《天津市綠色交通運輸“十四五”發展規劃》由天津市交通運輸委員會於2022年4月印發，這是一份針對天津市交通運輸領域綠色發展的行業發展規劃。
意義價值,內容範圍,
意義價值
《規劃》提出要將生態文明建設融入到交通運輸發展的各方面和全過程，積極推動形成交通運輸綠色發展方式，深入推進交通運輸污染防治工作，努力強化交通基礎設施生態保護與修復，不斷提升綠色交通治理水平，到2025年基本建立基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效的綠色交通體系。
內容範圍
根據《規劃》，到2025年港口大宗貨物採用鐵路、水運、封閉式皮帶管廊、新能源汽車運輸的比例達到80%，港口貨櫃海鐵聯運量平均年增長率達到15%，綠色港口建設取得實效；新開工的高速公路全面落實綠色公路建設要求，高速公路、普通國省道瀝青舊路面材料循環利用率均達到100%，基礎設施綠色發展水平顯著提升；新增大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工業企業鐵路專用線接入比例達到100%，交通運輸結構進一步最佳化，軌道運營里程達到500公里，中心城區綠色出行比例達到75%，綠色出行體系更加完善；新增或更新公交和物流配送車輛中新能源達到80%，新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到20%，新能源運輸裝備套用比例顯著提升，營運車輛和船舶能耗和碳排放強度進一步下降，交通運輸污染防治成效顯著；行業綠色發展法規制度標準體系逐步完善，科技支撐能力進一步提高，節能環保技術廣泛套用，綠色監管能力明顯提升。
為實現發展目標，《規劃》提出將重點推進五項任務：
一是加快建設一流綠色港口。推進港口低碳裝備套用，有序推進天津港岸電設施改造，促進岸電設施常態化使用。進一步最佳化港口運輸結構，推進多式聯運發展。加大港口污染治理力度，推進“低碳碼頭”試點創建。
二是建設綠色交通基礎設施。全面推進綠色公路建設，新改建高速公路全部按照綠色公路要求建設，推動普通國省道綠色公路示範工程建設。加大資源循環利用力度，強化空間資源集約利用。
三是深度最佳化交通運輸結構。持續推進運輸結構調整，不斷提升鐵路集疏港能力，最佳化公路集疏運體系。創新綠色運輸組織方式，鼓勵集約化配送模式發展。加快構建綠色出行體系，打造公交都市標桿城市，提升城市軌道交通服務水平，不斷提高綠色出行比例。
四是推進交通污染深度治理。加快推進公車、計程車等城市公共服務車輛的新能源套用，鼓勵開展氫燃料汽車試點套用，積極探索新能源動力船舶套用。大力加強船舶污染防治，深入推進營運車輛污染治理。
五是夯實綠色交通管理能力。健全綠色交通標準規範體系，加強“四新技術”標準的有效供給，建立綠色發展推進機制，探索碳普惠、碳交易等市場機制在行業中的套用。提升綠色交通科技創新研發，加快節能環保關鍵技術推廣套用。
