《國家多式聯運示範工程》是交通運輸部、國家發展改革委於2023年9月22日命名的項目。
《國家多式聯運示範工程》是交通運輸部、國家發展改革委於2023年9月22日命名的項目。
《國家多式聯運示範工程》是交通運輸部、國家發展改革委於2023年9月22日命名的項目。命名檔案交通運輸部 國家發展改革委關於命名中歐班列貨櫃多式聯運信息集成套用示範工程等19個項目為“國家多式聯運示範工程”的通知各省、...
由交通運輸部、國家發展改革委於2022年3月3日印發實施。印發信息 交通運輸部 國家發展改革委關於印發《多式聯運示範工程管理辦法(暫行)》的通知 交運發〔2022〕30號 各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委)、發展...
5月15日,鄭州國際陸港至青島港國家多式聯運示範工程項目——鄭州鐵水聯運中心正式運營,這意味著青島“出海口”搬到了鄭州“家門口”。鄭州鐵水聯運中心主要具備服務、調度、信息、行銷四個功能。鄭州鐵水聯運中心正式運營後,將實現青島港...
市場監管總局(國家標準委)批准發布《多式聯運貨物分類與代碼》(GB/T 42820-2023)和《多式聯運運載單元標識》(GB/T 42933-2023)兩項國家標準 。簡介 定義:由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為複合...
鼓勵引導具備較好條件的港口、綜合性物流企業等申報國家多式聯運示範工程,新培育2—3個國家多式聯運示範工程。指導開展省級多式聯運示範工程創建,推動提升相關企業的多式聯運市場運作能力。鼓勵港口航運、鐵路貨運、航空寄遞、貨代企業及平台...
依託沿海和內河主要港口,深入開展貨櫃鐵水聯運示範工程,擴大貨櫃鐵水聯運示範範圍和內容,推廣套用示範工程成果。——最佳化公鐵聯運模式。加強與第三方物流企業、零擔幹線運輸企業等合作,強化貨源組織和集散功能,推進開行公鐵聯運班列,...
2.突破發展“兩廊”支撐多式聯運網。加快補齊聯運轉運銜接設施短板,繼續推進高鐵、捷運進機場,鐵路進港區、物流園區。加快陽邏港、漢南港等疏港鐵路公路建設,以及武漢天河機場與鄂州機場之間快速通道建設。加快國家多式聯運示範工程建設,...
蘭州陸港是國家首批陸港型國家物流樞紐、國家級示範物流園區、國家首批多式聯運示範工程、國家一級鐵路物流基地和全國18個鐵路貨櫃中心站之一。價值意義 甘肅省服務國家對外開放的重要平台和“一帶一路”重要國際物流中轉樞紐、國際貿易物資...
多式聯運發展加快起步,寧波舟山港—浙贛湘(渝川)貨櫃海鐵公多式聯運、順豐航空集裝器空陸聯運、台州灣區公鐵水多式聯運等項目列入國家多式聯運示範工程。2020年完成貨櫃海鐵聯運量100萬標箱,“十三五”期間年均增長42.5%,江海...
積極爭創國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市,申建國家級多式聯運示範工程。全力推進在創國家、省級多式聯運示範工程項目建設,持續培育多式聯運市場主體,進一步最佳化運輸結構。全力打造江淮聯運中心,推動大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”,構建公鐵、...
以多式聯運線路、中歐班列、鐵路沿線節點城市為重點,支持秦皇島港、唐山港、黃驊港布局建設一批內陸“無水港”,深化港口與腹地省市對接合作,拓展“東出西聯”跨區域聯運網路。提升多式聯運發展質量。深入實施國家多式聯運示範工程,推進陸...
推進“空中+陸上”絲綢之路國際空鐵公多式聯運項目、中國西部汽車物流多式聯運示範工程項目建設,爭取新增2個國家多式聯運示範工程。鼓勵以多式聯運產品開發為紐帶的跨運輸方式經營合作,力爭打造1—2家多式聯運經營人。〔責任單位:交通...
鄭州國際陸港“一乾三支”鐵海公多式聯運示範工程通過驗收,鄭州機場空陸聯運、中原鐵道物流鐵公空聯運等國家級多式聯運示範工程加快實施,鄭州至沿海港口鐵海聯運班列、鄭州機場卡車航班陸空聯運等多式聯運蓬勃發展。鄭機城際實現半小時一...
運輸結構調整初見成效,獲批2項國家多式聯運示範工程,水鐵聯運示範線路、聯運量不斷增加,綜合運輸功能進一步提升。(四)民生服務水平邁上新台階。軌道交通網路不斷織密,新增軌道交通運營里程285公里,運營里程達到410公里(含有軌電車50....
第四節 完善多式聯運示範體系 建設多式聯運示範工程。依託鐵公水空,通過鐵海聯運、鐵鐵聯運、江海聯運、公鐵聯運、公水聯運、空鐵聯運等運輸模式,建設具有物流資源高度集聚的數位化多式聯運體系。實施多式聯運示範工程,調整最佳化...
4.創新區域多式聯運組織模式,探索建設聯通"一帶一路"的國際多式聯運核心樞紐。以西安港建設"一帶一路"內陸中轉樞紐陸海空多式聯運示範工程納入國家第二批多式聯運示範工程項目名單為契機,以解決我國多式聯運"聯而不通、銜而不接"...
深入實施多式聯運示範工程,開發“一站式”多式聯運服務產品,強化聯運轉運場站和“不落地”裝卸設施建設,創新“卡車航班”運營模式,提高一體化轉運銜接能力和貨物快速換裝便捷性。推動以網路為依託的貨運新業態規範有序發展。3.強化物流...
五、示範帶動區域運輸結構調整 (十六)深入實施多式聯運示範工程。加大對國家多式聯運示範工程項目建設的支持力度,加強示範工程運行監測,推動運輸組織模式創新,在多式聯運單證統一、數據信息交換共享等方面先行先試,充分發揮示範作用。加快...
2023年4月15日,合肥國際陸港項目(一期)順利竣工驗收,標誌著合肥步入“國家級中歐班列集結中心”快車道。2024年2月29日訊息,合肥國際陸港(二期)項目正式開工。工作主旨 合肥國際陸港多式聯運示範工程項目以落實“一帶一路”倡議、交通...
江蘇新亞歐大陸橋貨櫃多式聯運示範工程等4個項目成功創建國家級多式聯運示範工程項目。南京、蘇州、常州、無錫、海安等相繼開通海鐵聯運班列,無接觸配送、統倉共配等新業態新模式加速崛起,倉儲結構持續加快最佳化,高標準倉儲設施比例明顯...
先後組織實施三批共70個多式聯運示範工程,兩批共46個城市綠色貨運配送示範工程,三批共87個城市的國家公交都市建設示範工程。——深入推進污染防治。擴大船舶排放控制區範圍並加嚴排放控制要求,2020年,京津冀、長三角、珠三角等區域船舶...
目標及完成時限:2016年8月前,確定多式聯運示範企業和示範線路,完善實施方案,組織開展示範工作。到2017年底,總結示範經驗,研究制定統一的多式聯運服務規則和標準,初步實現信息有效共享。4、鐵路物流綜合提升工程。發揮鐵路幹線運輸和互聯...
推廣先進多式聯運組織模式。推動鐵水、公鐵、空陸等聯運發展,重點發展貨櫃、半掛車等標準運載單元,積極參與國家多式聯運示範工程建設,打造45條以上多式聯運線路。引導傳統貨運企業主動適應並融入多式聯運發展大局,加快培育全程負責、...
促進多式聯運標準技術套用,推動多式聯運信息服務平台建設。積極引進具有國際影響力的多式聯運經營人,培育壯大本地多式聯運經營人,鼓勵相關主體申報國家多式聯運示範工程,鼓勵成立多式聯運聯盟。大力引進知名國際貨代公司,鼓勵貨代企業積極...
加大物流用地支持力度,自然資源部門加強對物流樞紐、多式聯運示範工程等重點項目的規劃指導,對涉及重點項目的新增建設用地,優先列入建設用地供應計畫,在有關規劃編制過程中要充分考慮物流樞紐建設發展用地需求。加大財政支持力度,統籌各級...
繼續落實西部陸海新通道班列班輪資金補助政策,鞏固發展好北部灣港經焦柳鐵路、黔桂鐵路、南昆鐵路海鐵聯運鐵路運輸主幹線運營成果;積極參與國家多式聯運示範工程創建,以點帶面,切實提高廣西多式聯運發展水平;充分挖掘“一灣一江”的水運...
鼓勵公鐵聯運、水水中轉、空鐵聯運、江海聯運等高效運輸組織模式創新。推進多式聯運示範工程建設。推動海鐵聯運班列與中歐班列、長江航運、西江航運銜接,推動廣西中歐班列常態化開行。探索發展港口、陸港與重點產業園之間鐘擺式班列運輸組織模式...
建立多式聯運重點企業聯繫制度,成立廣東省多式聯運創新發展聯盟,深入推進“東協—廣東—歐洲”公鐵海河多式聯運、鹽田港亞太-泛珠三角-歐洲國際貨櫃多式聯運、粵港澳大灣區“7+5”多層節點網路多式聯運等國家示範工程建設。啟動省級多...