成“暢聯雙核、通歐達海、輻射南翼、融通城鄉”的成渝地區雙城經濟圈區域性綜合交通樞紐，銜接西部陸海新通道、長江經濟帶功能明顯增強，區域交通協調發展水平顯著提升，基本形成“4 個交通圈”（貴昆 3 小時到達、雙核 1 小時聯動[4]、川南半小時通達、內自半小時通勤），高效支撐內江自貢同城化、川南一體化、川南渝西融合發展。

命名方式

國家高速

• 命名

1、國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則。

2、國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連線符“－”組成，全稱為“××－××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示，也可以採用起訖點所在省（市）的簡稱表示，格式為“××高速”。

國家高速編號樣式

編號

一、中國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。

二、中國國家高速公路是國道網的重要組成部分，路線字母標識符採用漢語拼音“G”表示；中國國家高速公路網主線的編號，由中國國家高速公路標識符“G”加1位或2位數字順序號組成，編號結構為“G#”或“G##”。

省級高速

• 命名

自貢放射線、縱線、橫線及聯絡線。路線全稱由路線起訖點的縣級及以上地名中間加連線符“－”組成，稱為“XX－XX 高速公路”，路線簡稱用地名的首位漢字組合表示，稱為“XX 高速”。

川高速編號樣式

編號

省級高速公路路線編號由省道標識符“S”加阿拉伯數字或字母組成。其中：縱線、橫線、聯絡線編號由“S”+數字+數字表示為“SXX”；城市繞城環線編號由“S”+字母+數字表示為“SXX”，或由“S”+字母表示為“SX”。

建成高速

內宜高速公路

內江—宜賓高速公路（Neijiang-Yibin Expressway），簡稱“內宜高速”，是中國四川省境內一條連線內江市、自貢市和宜賓市的高速公路，是銀川—昆明高速公路（國家高速G85）的組成部分之一。線路北起於蘇家橋樞紐接成渝高速公路，經市中區、大安區、自流井區、沿灘區、富順縣、翠屏區、敘州區，南止於冠英接水麻高速公路，全長135公里。

成自瀘高速

　成自瀘赤高速公路成都至自貢段，起於成都繞城高速江家，止於自貢萬家橋樞紐，全長166公里。其中，起點至雙流永興鎮28.842公里路段設計時速100公里，雙向6車道；雙流永興鎮至自貢段設計時速80公里，雙向4車道。

自隆高速公路

該高速公路於2011年12月開工，全長70.63公里。主線長50.76公里，其中自貢段33.76公里，起于樂自高速公路與內宜高速公路相連線的永安互通式立交橋，途經沿灘區、富順縣，止於迎祥樞紐互通，與成渝高速公路相接。路面為雙向4車道，寬24.5米，設計時速80公里。主要工程有各類橋樑71座，各類涵洞213道，全線設互通式立交8處，沿灘服務區1處。自隆高速公路，由自貢至隆昌主線和成自瀘赤與樂自高速公路連線線組成，線路全長70.876公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。

自隆高速公路是自貢市過境高速公路重要組成部分，也是我省規劃建設的重點高速公路，由自隆高速公路主線和自隆高速公路成自瀘赤與樂自高速公路連線線組成，主線已於2015年12月建成通車，全長50.76公里 。

成宜高速

成都—自貢—宜賓，設計時速120km/h,路基寬度34.5米，雙向6車道，自貢段46.2公里。

內威榮高速公路

內威榮高速公路，起於內江市境內與內遂高速公路相接的冷家灣樞紐互通，經朱家橋、玉皇觀、陳家場、高石場、鋪子灣，在威遠縣慶衛鎮附近與成自瀘高速公路交叉，經鎮西、高山鋪，止於自貢市榮縣境內，與樂自高速公路相接的榮縣樞紐互通。

該高速路於2013年3月開工，全長62.67公里，其中榮縣段長14.4公里，起於內江市經開區交通鄉冷家灣，經內江市中區、威遠縣，止於榮縣規劃區南側雙土地，與樂自高速公路相接。路面為雙向4車道，寬24米，設計時速80公里。主要工程有各類橋樑37座，涵洞及通道157道，全線設互通式立交8處，服務區1處。

繞城高速

自隆高速連線線與已建成的成自瀘高速、樂自高速和自隆高速構成自貢城區繞城高速環線，完善自貢市“四縱三橫一環”高速公路路網體系，發揮交通引領發展的“先行官”作用，助力自貢市融入成渝地區雙城經濟圈建設。

自貢高速環線——由成自瀘高速、內南高速、樂自高速以及北環高速（成自瀘-樂自高速連線線）形成的城市高速外環線，全長約90.9公里。其中新建19.9公里。

在建高速

自貢至永川高速公路

自貢至永川高速公路設計時速100公里、雙向六車道、路基寬度34米。在自貢境內，設定有仙市、牛佛、回龍3個互通。這條高速公路起於自貢市沿灘區仙市鎮，向東經大安區新店鎮，回龍鎮後進入內江市，經響石鎮、聖燈鎮、山鎮後，在瀘州市方洞鎮進入重慶市境內，在清升鎮接G8515廣瀘高速，向東利用榮昌繞城高速，經永榮鎮、紅爐鎮，在青峰鎮接重慶繞城高速。其中，四境路線長約55公里(自貢境約20公里，內江境約23公里，瀘州境約12公里)，重慶境約41公里(利用榮昌繞城約19 公里)。

2022年12月23日，自貢至永川高速公路（四川境）項目在大安區牛佛鎮煙墩村開工建設，該項目是全省新增的一條成都經自貢銜接重慶的出境高速通道，也是重慶經自貢銜接西藏地區最便捷的高速通道。對於自貢市進一步豐富成渝高效連線路網、提升川南渝西城市群通達性，助推成渝地區雙城經濟圈建設、加快川南渝西城市高質量發展具有重大意義。

道路擴容

2021年11月，《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》發布，規劃指出將對G4215成自瀘赤高速進行擴容升級。

規劃高速

內江—南溪高速公路

內江—南溪高速公路起於宜賓市南溪縣羅龍鎮樞紐互通，經南溪縣仙臨鎮、橫溪鎮，富順縣獅市鎮、回龍鎮，隆昌縣黃家鎮、桂花井鎮、雙鳳鎮，大安區廟壩鎮，止於內江市東興區黃棚垇樞紐互通，全程約82公里。該項目的規劃建設，將進一步完善川南三市快速交通路網，促進三市經濟社會發展，助推沿線產業布局和通道經濟建設。

內江至南溪高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》中18條聯絡線之一，也是《自貢市“十三五”綜合交通運輸發展規劃（2016-2020）》的重點建設項目。內江至南溪高速公路（自貢段）全長約42公里，呈南北走向，主要途經自貢市廟壩、牛佛、回龍、趙化、飛龍等重要鄉鎮，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。

江津經瀘州至宜賓高速公路

江津經瀘州至宜賓（四川境）高速公路在自貢市境約15.4公里，途徑富順縣趙化鎮、飛龍鎮、懷德鎮、福善鎮、長灘鎮。

江津經瀘州至宜賓（四川境）高速公路是四川省高速公路網規劃的重要組成部分，也是成渝地區雙城經濟圈高速公路通道中重要組成部分。起點與重慶高速公路第十七條射線相接，途徑瀘州市瀘縣、龍馬潭區、自貢市富順縣、宜賓市江安縣、南溪區、三江新區和翠屏區。終點與G85銀昆國家高速公路相接，全長約106公里。

樂至經自貢至犍為高速公路

樂至經自貢至犍為高速公路是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中茂縣至犍為高速公路的重要組成路段，主要控制點為樂至、資中、自貢、犍為，四川省已將其納入省“十四五”綜合交通運輸發展規劃。

自犍高速——自貢—犍為，設計時速100km/h,路基寬度26米，雙向4車道，自貢段54.0公里。

道路改建

G85內宜高速自貢城區段初步調整思路：將原規劃路線內宜高速萬家橋樞紐互通—永安樞紐互通段約22公里改造為開放式城市主幹道，新規劃路線利用自貢繞城高速右半環（成自瀘-自隆高速）分別於萬家橋樞紐互通和永安樞紐互通與既有內宜高速公路順接。G85內宜高速自貢城區段調整後的繞行起點從萬家橋互通沿成自瀘高速公路（24公里）向南經互助互通轉自隆高速公路（21公里）達永安互通。調整後，原G85內宜高速自貢城區段將進行城市道路改造，將封閉的高速公路改造為開放式的城市主幹道。考慮新建兩座主線收費站，拆除兩座原線收費站。

通過項目路線的調整，將有效打破內宜高速公路對自貢城區兩側空間割據、產業分割的現狀，對於自貢市進一步整合空間發展布局，最佳化城區產業布局，提升自貢經濟發展水平，帶動經濟快速增長，加快實現自貢打造成為四川南向開放重要門戶城市。自貢市政府就回購補償協定正在與川高公司協商，達成一致意見後，將按程式組織實施。

服務設施

服務區

自貢北服務區、自貢沿灘服務區、富順服務區 、榮縣服務區。

收費站

匯東收費站、板橋收費站、自貢南收費站、自貢北收費站、富順收費站、永安收費站、金銀湖站、貢井收費站、瓦市站、沿灘收費站。

收費信息

票制票價

• 客車費率

車型	基價（元/車·千米）
一類車	0.35
二類車	0.7
三類車	1.05
四類車	1.4
參考資料：

• 貨車及專項作業車費率

車型	基價（元/車·千米）	橋隧加收（元/車·千米）
一類車	0.37	2.82
二類車	0.66	5
三類車	1.21	9.37
四類車	1.67	12.47
五類車	1.78	13.51
六類車	2.17	16.87
參考資料：

特色服務

• ETC收費減免

2014年10月8日起，套裝ETC用戶通行四川省境內高速公路可享受95折優惠，其中包含隆昌—納溪高速公路。

社會影響

截止到2023年9月，自貢市已實現所有縣（區）高速公路直接覆蓋，形成了以自貢中心城區為核心，輻射各區縣及周邊地區的高速公路網路。