寧西鐵路增建二線工程西起西安零口車站，東至南京永寧站，跨越陝西、河南、湖北、安徽、江蘇5省，全線長1086公里，設計時速120公里，是一條客貨鐵路。是國家一級電氣化鐵路；工程初步設計總概算302.4億元，建設工期3.5年。目前南京至西安的寧西鐵路不僅是單線，速度還很慢。寧西鐵路二線已於2015年年底建成通車。
基本介紹
- 中文名：寧西鐵路二線
- 外文名：Nanjing-Xi'an New Double-line Railway
- 全線長度：1086公里
- 設計時速：120公里每小時
- 工程總投資：302.4億元
- 運行區間：江蘇南京至陝西西安
- 通車時間：2015年12月
- 類 別：客貨鐵路
簡介,寧西鐵路二線概況,鐵路連線,主要站點,項目開通時間,
簡介
寧西鐵路二線概況
寧西鐵路增建二線工程的安徽境內路段長約150公里，從六安葉集至合肥鐵路樞紐的長安集站，投資估算約50億元。“不僅在現有單線基礎上再建一條鐵路線，全線還將實施電氣化改造。”記者從上海鐵路局合肥鐵路樞紐工程指揮部獲悉，安徽段目前正在招標階段，進展快的話下個月可以開工，最遲不超過年底。據悉，寧西鐵路增建二線工程的部分路段設計行車時速160公里，部分路段是120公里。三年半建設工期完成後，該鐵路將滿足電氣化列車的開行條件，這樣合肥至西安的火車行駛時間可縮短近半。
2012年10月23日上午，寧西鐵路增建二線工程陝西段開工動員暨太中銀鐵路公司揭牌儀式在西安舉行。
寧西鐵路二線東起南京市，經安徽省滁州市、合肥市、六安市，河南省信陽市，湖北省隨州市，再經河南省南陽市，穿越秦嶺進入陝西省，經商洛市、渭南市，至西安市新豐鎮編組站，總長1085千米，包括長72千米的漢丹聯絡線。
2015年12月8日，寧西鐵路安徽段接觸網工程在全線率先送電成功。
2015年12月11日，寧西鐵路二線陝西段248.3公里線路順利開通。
2015年12月11日，寧西鐵路二線河南段（東線）全線開通。
2015年10月14日，寧西鐵路二線河南南陽東到唐河段開通。
2015年12月15日，寧西鐵路二線武漢局管段平橋至信陽西區間順利開通。
2015年12月21日，寧西鐵路二線南陽段全線開通。
鐵路連線
與其它鐵路的連線：
主要站點
寧西鐵路西起隴海線新豐編組站，經陝西省渭南、商洛兩市，穿越秦嶺進入河南省，橫穿南陽市管轄的西峽、內鄉、鎮平、宛城、臥龍、唐河、桐柏五縣二區到達湖北省隨州市小林鎮，再經河南省信陽市，安徽省六安市、合肥市、滁州市，到達江蘇省南京市，沿線設計站點101個。其中，西安－合肥段2004年1月7日正式開通營運，按照自西向東的順序，主要站點有：
1、新豐鎮編組站：寧西鐵路西起點，位於西安市臨潼區新豐鎮。屬特等編組站，是西北地區最大的路網型貨車編組站，日均編解車輛7100多輛，每日辦理到發列車超過160列。
4、唐河站：位於河南省西南部中部百強縣唐河縣城南，是寧西鐵路（南京-西安）上的三等站。南陽油田的主採區，唐河外出人口超過70萬，該站是寧西鐵路最有潛力的車站。
5、小林站：寧西鐵路、寧西-漢丹聯絡線在此連線接軌。小林鎮位於鄂豫兩省邊際，是湖北省隨州市中心鎮。
6、信陽站：信陽位處豫鄂皖交界，是長江經濟開發帶的輻射區，京廣鐵路，京廣高鐵交匯於此。
9、固始站：寧西鐵路河南段最東站，固始縣外出人口超過70萬，該站是寧西鐵路潛力最大的車站。
10、葉集站：位於豫皖兩省三縣（固始、金寨、霍邱，均為勞動力輸出大縣）交界處，安徽經濟重鎮，交通便捷，有“安徽西大門”之稱。
11、六安站：未來六安將成為阜（陽）景（德鎮）鐵路與寧西鐵路、合武客運專線的樞紐車站。
13、永寧編組站：寧西鐵路西安合肥段東起點，位於南京市浦口區永寧鎮。根據設計方案，該站建成後將承擔南京江北現有的路網車流編解工作，承擔寧西線、寧啟線的各種列車的技術作業。預計到2010年，該編組站日到發總車數可達4626輛，運送能力為1220萬噸。
項目開通時間
寧西增建二線2015年12月開通
寧西鐵路正線全長1086公里。於2012年啟動增建二線工程，二線正線全長952公里，工程完工後，合肥至西安的火車可縮短路途時間近一半。
12月21日18時，隨著一輛列車從西峽火車站快速駛過，這標誌著由中鐵十七局集團公司承建的寧西鐵路二線河南省南陽段全線開通，同時也標誌著寧西鐵路二線全線開通。本次開通後，寧西二線進入動態驗收，並計畫於1月10日起增加23趟客運列車，它的建成通車，將有效緩解中南、華東各省市客貨運力不足、運輸效率低下的矛盾，還將西安至南京列車運行時間由目前的20小時縮減至12小時左右。
寧西二線鐵路，一輛列車正在通過西峽火車站
寧西二線鐵路，一輛列車正在通過西峽火車站