城市交通規劃方案決策是根據城市交通規劃方案評價結果選定實施方案的過程。基於城市交通本身的屬性,決策者應是城市中的各級政府部門。高度的科學性和廣泛的民主性是確保決策正確、合理的基礎。依靠多種學科的支持和現代科技手段,已開發國家已有模擬決策行為的專家系統和數學模型。
基本介紹
- 中文名:城市交通規劃方案決策
- 定義:根據城市交通規劃方案評價結果選定實施方案的過程
- 所屬學科:交通
城市交通規劃方案決策是根據城市交通規劃方案評價結果選定實施方案的過程。基於城市交通本身的屬性,決策者應是城市中的各級政府部門。高度的科學性和廣泛的民主性是確保決策正確、合理的基礎。依靠多種學科的支持和現代科技手段,已開發國家已有模擬決策行為的專家系統和數學模型。
城市交通規劃方案決策是根據城市交通規劃方案評價結果選定實施方案的過程。基於城市交通本身的屬性,決策者應是城市中的各級政府部門。高度的科學性和廣泛的民主性是確保決策正確、合理的基礎。依靠多種學科的支持和現代科技手段,發達國...
《天水市“十四五”交通運輸發展規劃》已經天水市政府第87次常務會議審議通過,天水市人民政府辦公室於2021年1 2月13日印發.全文 一、規劃背景 (一)發展基礎 1.交通發展成就 “十三五”初期,在《甘肅省“十三五”交通運輸發展規劃》...
(三)規劃目標。道路交通現代治理邁上新台階。道路交通安全管理機制進一步完善,部門合力進一步加強,企業主體責任進一步壓實,社會參與度進一步提高,道路交通現代治理體系進一步健全。道路交通治理能力達到新水平。法治思維、系統觀念不斷融入...
構建現代綜合交通運輸體系,是落實交通強國戰略,推動三亞區域中心城市構建,帶動大三亞旅遊經濟圈發展,支撐三亞建設中國特色自由貿易港新標桿的客觀要求。根據《三亞市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要》,並與《國家綜合立體交通網規劃...
根據《交通強國建設綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《雲南省綜合立體交通網規劃綱要》《雲南省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《楚雄州國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》及州委州政府工作要求...
天津市綜合交通運輸“十四五”規劃 “十四五”時期是天津在全面建成高質量小康社會基礎上開啟全面建設社會主義現代化大都市新征程的第一個五年。交通運輸連線生產和消費兩端,是暢通國內大循環和國內國際雙循環的基礎依託和重要環節,“十四五”...
堅持協調融合。融入國家綜合立體交通網,加強與長三角城市群一體化銜接,支撐市域空間新格局;協調規劃、建設、運營和管理等各個環節;推動各層級與多方式交通間有機銜接;發揮交通在城市更新中的支撐和保障功能。 堅持創新驅動...
《寧波市綜合交通發展“十四五”規劃》,由浙江省寧波市人民政府辦公廳於2022年2月16日印發。 規劃包括“十四五”時期寧波綜合交通發展目標、空間布局等十餘個方面。根據規劃,寧波綜合交通發展目標包括:到2025年,外聯內暢、安全便捷、智慧高...
因此,根據交通運輸部、湖南省交通運輸廳啟動交通運輸“十四五”規劃會議精神,科學、系統的促進婁底市未來五年的綜合交通運輸發展,提高人民對交通的滿意度,婁底市交通運輸局成立了“十四五”綜合交通運輸發展規劃的技術小組,組織編制《婁底市“...
峰高片區、板橋工業園等城市空間拓展區域公交線網覆蓋範圍,有序推進公交線網最佳化完善,規劃新增7條公交線路,全面提升公共運輸吸引力和競爭力,在小汽車尚未全面普及的階段培養居民出行優選公交的習慣,實現城市交通的跨越式發展,緩解交通擁堵。
嘉定方向,強化桃浦鎮向西南方向的對外聯繫,規劃建設金邁路、銀杏路等跨區通道;寶山方向,新建柳明路、綠芳路等跨區通道。 (二)打造網路完善、運行通暢的道路交通 1.預期成果 到2025年,進一步提升外環內全路...
以定量分析為基礎,將交通規劃的過程以定量的數據表述,建立了一整套的預測過程,並開發了交通預測模型及計算機軟體。以美國芝加哥交通規劃為代表。②滿意模型。以滿足方案實效可接受程度的最低水平,適用於受投資資金限制的中小型城市的近、...
公示方式:昆明市交通運輸局網站 郵寄地址:雲南省昆明市呈貢區錦繡大街1號 市級行政中心4號樓237室 電子信箱:參考連結 徵求意見稿 昆明市綜合交通體系規劃(2021-2035 年)文 本 (徵求意見稿)昆明市交通運輸局 深圳市城市交通規劃...
加強交通規劃與國土空間規劃、自然資源保護規劃等專項規劃的銜接,避讓或無害化穿越生態保護區域。完善生態保護措施,落實生態補償機制,降低交通基礎設施建設造成的生態影響。加強綠色環保運營,綜合整治鐵路、公路、航道沿線環境,提升生態功能...
為深入貫徹落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和習近平總書記對重慶提出的系列重要指示要求,加快建設交通強市,打造國際性綜合交通樞紐城市,有力支撐成渝地區雙城經濟圈建設全國交通“極...
(二)規劃目標 至2035年,建成“開放暢達、立體融合、綠色便捷、智慧高效”的商務區現代化綜合交通體系,具體包括:開放暢達的樞紐交通。最佳化拓展虹橋機場國際航運服務功能,提升與全球主要城市的連通性。依託虹橋綜合交通樞紐,完善對外通道...
郵政快遞。紅河州建制村直接通郵率100%的規劃目標順利實現;紅河州郵政業在國家西部和農村地區郵政普遍服務基礎設施中建設規劃項目達108個。(二)運輸服務水平提質增優,促進經濟發展轉型升級 “十三五”期間,紅河州城市公共運輸在城市交通...
規劃全文 杭州市綜合交通發展“十四五”規劃 為打造人民滿意交通樣板城市和交通強國示範城市,根據《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》和《杭州市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》精神,特制定本規劃。規...
堅持TOD發展導向,以鄭州南站、小李莊站以及城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通車站為重點,按照“整體規劃、一體設計、統一聯建、立體開發”的理念,科學編制軌道交通沿線和站點及周邊土地綜合開發規劃方案,健全樞紐與周邊區域協同發展...
4.5. 方案制定 13 4.6. 方案評價 13 4.7. 強制性內容 13 5. 成果要求 14 5.1. 成果形式 14 5.2. 規劃文本 14 5.3. 規劃說明書 15 5.4. 規劃圖紙 16 5.5. 基礎資料彙編 17 城市綜合交通體系規劃編制導則 序言 ...
將規劃綱要目標任務細化分解融入五年規劃、三年行動方案和年度計畫壓茬推進,科學制定階段性目標任務,組織實施重大先行工程,合理規劃先行建設進程,加強組織領導,明確責任分工,健全工作機制,確保規劃綱要落地見效。鼓勵有條件的地方及鐵路企業...
強化交通需求調節,引導個體機動化出行需求向公共運輸需求轉移。到2025年,城市公交清潔能源車輛比例達到100%,主城區綠色出行比例達到75%。責任單位:市交通運輸局、市發改委、市規劃和自然資源局、市公安局交警局、市財政局,有關區、縣...