歷史沿革
1949年5月,
商洛地區各縣陸續解放,在商縣設定陝甘寧邊區
陝南行政主任分署第二分區,轄商縣、雒南、
商南、
丹鳳、
山陽、
鎮安、
柞水7縣。1950年,改名陝西省商洛分區專員公署,仍轄以上7縣。1955年,將縣人民政府更名為“縣人民委員會”。1958年12月,撤銷丹風、柞水兩縣(丹風分屬商南和商縣轄,柞水與鎮安縣合併),商洛地區轄商縣、洛南、商南、山陽、鎮安5縣。1961年10月又恢復為7縣。1964年9月,因“雒”字生辟,經國務院批准,改“雒”為“洛”,時稱商洛專區,行政公署駐商縣城。1968年,商洛專員公署改稱為“商洛專區革命委員會”,各縣人民委員會易名為“縣革命委員會”。1969年,商洛專區革命委員會改名為“
商洛地區革命委員會”,1978年;更地區名為商洛地區行政公署。1981年元月,改縣革命委員會為縣人民政府。1988年6月,經國務院批准,改商縣為縣級
商州市。2002年經國務院批准設地級
商洛市。
經濟狀況
商丹盆地是
商洛市全力打造“三區四基地”,努力實現“三個上水平”的重要產業基地,是引領商洛市實現率先突破發展的核心區域,水資源保障成為
商丹盆地經濟社會發展持續發展的關鍵因素。其主要轄商州區和丹鳳縣兩個行政區域。
作為全國第一家負責實施鈾礦地質勘查的省屬地勘企業,陝核集團在陝西省
商丹盆地花崗偉晶岩型鈾礦找礦工作中取得了重大突破,現已落實大型鈾礦床1處、中型鈾礦床1處,並通過鑽孔揭露新發現厚礦體、富礦段,視厚度10.2m—17.2m,品位2‰以上。通過新認識厚大、中等品位的礦段,預測陝西省
商丹盆地可能存在多個岩體產狀變化部位及富礦段、厚大礦段的產出部位,具備“落實超大型鈾礦資源”的成礦地質條件。在其他兩個整裝勘查區,亦初步探測含有豐富的鈾資源
儲量,其中在鄂爾多斯盆地南緣地區,有望實現世界超大型可地浸砂岩型鈾礦床的新突破。國家級鈾礦整裝勘查項目為陝西商州—丹鳳—商南、鄂爾多斯盆地南緣、內蒙古烏拉特後旗測老廟國家級鈾礦整裝勘查區,均是陝核集團多年主攻可地浸砂岩型和花崗岩型兩大鈾礦類型的主要靶區。
地理環境
自然資源
商南盆地主要生產稻穀和小麥,“嶺溝紅米”最為出名。是本省核桃、板栗、柿餅、
木耳的集中產區。水貂養殖業居全省之冠。有
大熊貓、蘇門羚、青羊、林麝、水獺、黑鸛等珍稀動物。主要礦產金、銀、煤、鋁、鋅等,
鉀長石儲量位居全國第一,世界第二。本市以312國道為主軸,連結各縣的幹線公路。名勝古蹟有
筆架山風景區、柞水
溶洞、
二郎廟等。
行政區劃
截止2013年
商洛市 轄1個市轄區、6個縣、3個開發區、122個鎮、4個街道辦事處。
上
竹園村(
芋園窪)、
房店子村、
楊口村、鐵溝村、劉村村、西窯村、石灰岩村、盧爬村、任村村、孫塬村、邊山村、東窯村、崔巷村、管坪村、樵塬村、郝莊村、天山村、雞山村
商洛交通
古道
商洛道,亦稱
商於古道,是秦
馳道的主幹道之一,為“
秦楚咽喉”,是長安通往東南諸地和中原地區的交通要道。盛唐時期,丹江通道僅次於長安至
開封道路(大驛路)的次驛路,居當時全國驛路交通第二位。著名詩人
白居易在他的詩作《
登商山最高頂》中寫道:“高高此山頂,四望惟煙雲。下有一條路,通達楚與秦。”詩人
王貞白《商山》詩中,曾有“商山名利路,夜亦有人行”之感嘆。唐貞觀元年,商州刺史
李西華倡修從藍田到河南
內鄉六百里路,史稱
武關道、藍武道。明末清初,
丹江、金錢河、旬河航道以及龍駒寨、竹林關、漫川關、柴家坪、
雲蓋寺的水旱碼頭聞名遐邇,成為“北通秦晉,南接吳楚”的物資集散重地。“十二五”期間,將進一步最佳化區域路網結構,形成“四橫四縱兩連線”次骨架二級路網,通車裡程達到2360公里;加快工業園區、旅遊景區、資源富集區等產業公路建設,加快國省道
改造,通車裡程達到1452公里
公路
國家級高速公路
包茂高速公路已經貫通,在商洛境內途經鎮安、柞水兩縣。2008年10月26日,國家級高速公路
滬陝高速公路陝西段
秦嶺山區線的通車,標誌著
滬陝高速實現全線通車。滬陝高速公路是
國家高速公路網18條東西橫線之一,為連線華東、
華中與西北地區的主通道,總里程約1552公里。滬陝高速公路全線建成通車,形成西北各省到華東、華中、東南、
長江三角洲的最便捷通道,對於加快實施全國
幹線公路網建設、促進沿線及輻射
區域經濟發展均具有十分重要的意義。國家級高速
福銀高速公路商洛段經過商州、山陽兩
區縣,已經貫通。該條高速對於加強關中——
天水經濟區與
武漢經濟圈具有重要意義,使陝西省又多了一條通往東南
沿海地區的經濟大通道。省級高速公路榆商(
榆林至商洛)高速,從榆林市經
渭南市華陰縣到我市洛南縣接商洛市區,在商洛境內(洛南-商州)大約有80公里,於2012年8月14日已建成通車。國家級高速滬陝線西安到商洛第二條高速公路即
西商二線高速公路以及
洛商高速公路,也於2012年8月14日已建成通車,該條高速是穿越
秦嶺山脈的第一條雙向六車道高速公路。另外商洛市其他三條高速公路:
商柞高速公路(商洛市區至商洛市柞水縣),丹寧高速(商洛市丹鳳縣途徑商洛市鎮安縣、山陽縣至
安康市寧陝縣)和藍盧高速,已經完成規劃,正在進行開工前準備工作。“十二五”計畫形成“兩橫三縱兩連線兩齣口”高速公路主骨架。
鐵路
寧西鐵路二線:2008年10月8日,鐵道部在
北京召開會議,寧西鐵路
合肥至西安段增建二線(複線)工程預可行性研究報告順利通過審查,這標誌著寧西鐵路增建二線工程前期工作邁出了實質性的步伐。2012年8月22日,作為國家中長期鐵路網規劃中,貫通我國西北、華東、中南三個經濟帶的重要組成部分——南京至西安鐵路增建二線工程陝西段項目正式開工建設。
西康鐵路:是自陝西省西安市(隴海線新豐鎮)至安康市(襄渝線安康東),經我市柞水、鎮安兩市。
西康鐵路二線:北起
隴海鐵路窯村車站,經西安南、柞水、 鎮安、
旬陽縣,南抵
漢濱區,線路工程全長243.8公里。主要車站有窯村、西安南、柞水、鎮安、旬陽北至
安康站。項目投資總額111.6億元,西康鐵路增建二線設計要求160公里/小時,已於2009年11月28日開工,計畫於2012年建成通車。
運十鐵路:由山西省
運城市途經河南省
三門峽市、陝西省商洛市商南縣至湖北省
十堰市。商南段140公里,總投資53億元。目前已列國家鐵路網建設規劃,預計“十二五”開工建設。
機場
西安商洛機場正在規劃建設中,預計在2020年前將建成使用。
城鐵
高鐵
公交
1路 東龍駕校-未來國小-王巷-新潮學院-氮肥廠-吉村-麵粉廠-
商洛學院-市林特局-市技校-
商州中學-商貿樓-金鳳路-西崗-商州商城-中心醫院-
商洛中學-黃沙橋-市衛校-汽車改裝廠-石油公司-
商鞅廣場-丹江新城-王塬橋-
商洛學院(西校區)(25站)
2路 中心廣場-金鳳路-中國銀行-團結路-西門口-州城路-財政局-客運站-南門-王巷-龍山-塑膠廠-梁鋪-大面河-西澗橋-
商洛火車站-
沙河子鎮-比亞迪廠(18站)
3路 金鳳路站 - 西崗站 -
蓮湖公園站 - 新車站 -
楊峪河鎮站 -
金陵寺鎮站 - 鐵溝口站 (7站)
5路 金鳳路站-西崗站-
蓮湖公園站-新車站-濱江路站-東龍山站-
沙河子鎮站-張村站-
夜村鎮站(9站)
6路 車管所-天元-菜市場-西門口-團結路-中行-商洛醫院家屬-院商城-商中路-窯頭-黃沙橋-衛校-收費站(13站)
8 路
商洛學院站 - 東新路站 - 商州區醫院站 -
商州中學站 - 商貿樓站 - 金鳳路站 - 天元酒店站 - 西背街站 - 西門口站 -
蓮湖公園站 - 華倫商務酒店站 - 新車站 - 郵政局站 -
名人街十字站 - 桂園新村站 - 市公安局站 - 南秦橋站 -
楊峪河鎮站 (18站)
9路 楊台站-冷庫站-通江路站-州城路站-郵政局站-新車站-
丹江公園站-江濱路站-
商州中學站-商州區醫院站-東新路站-
商洛學院站-朝陽路站-劉灣站(14站)
10路
靜泉山站 - 東環路站 - 南街站 - 商州區政府站 -
蓮湖公園站 - 中心街十字站 - 金鳳路站 - 西崗站 - 商城站 - 商洛醫院站 -
商洛中學站 - 窯土站 - 黃沙橋站 -
商洛職業技術學院-
商鞅廣場站 -
仙鵝湖水庫站 (16站)
11 路
比亞迪廠 - 亞迪商廈 - 冶煉廠 -
商洛火車站- 大面河橋 - 羅村 - 梁鋪 - 劉河橋 - 冀村 -
靜泉山路口 - 朝陽路口 - 東新路口 - 東環路口 - 南門口 - 立交橋北 - 錦園水岸 - 市中醫院 - 丹鶴樓 - 行政中心 - 丹江新城 -
商鞅廣場-
仙娥湖(22站)
12路
商洛國際會議中心- 江南小區 - 東環路口 - 區政府 - 十字口 - 中心廣場 - 電信大樓 - 西崗十字 - 商州商城 - 市中心醫院 -
商洛中學- 黃沙橋 - 長坪路口 - 聯通公司 - 市檢察院 - 行政中心 -
商洛職業技術學院(17站)
旅遊線路
仙娥湖站-二龍山站-構峪橋站-黃沙橋站-文衛路站-廣場西站-南門口站-劉灣橋站-
靜泉山站(9站)