數據與場景驅動的高速列車運行控制虛擬仿真實驗是蘭州交通大學建設的虛擬仿真實驗課程。
基本介紹
- 中文名：數據與場景驅動的高速列車運行控制虛擬仿真實驗
- 建設院校： 蘭州交通大學
- 課程負責人： 王陽萍
- 授課教師：張振海、張雁鵬、王文潤、雍玖
課程簡介,課程目標,
課程簡介
高速列車運行控制系統是保障行車安全、提高運輸效率的核心裝備。針對現場實習風險大,費用高,難以開展實踐教學等問題，本實驗項目與實際工程數據深度融合由車站聯鎖、列控中心、RBC、車載設備等模組組成,具有半實物仿真和網路化虛擬仿真兩種實驗環境，覆蓋高速鐵路列車控制全過程。學生可根據專業方向和知識需求,身臨其境地完成認知、驗證、設計與創新實驗，掌握專業課程的關鍵知識點，提升I程套用與創新能力。
課程目標
(1) 真實數據+場景驅動,強化專業認知能力
基於實際工程案例,真實再現高速鐵路“列車進路控制、列車速度控制、列車群控制”的運營場景,激發學生的學習興趣,幫助學生了解高速列車運行控制系統的設備構成與工作原理，掌握系統的運輸作業辦理流程與操作步驟，強化學生對專業基礎知識的認知和理解能力。
(2) 參數可變+場景可控，訓練專業設計能力
虛擬仿真不同控制參數對應的列車運行控制實施效果，引導學生設計計算機聯鎖(Computer BasedInterlocking, CBI)、列控中心(Train Control Center, TCC)、無線閉塞中心(Radio BlockCenter，RBC) 、臨時限速伺服器(Temporary Speed Restriction Server, TSRS) 、車載設備、模擬列車駕駛等實驗，並驗證不同設計方案下高速列車運行控制系統信息互動與處理過程，訓練學生對於多因素影響、多場景綜合條件下控制方案的設計能力。
(3)故障注入+集成套用，提升綜合創新能力通過故障注入的方式虛擬展現高速鐵路運營場景 中的各類故障，學生根據故障現象進行分析，提出解決方案。在此基礎上，利用實驗項目進行列車運行圖智慧型調整、應答器報文分析與測試、列車運行過程.控制節能最佳化、軌道電路移頻信號監測與分析、系統故障應急處置知識庫管理等創新實驗開發，促進學生進行“自主式、合作式、探兗式”學習，提升學生專業綜合創新能力。
