簡介,工程進度,
簡介
運十鐵路全線建成後,將連通隴海和寧西兩條東西向的鐵路幹線,成為中部地區連線西南地區的交通新幹線,使商南縣成為鐵路樞紐,並為晉煤南運打開一條便捷快速通道,有效緩解鄂、湘等東南、西南地區能源匱乏現狀。
工程進度
根據國家計畫,運十鐵路運城—三門峽段將於2009年開工建設。為爭取運十鐵路早日實現全線投運,全國人大代表、三門峽市委書記李文慧和三門峽職業技術學院李勤提交建議,呼籲國家有關部門爭取近期開工建設運十鐵路運城—三門峽段,力爭“十一五”期間完成該段鐵路建設。
山西運城——湖北十堰的鐵路線。由於國家政策調整且和蒙中鐵路衝突,目前此規劃已取消。目錄 1 簡介 2 工程進度 運十鐵路簡介 編輯 ...
運十高鐵是,運城市,三門峽市,十堰市規劃的一條高速鐵路,總里程約275公里,該鐵路在2010年鐵道部時期就在研究設計時速200公里每小時,現重新規劃設計時速350公里每...
項目投資總額111.6億元,西康鐵路增建二線設計要求160公里/小時,已於2009年11月28日開工,計畫於2012年建成通車。運十鐵路:由山西省運城市途經河南省三門峽市、陝西...
項目投資總額111.6億元,西康鐵路增建二線設計要求160公里/小時,已於2009年11月28日開工,計畫於2012年建成通車。運十鐵路:由山西省運城市途經河南省三門峽市、陝西...
依託鄭渝鐵路和運十鐵路規劃建設、寧西鐵路擴建以及南陽機場改擴建,最佳化航空、鐵路、公路等交通組織,構建對外聯繫快捷通暢高效的現代綜合交通體系,成為豫鄂陝接合部...
南陽機場年旅客吞吐量突破50萬人次力爭鄭渝高鐵、寧西鐵路複線、運十鐵路南陽段建成投運所有縣城20分鐘以內上高速所有幹線公路達到二級以上標準縣鄉道路基本達到三級...
滬陝高速與三淅高速、312國道與209國道在鎮內呈雙“十”字型交匯,寧西鐵路穿境而過,並在鎮區內設20萬噸級客貨兩運站,東距南陽姜營機場150公里。境內森林...