《列車運行控制系統的仿真理論與方法》是依託北京交通大學，由蔡伯根擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名：列車運行控制系統的仿真理論與方法
- 項目類別：聯合基金項目
- 項目負責人：蔡伯根
- 依託單位：北京交通大學
- 批准號：60736047
- 申請代碼：F03
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：200（萬元）
項目摘要
針對我國鐵路建設的實際需求，對滿足不同仿真目的、支持全系統生命周期的列車運行控制系統的建模仿真的理論與方法進行系統的研究。研究列車運行控制系統多解析度仿真的建模理論和方法，對CTCS規範進行適合列車運行控制系統仿真的、與HLA兼容的DEVS描述；研究列車運行控制分散式仿真中聚合解聚問題和多解析度模型並發運行時的解決方案，解決不同解析度模型的耦合一致性問題；進而對列車運行控制仿真的關鍵子系統（車載、地面、車－地信息傳輸）和部件（安全計算機系統、無碴軌道電路、應答器、車－地無線通信系統）進行多解析度建模；設計基於HLA的分級多層、可擴展可嵌入的列車運行控制系統仿真體系結構，構建國內一流的高可信度的列車運行控制系統仿真平台。其成果將對我國列車運行控制系統從選型設計、方案評價、產品測試、系統最佳化等提供全方位的理論支持和技術服務，具有重要的理論意義、社會效益和良好的套用前景。
